Novedades de octubre: ARLOG convoca a debatir la estrategia y los habilitadores de la nueva Supply Chain – CEDOL presente en la Cumbre Federal de Logística – Se viene el 1° Hackathon de AECA Última Milla en el Congreso de la UNAB – La precisión de los pisos industriales, un factor clave para la eficiencia de los nuevos centros logísticos – Ya emplean IA en la Argentina para reducir los costos ocultos de la logística.
ARLOG convoca a debatir la estrategia y los habilitadores de la nueva Supply Chain
La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) realizará el próximo 12 de noviembre su XXXIII Encuentro Nacional de Logística Empresaria, una jornada que reunirá a referentes de empresas, especialistas y profesionales del sector para analizar los desafíos y las oportunidades de la logística en el país.
Bajo el lema “Argentina Logística. La estrategia y los habilitadores necesarios para la nueva Supply Chain”, el encuentro tendrá lugar de 8 a 17 en el Centro de Capacitación Profesional para el Transporte “Rogelio Cavalieri Iribarne”, de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT), en Escobar.
La agenda propone una mirada integral sobre los factores que condicionan la competitividad de las cadenas de abastecimiento, desde el contexto económico y la infraestructura hasta la innovación tecnológica, la productividad del transporte y las capacidades necesarias para gestionar los cambios.
Una agenda que conecta estrategia, infraestructura e innovación
La jornada comenzará con la apertura institucional a cargo de Oscar Antelo, presidente de ARLOG, Gonzalo Ferreira, presidente del XXXIII Encuentro, Hernán Sanchez, presidente de CEDOL y FAETyL y Sergio Ruppel, presidente de la FPT. Luego, Pablo Beltrán Simó presentará una mirada sobre los debates logísticos en Europa y las tendencias que podrían proyectarse sobre el mercado argentino.
La transformación de las organizaciones y el uso de nuevas tecnologías tendrán un lugar destacado en el programa. Nano Kigel, de Minds Colab, presentará “El futuro no se adapta, se diseña”, con foco en el rediseño organizacional en un contexto en el que la inteligencia artificial comienza a modificar los procesos de trabajo.
A continuación, Rafael Sánchez, de Todomoda/Isadora, abordará el paso de la productividad individual a la inteligencia organizacional, con una exposición sobre cómo transformar el uso de la inteligencia artificial en capacidades y ventajas competitivas para las empresas.
Infraestructura y productividad para una logística competitiva
Otro de los ejes centrales será el análisis de los habilitadores que necesita la cadena de abastecimiento para acompañar el crecimiento de la actividad económica.
Alejandro Iglesias, de Academia Andreani, presentará una “Alerta Logística Nacional”, con una mirada sobre la evolución de la actividad y los desafíos que enfrenta el sistema logístico argentino.
En materia de infraestructura, Gustavo Müller y Pablo Martorelli participarán del panel “Infraestructura que habilita el crecimiento: Hidrovía y Ferrocarriles para una logística competitiva”, que pondrá el foco en la importancia de la integración de los distintos modos de transporte y su impacto sobre la competitividad.
La innovación aplicada al transporte carretero también formará parte de la agenda. Gonzalo Ferreira y Pablo Massuh analizarán el aporte de los bitrenes a la productividad vehicular y las oportunidades que ofrece esta tecnología para mejorar la eficiencia de las operaciones.
El escenario económico y el desafío de gestionar el cambio
Por la tarde, el economista Esteban Domecq, director de Invecq, presentará “Un puente a la estabilidad: transitando el trilema 2026/27”, una exposición orientada a examinar las perspectivas económicas y las variables que inciden en las decisiones empresariales.
El cierre de la jornada incluirá las conclusiones institucionales de Oscar Antelo y Gonzalo Ferreira, y una presentación de Christian Elía, de Move to Action, sobre las habilidades y la mentalidad necesarias para acompañar la disrupción tecnológica y gestionar la transformación del capital humano.
La diversidad de temas refleja el enfoque que ARLOG propone para esta edición: la competitividad logística no depende exclusivamente de la eficiencia operativa ni de la incorporación de tecnología. También requiere infraestructura adecuada, previsibilidad económica, planificación, innovación y equipos preparados para desenvolverse en entornos cambiantes.
El encuentro espera reunir a más de 600 profesionales de la logística de distintos puntos del país, junto con empresas proveedoras de soluciones y referentes de la cadena de abastecimiento.
El XXXIII Encuentro Nacional de Logística Empresaria se realizará el 12 de noviembre, de 8 a 17, en el Centro de Capacitación Profesional para el Transporte “Rogelio Cavalieri Iribarne”, ubicado en la Ruta Nacional 9, Colectora Este, ramal Escobar, km 58, Belén de Escobar, provincia de Buenos Aires.
Informes e inscripción en www.encuentroarlog.com.ar.
CEDOL presente en la Cumbre Federal de Logística
Rafael Rodríguez Roda, director ejecutivo de CEDOL, María Julieta Daffonchio, directora ejecutiva de FAETyL y Juan Martín Piccirillo, director técnico de CEDOL participaron del encuentro organizado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI), que reunió a gobernadores, autoridades nacionales y referentes del sector privado para debatir los desafíos logísticos del desarrollo productivo argentino.
Con una amplia convocatoria que reunió a mandatarios provinciales, funcionarios nacionales, CEOs y referentes del entramado productivo, finalizó el viernes 16 de octubre en el Centro de Convenciones de Buenos Aires la segunda edición de la Cumbre Federal de Logística. El encuentro, organizado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) bajo el lema “Hacia una logística competitiva para el desarrollo federal”, permitió consolidar una hoja de ruta común entre el sector público y privado para potenciar la competitividad, la planificación de inversiones y la integración territorial de la Argentina.
CEDOL acompañó este espacio de intercambio, que abordó los desafíos y las oportunidades de la logística como factor clave para el desarrollo productivo del país.
La jornada comenzó con la apertura institucional encabezada por Ignacio Lamothe, secretario general del CFI, junto a los gobernadores de Buenos Aires, Axel Kicillof; Córdoba, Martín Llaryora; Entre Ríos, Rogelio Frigerio; y Santiago del Estero, Elías Suárez. Allí se analizaron las prioridades de conectividad e infraestructura de las distintas regiones, en el marco de la Estrategia Federal Logística que impulsa el organismo.
Al cierre, Lamothe destacó la importancia de transformar los consensos en proyectos concretos: “En el largo plazo, las coincidencias sobre los temas estructurales del desarrollo del país son mucho mayores que las disidencias”.
Los principales desafíos de la logística
Los paneles sectoriales abordaron el papel de la logística en el comercio electrónico y la distribución, las necesidades de infraestructura de la agroindustria, los desafíos de transporte vinculados al crecimiento energético de Vaca Muerta y los requerimientos de conectividad para el desarrollo minero.
En el bloque dedicado a hidrocarburos, los gobernadores de Chubut, Ignacio Torres, y de Río Negro, Alberto Weretilneck, coincidieron en señalar la importancia de la infraestructura vial y ferroviaria para acompañar el crecimiento productivo e integrar las economías regionales.
En materia minera, los gobernadores de Jujuy, Carlos Sadir, y de San Juan, Marcelo Orrego, destacaron la necesidad de invertir en rutas, corredores y conectividad para potenciar las exportaciones. Sadir señaló que Jujuy proyecta duplicar sus exportaciones de litio, mientras que Orrego subrayó la importancia de contar con caminos, energía y compromiso social para impulsar la actividad.
La agenda incluyó también la exposición “La logística como ecosistema”, a cargo de Rodrigo González Bernaldo de Quirós, vicepresidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), y el panel “Logística sin nudos”, centrado en los obstáculos regulatorios y operativos que afectan al sistema logístico nacional. En este último espacio participaron el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quien destacó el potencial del transporte ferroviario para reducir costos y mejorar la integración territorial.
Con esta segunda edición, el CFI reafirmó su compromiso de articular esfuerzos entre las provincias, el Gobierno nacional y el sector privado para impulsar inversiones estratégicas, reducir las asimetrías territoriales y fortalecer el desarrollo productivo de la Argentina.
Se viene el 1° Hackathon de AECA Última Milla en el Congreso de la UNAB
El próximo sábado 7 de noviembre, en el marco del 2° Congreso de Transporte y Logística de la Universidad Nacional Guillermo Brown, estudiantes universitarios y colaboradores del sector resolverán desafíos operativos reales ante un jurado integrado por los principales referentes de la actividad.
La innovación aplicada a la distribución urbana y el desarrollo del talento joven tendrán un punto de encuentro neurálgico el próximo sábado 7 de noviembre, cuando se lleve a cabo el 1° Hackathon de AECA Última Milla. La iniciativa, integrada a la programación del 2° Congreso de Transporte y Logística de la Universidad Nacional Guillermo Brown (UNAB), reunirá a 125 participantes organizados en cinco equipos multidisciplinarios. Las células de trabajo combinarán la formación académica de estudiantes de los últimos años de la carrera de Logística de la UNAB y de Ciencia de Datos de la Universidad Nacional del Delta (UNDelta) con la experiencia técnica de colaboradores de las compañías OCASA y Urbano.
Bajo la coordinación general y anfitrionía de Romina Verstraete, la dinámica de trabajo desafiará a los participantes a idear respuestas tecnológicas y operativas para la resolución de problemáticas críticas del segmento. Durante el desarrollo del ejercicio, los equipos recibirán el asesoramiento presencial de mentores temáticos antes de defender sus propuestas en el Aula Magna frente a un tribunal evaluador compuesto por destacadas figuras institucionales del sector.
En ese sentido, la mesa examinadora reunirá a referentes de primer nivel técnico y gremial empresario, entre quienes se encuentran Ignacio Rodríguez Quintana (AECA Última Milla), Julieta Daffonchio (Directora Ejecutiva de FAETYL), Rafael Rodríguez Roda (Director Ejecutivo de CEDOL), Gabriela Siufi (Directora de la UNAB), Gerardo Rojas (Presidente de la UIAB), Pablo Beltrán (integrante de la Comisión Directiva de ARLOG) y Diego Berardo (Vicepresidente de CESSI).
Sobre la trascendencia del evento, la Gerente Ejecutiva de AECA Última Milla, Bárbara Anzini, remarcó el valor del trabajo conjunto y la representación sectorial alcanzada: «En este hackathon buscamos despertar en los alumnos su creatividad para desarrollar soluciones innovadoras a las problemáticas actuales de la última milla. Contaremos con un jurado de renombre, integrado por máximos referentes de la industria: vamos a estar todos los representantes del sector, no va a faltar ninguno.»
Cronograma de la jornada
- 12:00 hs: Bienvenida y presentación formal del jurado y coordinadores en el escenario principal.
- 12:30 hs: Presentación de problemáticas, reglas de trabajo, selección de desafíos y asignación de aulas en el Aula Magna.
- 13:00 hs: Inicio de las mesas de trabajo intensivo en comisiones y apertura del ciclo de ponencias paralelas.
- 15:00 hs: Presentación y defensa ejecutiva de las propuestas en el Aula Magna.
- 16:00 hs: Instancia de deliberación a cargo del jurado evaluador.
- 16:15 hs: Devolución técnica personalizada a los cinco equipos participantes en el Aula Magna.
- 16:30 hs: Ceremonia de premiación y cierre del evento en el escenario principal.
Transferencia de conocimiento e intercambio profesional
En simultáneo con la labor de los equipos en las aulas de trabajo, el Aula 7 del predio universitario albergará un ciclo de exposiciones breves y paneles técnicos orientados al público general del Congreso. La moderación estará a cargo de Marcela Marón, coordinando un temario centrado en las tendencias operativas de la logística moderna.
El programa académico estará moderado por Marcela Marón y comenzará con la disertación de Natalia Montenegro (Urbano) sobre el reto particular que representa la logística de salud en el tramo final de la entrega. A continuación, Gabriel Luchesi (OCASA) abordará la dimensión del servicio al analizar si la última milla constituye el cierre del proceso logístico o el punto de partida de una nueva experiencia de usuario. En el ámbito de las tecnologías emergentes, Sebastián Suarez (CESSI) profundizará sobre el impacto directo de la inteligencia artificial en el rubro, mientras que Tamara Pardieux (OCASA) expondrá sobre la gestión orientada a datos bajo el concepto del uso de métricas precisas más allá de las proyecciones promedio.
La agenda de paneles se completará con la participación conjunta de Gastón Mamone (Blue Mail) y Mariano Carrasco (iFlow), quienes recorrerán la transformación histórica del sector desde el clásico correo postal hacia la logística de bienes y servicios. Finalmente, Emilio Suad (La Postal) cerrará el ciclo de charlas con una presentación enfocada en desmitificar los usos cotidianos de las herramientas de inteligencia artificial en la operación diaria.
Reconocimiento al esfuerzo e incentivos a la formación
Al término de las presentaciones y la deliberación del jurado, las autoridades ofrecerán un análisis técnico de cada proyecto antes del anuncio de los ganadores en el escenario principal. La entrega de distinciones estará encabezada por las embajadoras de premiación del encuentro: Bárbara Anzini, por parte de AECA Última Milla, y Karina Macario, en representación de Urbano.
Los integrantes de la comitiva que resulte ganadora recibirán un paquete de estímulos orientado a su continuidad académica y desarrollo profesional: la firma Inter Post aportará mochilas de diseño técnico porta notebook para cada integrante del equipo, la empresa Urbano entregará equipamiento térmico corporativo, y la cámara empresaria organizadora otorgará a cada participante una beca completa para cursar un programa a elección dentro de la oferta académica de la diplomatura del sector, que se lleva adelante en la UNDelta.
Cronograma completo de la actividad en: https://correos.org.ar/hackathon
La precisión de los pisos industriales, un factor clave para la eficiencia de los nuevos centros logísticos
En un mercado atravesado por la automatización y la alta densidad, Hormetal redefine la calidad constructiva integrando sistemas avanzados de medición de alta precisión para garantizar el máximo rendimiento operativo en cada proyecto.
La expansión del e-commerce, la automatización y la necesidad de procesar mayores volúmenes de mercadería están transformando las exigencias de la industria logística. Los nuevos centros de distribución necesitan operar cada vez más rápido, con mayor precisión y durante más horas, lo que lleva a poner el foco no solo en su superficie o capacidad, sino también en las condiciones que permiten que la tecnología y los equipos funcionen de manera eficiente.
En este contexto, los pisos industriales adquieren un rol cada vez más relevante. Su planicidad y nivelación pueden impactar directamente en la circulación de autoelevadores y vehículos VNA -diseñados para operar en pasillos estrechos-, así como en el desempeño de sistemas automatizados de almacenamiento. Desviaciones que pueden resultar imperceptibles a simple vista pueden generar movimientos menos eficientes, aumentar el desgaste de los equipos y, en determinadas operaciones, incrementar el riesgo de incidentes.
Por eso, la precisión constructiva se convirtió en un aspecto clave para acompañar la evolución de los centros logísticos. Contar con pisos que respondan a las tolerancias requeridas permite que los equipos se desplacen de manera más eficiente y que las soluciones de automatización pueden desplegar todo su potencial.
Frente a esta necesidad, Hormetal incorporó sistemas de medición de alta precisión que permiten relevar y auditar los pisos industriales de manera exhaustiva. La tecnología captura información de la superficie a intervalos de pocos milímetros y a gran velocidad, generando un diagnóstico preciso que permite detectar posibles desviaciones y realizar ajustes antes de que la infraestructura entre en operación.
Este proceso de verificación contempla estándares internacionales como ASTM E1155, DIN 18202 y TR34, fundamentales para validar la calidad de la obra. La posibilidad de identificar tempranamente variaciones en la superficie permite trabajar sobre ellas durante el proceso constructivo y asegurar que el piso cumpla con las tolerancias necesarias para las exigencias de cada proyecto.
“La evolución de la logística está llevando a que cada componente de una nave industrial tenga que responder a mayores niveles de precisión. En este escenario, el piso deja de ser un elemento más de la construcción y pasa a ser parte de la infraestructura que sostiene la operación. Trabajar con sistemas de medición precisos nos permite anticiparnos a posibles desvíos y entregar superficies preparadas para las tecnologías y equipos que hoy requieren los centros logísticos”, señaló Franco Celesia, Gerente Comercial de Hormetal.
Así, la precisión de los pisos industriales se suma a los factores que pueden determinar la eficiencia de una operación logística. En centro donde conviven automatización, vehículos especializados y grandes volúmenes de circulación, una superficie correctamente ejecutada puede contribuir a reducir desgastes,
Ya emplean IA en la Argentina para reducir los costos ocultos de la logística
Según el índice que elabora la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), los costos del sector acumulan una suba de 22,2% en los primeros seis meses de 2026, con incrementos mensuales que no bajaron de 1,8% desde marzo. Pero además del costo que se ve -el que marca cada aumento de combustible, peaje o tarifa- la industria viene señalando otro problema, menos visible pero igual de determinante: los llamados “costos ocultos”. Consumo de combustible por encima de lo necesario, desgaste prematuro de neumáticos, tiempos muertos, recorridos poco eficientes: son gastos que existen, pero que rara vez se identifican a tiempo porque no hay una manera sencilla de verlos. En un contexto de costos que ya vienen en alza estructural, no gestionarlos equivale a resignar rentabilidad dos veces.
Frente a ese escenario, quienes lideran la gestión de socios logísticos, empezaron a modificar la forma de gestionar la operación diaria, incorporando plataformas de telemetría, monitoreo inteligente e inteligencia artificial para hacer visible lo que hasta ahora no se veía. Yusen Logistics Argentina es uno de los que lidera ese cambio de mirada en el sector.
La compañía viene incorporando plataformas de telemetría y monitoreo inteligente que permiten seguir en tiempo real el comportamiento de cada unidad y de cada conductor: consumo de combustible, patrones de frenado y aceleración, tiempos de ralentí, desgaste de neumáticos y estado mecánico de los vehículos. A eso se suma el uso de inteligencia artificial dentro de las cabinas, capaz de identificar en el momento situaciones de riesgo -distracción, fatiga, seguimiento a distancia insegura- y convertir esa información en alertas y en programas de coaching para los conductores. Toda esa información se centraliza en tableros de gestión que muestran, categoría por categoría, dónde se está perdiendo dinero y por qué.
Carlos Marazzi, presidente de Yusen Logistics Argentina, uno de los operadores que impulsa este cambio de mirada, sostiene: “Entendemos que la tecnología está al servicio de la logística y, sobre todo, de nuestros clientes. Por eso elegimos invertir permanentemente en herramientas que permitan transformar información en eficiencia. Nuestra forma de crecer tiene que ver con eso: invertir hoy en nuestra operación para encontrar nuevas oportunidades, generar mejores resultados y acompañar el crecimiento del negocio de cada cliente”.
En la misma línea, Anahi Perharic, Corporate Sustainability Regional Head de Yusen Logistics, coincide con el diagnóstico: “Las tecnologías dejaron de ser una opción y pasaron a ser una condición para competir. El costo de mi cliente es mi costo: hacerlo propio es la mejor manera de ser sustentables”.
Desde el área de Operaciones, Matías Gómez, gerente de Operaciones de Yusen Logistics Argentina, cuenta cómo se traduce esa visión en el día a día: “Comencé en este rol hace poco tiempo, y mi primera preocupación fue poder gestionar la mayor cantidad de métricas y tableros posibles, que me mostraran de manera simple y clara dónde el cliente está perdiendo dinero. Nuestros clientes de primera línea nos piden ser más eficientes todos los días, pero la reducción básica de costos ya está hecha: ahora hay que ir por más, y ese diferencial, en una compañía como la nuestra, se gestiona con información y con tecnología.”
“Queremos ser el socio estratégico en el que nuestros clientes piensen primero cuando su negocio necesita crecer. Esa confianza se construye todos los días, estando cerca, entendiendo sus desafíos, aportando información y generando resultados. Cuando conocemos profundamente su operación y hacemos propios sus objetivos, podemos crecer juntos”. cierra Marazzi.
Antes y después de la tecnología
¿Qué costos ocultos no se veían antes de incorporar estas herramientas? “Antes de esto, había costos que directamente no podíamos ver”, explica Gómez. “El consumo de más por una forma de manejar, el tiempo de motor encendido sin necesidad, el desgaste de un neumático por un hábito y no por el kilometraje, los minutos muertos en cada parada: todo eso existía, pero no aparecía en ningún reporte porque no había manera de medirlo viaje por viaje, conductor por conductor. Se sabía que estaba ahí, pero no se podía cuantificar, y lo que no se cuantifica no se gestiona”.
En cuanto a los próximos pasos, desde la compañía plantean objetivos concretos de corto plazo: “Lo que viene ahora es extender esta misma lógica a más segmentos de la flota y a más clientes, sumar mantenimiento predictivo a partir de esos mismos datos, y llevar el foco de la eficiencia individual —por vehículo, por conductor— a la eficiencia de la cadena completa, incluyendo a nuestros proveedores de transporte. La meta de corto plazo es que esa información no se quede en un tablero interno, sino que se traduzca directamente en el reporte de sustentabilidad que le entregamos a cada cliente”, agrega Gómez.
Con el costo logístico argentino todavía por encima del promedio regional, el debate sobre cómo gestionar lo que no se ve —y no solo lo que ya duele en la factura— empieza a ganar terreno en el sector. La tecnología, coinciden los especialistas consultados, dejó de ser una opción para convertirse en la principal herramienta para encontrar el margen que hoy todavía se pierde.