Novedades de septiembre: Cumbre Federal de Logística: una agenda estratégica para impulsar la competitividad y el desarrollo productivo – Crece la logística de medicamentos complejos: representa el 20% de las posiciones de almacén y el 50% de la distribución – Vaca Muerta acelera y la logística se prepara para el próximo salto – Andreani suma más bitrenes a su flota.
CUMBRE FEDERAL DE LOGÍSTICA: UNA AGENDA ESTRATÉGICA PARA IMPULSAR LA COMPETITIVIDAD Y EL DESARROLLO PRODUCTIVO
El encuentro reunirá en el Centro de Convenciones de Buenos Aires a autoridades nacionales, provinciales, líderes empresariales y organismos internacionales para consolidar una hoja de ruta logística para el desarrollo del país.
Con el propósito de consolidar una infraestructura moderna, eficiente y competitiva que impulse el desarrollo territorial, el Consejo Federal de Inversiones llevará a cabo la segunda edición de la Cumbre Federal de Logística, bajo el lema “Hacia una logística competitiva para el desarrollo federal”. El encuentro tendrá lugar el próximo 16 de octubre en el Centro de Convenciones de Buenos Aires (CEC).
La Cumbre reunirá a autoridades nacionales y provinciales, CEOs, referentes internacionales y representantes de organismos internacionales de crédito para debatir los desafíos del sector e impulsar acuerdos estratégicos. En un escenario global en el que la logística resulta clave para insertar la producción nacional en los mercados internacionales, el evento buscará alinear la agenda logística con las demandas del sector productivo en áreas clave como minería, energía, alimentos e industria basada en la innovación.
Durante la jornada se abordarán cinco ejes prioritarios: conectividad para responder a la demanda global, desafíos logísticos de la producción argentina, sostenibilidad como ventaja competitiva exportadora, agilización normativa para un sistema más eficiente y las perspectivas regionales del transporte.
El evento se enmarca en la Estrategia Federal Logística, un proceso de gestión dinámico e integral impulsado por el CFI y las provincias desde 2021. Fruto del trabajo articulado con más de 2.000 referentes del sector público, privado y académico, la Estrategia ha permitido identificar y priorizar más de 1.100 proyectos estratégicos en todo el territorio nacional, abarcando infraestructura, marco normativo, gestión operativa y sistemas de información.
Esta nueva convocatoria dará continuidad al trabajo iniciado en la primera edición del encuentro. La primera edición de la cumbre reunió a mandatarios provinciales, autoridades nacionales, operadores logísticos, empresas de transporte, productores, especialistas en comercio exterior y organismos multilaterales de crédito, sentando las bases de una agenda común para abordar los desafíos y oportunidades del sistema logístico en todas las regiones del país.
Con esta nueva cumbre, el CFI ratifica su compromiso de articular el trabajo entre el sector público y privado para promover inversiones clave, mejorar la integración territorial y dotar a la Argentina de herramientas logísticas que transformen su potencial productivo en desarrollo económico sostenible para todas las provincias.
Informes: https://cfi.org.ar/cumbre_federal_logistica
Acreditaciones: https://acreditaciones.qreventos.com/cumbrelogistica/
CRECE LA LOGÍSTICA DE MEDICAMENTOS COMPLEJOS: REPRESENTA EL 20% DE LAS POSICIONES DE ALMACÉN Y EL 50% DE LA DISTRIBUCIÓN
El universo de la medicina avanza a pasos agigantados hacia tratamientos cada vez más personalizados, biológicos y biotecnológicos. Sin embargo, este desarrollo científico plantea un desafío inédito fuera de los laboratorios: cómo garantizar que estos productos de alta criticidad mantengan intactas sus propiedades hasta llegar al paciente.
En este contexto, la logística especializada se posiciona como un actor indispensable. En la empresa de soluciones logísticas LOG-IN, que cuenta con una capacidad de 60.000 posiciones de almacenamiento y gestiona cerca de 100.000 entregas mensuales, los llamados “medicamentos complejos” ya demandan cerca del 20% del espacio de almacén y representan el 50% de las operaciones de distribución, caracterizadas por entregas frecuentes y de pequeño volumen.
A diferencia de los medicamentos tradicionales de síntesis química, los medicamentos complejos – prescriptos principalmente en oncología, enfermedades autoinmunes, patologías poco frecuentes, neurología y terapias génicas- presentan una extrema sensibilidad a variables como la temperatura, el tiempo, la luz y la manipulación.
“Básicamente, seguimos moviendo grandes volúmenes de productos estandarizados, pero al mismo tiempo vemos un crecimiento muy importante de aquellos de alto costo, elevada criticidad y pequeños volúmenes. Esto nos llevó a adaptarnos para atender ambos segmentos: por un lado, los productos de alto costo y, por otro, los productos ambulatorios y estandarizados”, explica Gabriel Vinitzky, gerente general de LOG-IN.
Mantener la estabilidad térmico-ambiental (rangos de refrigeración, congelado o condiciones especiales) es sólo una parte del reto. La gestión integral abarca la trazabilidad de punta a punta, la seguridad física frente a cargas de altísimo valor, la planificación de contingencias y la rápida reacción ante cualquier desviación.
En este sector, el análisis costo-beneficio adopta una perspectiva diferente. “En medicamentos de alto costo, lo principal es cuánto cuesta que una unidad no llegue, llegue tarde o pierda sus condiciones de calidad. Un fallo logístico no sólo genera un impacto económico grave, sino fundamentalmente un impacto sanitario”, enfatiza Vinitzky. Por ello, la premisa en logística de salud apunta a un estándar estricto: 0% desvíos y 100% trazabilidad.
Si bien la región cuenta con infraestructura, puertos y aeropuertos adaptados a altos estándares, el especialista advierte que “la cadena es tan sólida como su eslabón más débil”.
En el caso particular de Argentina, la extensión geográfica añade una dificultad logística adicional. Garantizar la misma calidad de servicio y continuidad térmica en la ciudad de Buenos Aires que a miles de kilómetros de distancia exige redes, infraestructura especializada, tecnología y protocolos diseñados a medida para evitar que la distancia se convierta en una barrera de acceso a la salud.
Para evitar que la complejidad logística limite el acceso a los tratamientos en las zonas más alejada del país, LOG-IN promueve un modelo basado en centros estratégicos, monitoreo permanente y trabajo colaborativo entre todos los actores de la industria. “El desafío de la logística de salud ya no es solamente mover medicamentos: es acercar tratamientos a las personas. Cuanto más sofisticada sea la medicina, más estratégica va a ser la logística para garantizar ese acceso”, concluye el ejecutivo.
VACA MUERTA ACELERA Y LA LOGÍSTICA SE PREPARA PARA EL PRÓXIMO SALTO
Vaca Muerta atraviesa una nueva etapa de expansión. Un reciente estudio del Instituto Argentino del Petróleo y del Gas (IAPG), realizado a pedido de la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía de la Nación, estimó en 30.170 millones de barriles los recursos de petróleo técnicamente recuperables de la formación, un 89% más que la estimación realizada en 2013.
A la par de ese crecimiento, también aumenta la escala de la infraestructura necesaria para sostenerlo. YPF acaba de elevar a US $6.200 millones su previsión de inversiones para 2026, de acuerdo a la última comunicación realizada por el director ejecutivo a los inversores.
Pero detrás de los pozos, los oleoductos y las inversiones, existe otra infraestructura menos visible: la que permite abastecer y conectar a toda la cadena de valor. Más actividad implica más movimiento de insumos, equipos y materiales, además de mayores necesidades de almacenamiento, inventario, transporte y distribución.
“La arena de fractura es un insumo esencial y su traslado desde Entre Ríos hasta Neuquén representa un desafío logístico de gran escala. A ello se suma el abastecimiento de agua, aditivos, tuberías, equipos y otros materiales críticos, que deben estar disponibles en el momento y en el lugar requerido. Esto demanda coordinar proveedores, transporte de larga distancia y última milla, almacenamiento cercano a los yacimientos, gestión de inventarios y trazabilidad, con capacidad para responder a cambios en la programación de cada etapa. En una industria que crece a esta velocidad, la logística deja de ser un servicio de soporte y pasa a formar parte de la infraestructura que hace posible ese crecimiento”, señala Facundo Casillas, Director Ejecutivo de TASA Logística.
El fenómeno también abre una oportunidad para proveedores y empresas de servicios que forman parte del ecosistema de Vaca Muerta. La clave, según TASA, estará en que esa cadena pueda crecer de manera coordinada.
“Hay una red de empresas y operaciones que tiene que funcionar de manera orquestada, alrededor de esa producción. Desde TASA, identificamos en este proceso una oportunidad concreta para poner nuestra experiencia y nuestro know-how al servicio de una industria estratégica para el país. Hoy trasladamos ese conocimiento al sector energético, aportando planificación, eficiencia y capacidad de respuesta, para acompañar su crecimiento y contribuir a mejorar la competitividad de la energía argentina en los mercados internacionales”, agrega el ejecutivo.
Con la producción de Vaca Muerta creciendo y nuevos proyectos orientados a ampliar la capacidad de transporte y exportación, el desafío será cómo preparar toda la cadena que crece en complejidad, para acompañar su expansión y sostenerla en el tiempo
ANDREANI SUMA MÁS BITRENES A SU FLOTA
La compañía avanza en la incorporación de nuevas unidades para optimizar su operación logística y seguir reduciendo el impacto ambiental del transporte de larga distancia.
Andreani, la plataforma líder en soluciones logísticas, avanza en la incorporación de 20 bitrenes a su flota, en el marco de su estrategia de eficiencia y sostenibilidad para el transporte de larga distancia a nivel nacional. De ese total previsto, 11 equipos ya se encuentran operativos, mientras que los restantes se incorporarán de manera progresiva.
Estas nuevas unidades tienen un impacto concreto en la eficiencia logística ya que permiten aumentar hasta un 60% la capacidad de transporte por viaje respecto de configuraciones tradicionales, optimizando la utilización de recursos y reduciendo la cantidad de kilómetros necesarios para movilizar el mismo volumen de carga.
“La incorporación de bitrenes forma parte nuestra visión de impulsar una logística cada vez más eficiente a través de la innovación y la tecnología. En un contexto en el que las cadenas de abastecimiento demandan mayor capacidad, previsibilidad y sustentabilidad, continuamos incorporando soluciones que permiten optimizar recursos, mejorar la productividad de la operación y reducir su impacto ambiental”, señaló Enrique Gil, director de Operaciones de Andreani.
La iniciativa, que demandó una inversión inicial de 2 millones de dólares, se enmarca en la estrategia más amplia de Andreani de optimización de su operación de larga distancia a nivel nacional y materializa su compromiso con una logística más eficiente, que acompañe el crecimiento de sus clientes y genere un impacto positivo en toda la cadena de valor.