{"id":3851,"date":"2025-01-31T13:57:47","date_gmt":"2025-01-31T13:57:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=3851"},"modified":"2025-01-31T13:57:47","modified_gmt":"2025-01-31T13:57:47","slug":"noticias-del-sector-75","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/noticias-del-sector-75\/","title":{"rendered":"NOTICIAS DEL SECTOR"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Novedades de Enero: Loginter present\u00f3 su nuevo Reporte de Sustentabilidad &#8211; Prorrogan la vida \u00fatil para transporte de sustancias peligrosas \u2013 AECA: El impacto de los aumentos en peajes, combustibles y salarios modific\u00f3 la estructura de costos.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Loginter present\u00f3 su nuevo Reporte de Sustentabilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La compa\u00f1\u00eda argentina l\u00edder en soluciones log\u00edsticas anunci\u00f3 la publicaci\u00f3n de su segundo Reporte de Sustentabilidad correspondiente al periodo comprendido entre abril de 2023 y marzo de 2024. Este informe refleja el compromiso indiscutible de la organizaci\u00f3n en materia de mejora continua, y su impacto positivo en materia econ\u00f3mica, social, y de cuidado del ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre los destacados del periodo, Loginter presenta un crecimiento sostenido fortaleciendo su red nacional, al tiempo que contin\u00faa brindado valor en econ\u00f3mico y social a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de empleo genuino en sus operaciones y en su cadena de valor con proveedores y clientes.<\/p>\n\n\n\n<p>En t\u00e9rminos ambientales, la compa\u00f1\u00eda reporta una reducci\u00f3n significativa en el consumo de recursos, optimizando el uso de energ\u00eda en un 66%, y reciclando un 27% m\u00e1s de residuos propios de las operaciones log\u00edsticas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En materia social, el informe marca una profundizaci\u00f3n de la estrategia de promoci\u00f3n de la capacitaci\u00f3n y empleabilidad en las comunidades donde opera la empresa. En el periodo comprendido por el Reporte, Loginter brind\u00f3 talleres de empleabilidad a m\u00e1s de 2000 j\u00f3venes que buscan herramientas para insertarse al mercado laboral.<\/p>\n\n\n\n<p>Cabe destacar que el nuevo Reporte de Sustentabilidad fue elaborado de acuerdo con los est\u00e1ndares de la Global Reporting Initiative (GRI), una entidad l\u00edder en el establecimiento de directrices para la elaboraci\u00f3n de informes de sostenibilidad a nivel mundial, e incorpora las recomendaciones de Sustainability Accounting Standards Board (SASB) para el sector, en relaci\u00f3n con el an\u00e1lisis de materialidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Desde la gerencia de Sostenibilidad de la compa\u00f1\u00eda, Ruben Cabral afirm\u00f3 que \u201cla adhesi\u00f3n a los lineamientos GRI garantiza la transparencia de la informaci\u00f3n, proporcionando a nuestros colaboradores, clientes, proveedores, y a la comunidad en general, una visi\u00f3n clara de nuestro desempe\u00f1o en \u00e1reas clave de sostenibilidad\u201d, y agreg\u00f3 que \u201cla sustentabilidad es un pilar fundamental para la compa\u00f1\u00eda, y este informe refleja los esfuerzos y avances realizados en la b\u00fasqueda de un impacto positivo en el crecimiento de Loginter, el de la sociedad y el cuidado del ambiente\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El informe completo est\u00e1 disponible en el sitio web oficial de la compa\u00f1\u00eda: <a href=\"https:\/\/chat.openai.com\/c\/www.loginter.com.ar\">www.loginter.com.ar<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Prorrogan la vida \u00fatil para transporte de sustancias peligrosas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La Secretar\u00eda de Transporte resolvi\u00f3 extender hasta el 31 de diciembre de 2025 la vida \u00fatil de las unidades modelos 2012, 2013 y 2014 utilizadas en el transporte de sustancias peligrosas. Esta medida, que fue adoptada tras una solicitud presentada por la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), permite que contin\u00faen operando bajo condiciones de revisi\u00f3n t\u00e9cnica m\u00e1s estrictas.<\/p>\n\n\n\n<p>Las autoridades destacaron que esta pr\u00f3rroga busca garantizar la continuidad del servicio sin comprometer la seguridad vial ni las normas aplicables al traslado de mercanc\u00edas peligrosas.<\/p>\n\n\n\n<p>Por este motivo, los veh\u00edculos deber\u00e1n someterse a revisiones t\u00e9cnicas obligatorias cada cuatro meses. En el caso de los modelos 2012, la habilitaci\u00f3n expirar\u00e1 de forma definitiva el 31 de diciembre de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>AECA: El impacto de los aumentos en peajes, combustibles y salarios modific\u00f3 la estructura de costos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La Asociaci\u00f3n de Empresas de Correo de la Rep\u00fablica Argentina (AECA) dio a conocer los \u00edndices de costos de los servicios de \u00faltima milla y postales para el mes de diciembre de 2024, homologados por la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial. Estos datos reflejan el aumento significativo en los costos operativos de las empresas de correo, impulsado principalmente por el alza en peajes, combustibles y mano de obra.<\/p>\n\n\n\n<p>En diciembre de 2024, los \u00edndices de costos continuaron su tendencia de aumento, superando las variaciones del mes anterior. El <em>Servicio Postal<\/em> aument\u00f3 un 2,77%, mientras que la <em>\u00daltima Milla<\/em> subi\u00f3 un 3,66%. Los aumentos en los peajes, los combustibles y la mano de obra fueron los principales impulsores de esta variaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>1. Variaci\u00f3n Total de los \u00cdndices<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Servicio Postal: 2,77% mensual<\/li>\n\n\n\n<li>\u00daltima Milla: 3,66% mensual<\/li>\n\n\n\n<li>Variaci\u00f3n anual (2024 vs. 2023):\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Servicio Postal<\/em>: 155,79% (reducci\u00f3n respecto a 2023)<\/li>\n\n\n\n<li><em>\u00daltima Milla<\/em>: 145,71% (reducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s pronunciada que Servicio Postal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En comparaci\u00f3n con 2023, la variaci\u00f3n anual fue menor, aunque a\u00fan sigue siendo elevada, lo que refleja la persistencia de los incrementos en los costos del sector.<\/p>\n\n\n\n<p>2. Variaciones de los Componentes<\/p>\n\n\n\n<p>Durante diciembre, los componentes con mayor variaci\u00f3n fueron:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peaje: 42,39% (principal aumento mensual)<\/li>\n\n\n\n<li>Mano de obra: 2,29% (principal aumento acumulado en los \u00faltimos meses)<\/li>\n\n\n\n<li>Combustible GNC: 1,54%<\/li>\n\n\n\n<li>Combustible Gas Oil: 2,35%<\/li>\n\n\n\n<li>Papeler\u00eda y Embalaje: 1,18%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Los peajes fueron responsables de la mayor variaci\u00f3n dentro del \u00edndice <em>\u00daltima Milla<\/em>, especialmente en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires (CABA), donde las tarifas aumentaron un 64,64%. Este incremento se debe a un ajuste de tarifas previamente anunciado pero no reflejado hasta diciembre.<\/p>\n\n\n\n<p>3. Estructura de Costos Vigente<\/p>\n\n\n\n<p>La estructura de costos muestra una notable diferencia entre los dos \u00edndices:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Servicio Postal: El rubro con mayor peso sigue siendo la mano de obra (57,45%), seguido por el combustible GNC (8,27%) y el combustible gasoil (4,55%).<\/li>\n\n\n\n<li>\u00daltima Milla: El peso de la mano de obra es similar (40,38%), pero el peaje tiene un impacto mayor (7,33%) en comparaci\u00f3n con el <em>Servicio Postal<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>4. Incidencias Promedio<\/p>\n\n\n\n<p>El an\u00e1lisis de incidencias muestra que el peaje (51,75%) y la mano de obra (36,63%) fueron los mayores contribuyentes a la variaci\u00f3n mensual de diciembre. La suma de estos dos componentes explica m\u00e1s del 85% de la variaci\u00f3n total.<\/p>\n\n\n\n<p>5. Detalles sobre Componentes Principales<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peaje: La fuerte variaci\u00f3n de 42,39% responde al aumento de tarifas en la red de autopistas porte\u00f1as, que ajust\u00f3 sus valores en diciembre, reflejando un incremento acumulado desde meses previos.<\/li>\n\n\n\n<li>Mano de Obra: El aumento de 2,29% se debe a un ajuste salarial acordado en el convenio colectivo de los camioneros, con incrementos en los b\u00e1sicos, remunerativos y la obra social. Este ajuste tuvo un impacto significativo en los costos de transporte.<\/li>\n\n\n\n<li>Combustibles:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>GNC: El incremento de 1,54% se debe a la resoluci\u00f3n de ENARGAS que aument\u00f3 los costos de transporte y distribuci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Gasoil: La variaci\u00f3n de 2,35% estuvo impulsada por los aumentos en los impuestos a los combustibles, en especial el IDC y ICL, y el precio del barril Brent, que continu\u00f3 su tendencia negativa.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Papeler\u00eda y Embalaje: Aunque la variaci\u00f3n fue menor (1,18%), su peso en la estructura de costos lo convierte en un factor relevante, contribuyendo con el 5% de la variaci\u00f3n total mensual.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>6. Resumen de las Variaciones<\/p>\n\n\n\n<p>En diciembre, los IMC experimentaron una variaci\u00f3n mensual destacada debido al aumento de los peajes, la mano de obra, y los combustibles. A pesar de la menor variaci\u00f3n anual en comparaci\u00f3n con 2023, los costos contin\u00faan siendo elevados en el sector del transporte. Los aumentos en los peajes, salarios y combustibles contin\u00faan siendo los factores m\u00e1s relevantes para las empresas del sector, lo que resalta la necesidad de una constante actualizaci\u00f3n y seguimiento de estos costos para anticipar posibles ajustes en las tarifas de los servicios.<\/p>\n\n\n\n<p>Este informe ofrece un panorama actualizado y detallado de los costos operativos, proporcionando herramientas para que las empresas del sector puedan adaptarse y ajustar sus estrategias ante los cambios del entorno econ\u00f3mico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novedades de Enero: Loginter present\u00f3 su nuevo Reporte de Sustentabilidad &#8211; Prorrogan la vida \u00fatil para transporte de sustancias peligrosas \u2013 AECA: El impacto de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3844,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>NOTICIAS DEL SECTOR &#187; 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