La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente al mes de agosto 2024. 

Durante este mes tuvo lugar el impacto del tercer y último tramo de las paritarias del mes de junio (5% sobre los salarios de mayo). También hubo aumentos en electricidad (4,60%), comunicaciones (3,54%), IPIM (3,08%), seguridad (7,5%) y film stretch (1,37%). 

En el caso del índice con transporte, además de la mano de obra, se destacan los incrementos de combustible (2,86%), neumáticos (1,64%), reparaciones (1,06%), costo financiero (6,30%), gastos generales (2,61%) y peajes (19,43%).


AGOSTO  2024Impacto 2024
CEDOL Con Costos de Transporte3,28%71,31%
CEDOL Sin Costos de Transporte3,74%120,46%
Distribución Urbana Con Acompañante4,02%121,34%
Distribución Urbana Sin Acompañante3,88%112,50%

Nota sobre anticipo de septiembre 2024

Al tener la certeza del impacto que tendrá el primer tramo del incremento de paritarias de CCT 40/89 acordado en agosto (4% sobre salarios de agosto), sumado a incrementos en combustible y electricidad, se puede proyectar que los indicadores estarían arrojando los siguientes incrementos:


Anticipo SEPTIEMBRE 2024
CEDOL Con Costos de Transporte1,50%
CEDOL Sin Costos de Transporte2,93%
Distribución Urbana Con Acompañante2,24%
Distribución Urbana Sin Acompañante1,62%

Vale aclarar que los mencionados impactos se verán oficialmente reflejados en los índices de septiembre.

Otros costos no contemplados

Como todos los meses, recordamos que los incrementos en las polinómicas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos y de uso público. 

Existe una serie de costos ocultos, que, por su dificultad de medición para integrar el índice, no se reflejan, pero sin lugar a duda también afectan los costos de Logística (valores de unidades entre precio oficial y real, la dificultad de los repuestos de origen importado, lo mismo con los valores de neumáticos y mantenimiento, entre otros). 

El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos.