{"id":4316,"date":"2026-10-05T14:00:40","date_gmt":"2026-10-05T14:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=4316"},"modified":"2026-10-05T14:00:42","modified_gmt":"2026-10-05T14:00:42","slug":"cedol-presente-en-el-management-logistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/cedol-presente-en-el-management-logistico\/","title":{"rendered":"CEDOL PRESENTE EN EL MANAGEMENT LOG\u00cdSTICO"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Hern\u00e1n S\u00e1nchez: \u201cLa rentabilidad es el motor de la b\u00fasqueda de la eficiencia\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El presidente de CEDOL y FAETYL particip\u00f3 del panel Rentabilidad en Management Log\u00edstico 2026 y plante\u00f3 que, frente a la contracci\u00f3n de los m\u00e1rgenes, las empresas deben profundizar la productividad, invertir en tecnolog\u00eda y revisar estructuras de costos. Tambi\u00e9n reclam\u00f3 una simplificaci\u00f3n tributaria y avanzar en una agenda laboral que permita mejorar productividad y salarios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La rentabilidad volvi\u00f3 a ocupar un lugar central en el debate de la log\u00edstica argentina. En el marco de la 19\u00b0 edici\u00f3n de Management Log\u00edstico, que reuni\u00f3 a m\u00e1s de 1.700 asistentes en el Goldencenter el pasado 16 de setiembre, Hern\u00e1n S\u00e1nchez, presidente de la C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (CEDOL) y de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades de Log\u00edstica y Transporte (FAETYL), analiz\u00f3 los desaf\u00edos que enfrenta el sector en un escenario de menor inflaci\u00f3n, ca\u00edda de algunos vol\u00famenes y m\u00e1rgenes m\u00e1s ajustados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para S\u00e1nchez, hablar de rentabilidad no deber\u00eda generar resistencia dentro de la actividad. Por el contrario, la considera una condici\u00f3n necesaria para que las empresas puedan invertir, capacitar a sus equipos y mejorar sus procesos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa rentabilidad es el motor de la b\u00fasqueda de la productividad, de la eficiencia\u201d, sostuvo durante el panel que comparti\u00f3 con Cristian Sanz, presidente de FADEEAC, y Oscar Antelo Paz, presidente de ARLOG, con la moderaci\u00f3n del economista Santiago Bulat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan explic\u00f3, durante los a\u00f1os de alta inflaci\u00f3n muchas empresas pudieron sostener una rentabilidad aparente a partir de ajustes peri\u00f3dicos de tarifas, mientras determinados costos quedaban postergados o directamente fuera del an\u00e1lisis. Amortizaciones, contingencias y otros componentes de la estructura de costos no siempre eran incorporados de manera adecuada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLo que vemos hoy es una contracci\u00f3n de los m\u00e1rgenes reales, pero b\u00e1sicamente porque aparecen los costos ocultos que muchas de las compa\u00f1\u00edas tienen\u201d, se\u00f1al\u00f3. La situaci\u00f3n, aclar\u00f3, no alcanza de la misma manera a las empresas que ya hab\u00edan avanzado en procesos de profesionalizaci\u00f3n y gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>De la inflaci\u00f3n a la productividad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cambio de escenario tambi\u00e9n modifica la forma en que las compa\u00f1\u00edas administran sus activos. S\u00e1nchez puso como ejemplo los niveles de inventario y su impacto sobre la demanda de almacenamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante a\u00f1os, las empresas acumularon stocks como una forma de protegerse frente a la inflaci\u00f3n, la incertidumbre y las restricciones. Ese comportamiento gener\u00f3 una mayor necesidad de espacio de almacenamiento y capacidad operativa. Con una econom\u00eda m\u00e1s estable y una tendencia hacia inventarios m\u00e1s bajos, parte de esa capacidad puede quedar subutilizada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTrabajar con inventarios bajos no solo es eficiente, es rentable. La rentabilidad productiva est\u00e1 en la rotaci\u00f3n del inventario, no en mantenerlo\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El desaf\u00edo, en ese contexto, pasa por determinar cu\u00e1nto de la capacidad instalada debe ajustarse y cu\u00e1nto conviene conservar a la espera de una recuperaci\u00f3n de la actividad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La misma l\u00f3gica aparece en el transporte. Frente a una eventual subocupaci\u00f3n de camiones, dep\u00f3sitos o personal, las compa\u00f1\u00edas deben decidir si desactivan activos o buscan alternativas para sostenerlos hasta que el ciclo vuelva a cambiar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para S\u00e1nchez, la respuesta est\u00e1 estrechamente vinculada con la productividad. En ese sentido, destac\u00f3 las inversiones que vienen realizando los operadores formales en tecnolog\u00eda, nuevas capacidades, flotas y dep\u00f3sitos, adem\u00e1s de herramientas para la planificaci\u00f3n de la demanda mediante inteligencia artificial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsa productividad es lo que te est\u00e1 defendiendo la tarifa, manteniendo el margen\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La formalidad como condici\u00f3n para invertir<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro de los puntos centrales de su exposici\u00f3n fue la diferencia entre las empresas formales y las informales. Para el titular de CEDOL y FAETYL, la formalidad no solamente implica cumplir con determinadas obligaciones, sino que tambi\u00e9n genera condiciones para planificar e invertir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl sector formal tiene la capacidad de invertir. \u00bfPor qu\u00e9? Porque tiene un contrato, porque tiene acceso al cr\u00e9dito, porque tiene predecibilidad en el futuro\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ese marco, reclam\u00f3 una reducci\u00f3n de la brecha entre las empresas formales y quienes operan en la informalidad. Una de las herramientas, plante\u00f3, deber\u00eda ser una simplificaci\u00f3n del sistema tributario y una menor carga sobre el sector formal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNecesitamos una simplificaci\u00f3n al menos del sistema tributario y una baja de la carga impositiva sobre el sector formal que tambi\u00e9n, con control, permita que el informal acceda\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La complejidad tributaria adquiere una dimensi\u00f3n particular en el transporte y la log\u00edstica, debido a la cantidad de jurisdicciones en las que opera una misma empresa. S\u00e1nchez se\u00f1al\u00f3 las dificultades que implica administrar obligaciones impositivas vinculadas con las distintas provincias y municipios por los que circulan las operaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e1nchez tambi\u00e9n plante\u00f3 que la actividad necesita revisar aspectos hist\u00f3ricos de su funcionamiento. Entre ellos mencion\u00f3 los convenios colectivos de trabajo, la seguridad jur\u00eddica de los contratistas y los esquemas de tercerizaci\u00f3n que atraviesan buena parte de la cadena log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En su visi\u00f3n, la discusi\u00f3n laboral deber\u00eda estar vinculada a una mejora simult\u00e1nea de productividad, salarios y calidad de servicio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa reforma laboral es que la gente gane m\u00e1s y sea m\u00e1s productiva\u201d, afirm\u00f3, y cuestion\u00f3 que el debate quede limitado a una discusi\u00f3n sobre reducci\u00f3n de salarios o extensi\u00f3n de jornadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el dirigente empresario, el sector tiene ahora la posibilidad de aprovechar la discusi\u00f3n abierta alrededor de la reforma laboral para avanzar sobre cuestiones que durante a\u00f1os fueron se\u00f1aladas como obst\u00e1culos para la actividad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl sector empresario ahora tiene que hacerse cargo de lo que pidi\u00f3\u201d, sostuvo. Y agreg\u00f3 que, una vez abierto el espacio de discusi\u00f3n, el desaf\u00edo es sentarse a trabajar sobre los cambios concretos que necesita la actividad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Una log\u00edstica eficiente, pese a las limitaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los momentos m\u00e1s marcados de la exposici\u00f3n fue el debate sobre la competitividad de la log\u00edstica argentina y el impacto de la infraestructura sobre los costos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frente a la idea de que la log\u00edstica constituye una de las principales causas de los problemas de competitividad de la econom\u00eda argentina, S\u00e1nchez propuso una mirada diferente: el sector muchas veces termina absorbiendo las ineficiencias que se originan fuera de su propia operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEn la medida de lo que yo entiendo por eficiente, la log\u00edstica argentina es muy eficiente\u201d, afirm\u00f3. El problema, seg\u00fan su planteo, aparece cuando las empresas deben operar con rutas deterioradas, dificultades de acceso, limitaciones portuarias o infraestructura insuficiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cCargarle a un \u00e1rea de servicio los problemas estructurales, que no los puede resolver, no es el sentido\u201d, se\u00f1al\u00f3. S\u00e1nchez sostuvo adem\u00e1s que muchas soluciones dise\u00f1adas a partir de modelos internacionales no necesariamente funcionan de la misma manera en Argentina, porque las condiciones de infraestructura y operaci\u00f3n son diferentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa eficiencia pasa por otro lado: pasa por ser eficientes administrando lo que tenemos\u201d, explic\u00f3. Para el presidente de CEDOL y FAETYL, esa capacidad de adaptaci\u00f3n constituye una de las fortalezas del sector. \u201cEl sector argentino realmente, cuando va afuera, triunfa\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed, el debate planteado en Management Log\u00edstico dej\u00f3 una definici\u00f3n que atraviesa buena parte de los desaf\u00edos actuales de la actividad: en un escenario donde la inflaci\u00f3n ya no permite esconder ineficiencias detr\u00e1s de la din\u00e1mica de las tarifas, la rentabilidad vuelve a quedar directamente vinculada con la capacidad de medir costos, invertir, mejorar productividad y utilizar de manera m\u00e1s eficiente los activos disponibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hern\u00e1n S\u00e1nchez: \u201cLa rentabilidad es el motor de la b\u00fasqueda de la eficiencia\u201d. 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