{"id":3674,"date":"2024-05-31T15:02:09","date_gmt":"2024-05-31T15:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=3674"},"modified":"2024-05-31T15:02:09","modified_gmt":"2024-05-31T15:02:09","slug":"los-costos-del-transporte-de-cargas-treparon-48-en-el-primer-cuatrimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/los-costos-del-transporte-de-cargas-treparon-48-en-el-primer-cuatrimestre\/","title":{"rendered":"LOS COSTOS DEL TRANSPORTE DE CARGAS TREPARON 48% EN EL PRIMER CUATRIMESTRE"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Juan Mart\u00edn Piccirillo, codirector de CEDOL resalt\u00f3 que el sector no es formador de precios. A\u00f1adi\u00f3 que en l\u00edneas generales la incidencia del producto final puede oscilar entre el 1 y el 7%.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La Asociaci\u00f3n Argentina de Log\u00edstica Empresaria (ARLOG) llev\u00f3 a cabo su primer desayuno del a\u00f1o el mi\u00e9rcoles 22 de mayo, en el Auditorio de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) ubicado en la Ciudad de Buenos Aires. En el encuentro, <strong>Dami\u00e1n Di Pace<\/strong>, periodista y analista econ\u00f3mico; <strong>Emilio Felcman<\/strong>, director de Estudios Econ\u00f3micos de FADEEAC, y <strong>Juan Mart\u00edn Piccirillo<\/strong>, codirector t\u00e9cnico de la C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (CEDOL), analizaron la evoluci\u00f3n de los costos y su incidencia en la log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p>Di Pace mencion\u00f3 las proyecciones del mercado: \u201cLa inflaci\u00f3n de 2024 ser\u00eda del 161,3%; el tipo de cambio mayorista cotizar\u00eda a 1.300 pesos por d\u00f3lar en diciembre pr\u00f3ximo; el d\u00f3lar CCL rondar\u00eda los 1.340 pesos, y la tasa de inter\u00e9s bajar\u00eda al 40%\u201d. En este contexto, se\u00f1al\u00f3 como principales obst\u00e1culos para la actividad econ\u00f3mica a \u201cla inflaci\u00f3n, la presi\u00f3n tributaria, la restricci\u00f3n externa, la incertidumbre macro, el riesgo laboral y la volatilidad del tipo de cambio\u201d. Agreg\u00f3 que \u201cla p\u00e9rdida de poder adquisitivo de los argentinos se vio reflejada con una ca\u00edda del consumo masivo del 20,4% interanual en abril\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n, se refiri\u00f3 al potencial de Argentina. \u201cVaca Muerta es la cuarta reserva de petr\u00f3leo y la segunda reserva de gas no convencional del mundo. La proyecci\u00f3n del comercio exterior energ\u00e9tico se encuentra en el orden de los 25.000 millones de d\u00f3lares entre 2023 y 2030\u201d, indic\u00f3. Por otro lado, asegur\u00f3 que \u201cel litio podr\u00eda aportar 12.000 millones de d\u00f3lares en exportaciones, seguido del cobre, con 5.000 millones\u201d. Adem\u00e1s, asever\u00f3 que \u201cla Argentina ocupa el primer puesto en env\u00edos al exterior de harina y aceite de soja, aceite y jugo de lim\u00f3n, y porotos, en tanto que el sector ganadero tiene un potencial de aumentar la producci\u00f3n a 1.000.0000 de toneladas para 2030\u201d. Como conclusi\u00f3n, afirm\u00f3: \u201cNos debemos calidad institucional y jur\u00eddica para sacar a esta Argentina adelante\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A su turno, Felcman explic\u00f3 \u201clos costos del autotransporte de cargas aumentaron 6,70% en abril. La cifra, casi id\u00e9ntica al incremento registrado en marzo, hace que el acumulado del primer cuatrimestre de 2024 trepe a 48%, y la variaci\u00f3n acumulada en los \u00faltimos 12 meses sea de 297,8%\u201d. El \u00cdndice de Costos de Transporte elaborado por FADEEAC y auditado por la Facultad de Ciencias Econ\u00f3micas de la Universidad de Buenos Aires, mide 11 rubros que impactan directamente en la actividad del sector en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Para finalizar, el director de FADEEAC indic\u00f3 que \u201cla actualizaci\u00f3n por el \u00edndice de precios al consumidor correspondiente al cuarto trimestre de 2023, que se difiere ahora a junio, es del 53,29%. Asimismo, en el trimestre junio-agosto, de no haber otras medidas de excepci\u00f3n, tambi\u00e9n deber\u00eda aplicarse la inflaci\u00f3n del primer trimestre calendario de 2024, que es del 51,62%. Esto implicar\u00eda que el aumento acumulado a aplicarse desde el 1\u00ba de junio deber\u00eda ser del 132,42% con respecto a los valores de abril de 2024\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, Piccirillo resalt\u00f3 que el sector no es formador de precios. A\u00f1adi\u00f3 que en l\u00edneas generales la incidencia del producto final puede oscilar entre el 1 y el 7%. Por ejemplo si la incidencia fuera del 5%, un aumento del 15% en los costos log\u00edsticos impactar\u00eda en un 0,6% ciento en el producto. Es decir que si el precio del producto es de 3 mil pesos, el aumento atribuible a la log\u00edstica es de menos de 20 pesos. Y a\u00f1adi\u00f3 que \u201clos costos log\u00edsticos aumentaron 6,75% en abril, seg\u00fan el \u00cdndice de Costos Log\u00edsticos Nacionales elaborado para CEDOL. Durante ese mes, tuvo lugar el segundo tramo de las paritarias de febrero, de 16% sobre los salarios de marzo. Tambi\u00e9n hubo aumentos en telecomunicaciones, del 15,94%; seguridad de edificios, del 16,85%; pallets, del 8,35%; alquileres, del 4,17%, y en el \u00edndice de precios mayoristas, del 5,42%, que afectaron a las operaciones de almacenamiento. En el caso del \u00edndice con transporte, adem\u00e1s de la mano de obra, impactaron las subas en combustible, del 4,25%; lubricantes, del 5%; reparaciones, del 5,35%; gastos generales, del 5,95%, y un fuerte aumento en peajes, del 125,76%, mientras que baj\u00f3 el costo financiero un 6,93%\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juan Mart\u00edn Piccirillo, codirector de CEDOL resalt\u00f3 que el sector no es formador de precios. 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