{"id":3548,"date":"2023-12-28T16:23:45","date_gmt":"2023-12-28T16:23:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=3548"},"modified":"2023-12-28T18:08:53","modified_gmt":"2023-12-28T18:08:53","slug":"noticias-del-sector-62","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/noticias-del-sector-62\/","title":{"rendered":"NOTICIAS DEL SECTOR\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Novedades de Diciembre: CEDOL realiz\u00f3 su tradicional brindis de fin de a\u00f1o – CATAMP celebr\u00f3 su 34\u00b0 aniversario – Zarcam avanza en la medici\u00f3n de tecnolog\u00edas aerodin\u00e1micas en ruta.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

CEDOL realiz\u00f3 su tradicional brindis de fin de a\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El 19 de diciembre se llev\u00f3 a cabo el tradicional brindis de fin de a\u00f1o en las oficinas de la C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (CEDOL).<\/p>\n\n\n\n

Hern\u00e1n S\u00e1nchez, presidente de CEDOL, expres\u00f3: \u201cQue hayamos generado un consenso sobre temas tan sensibles como los que est\u00e1 atravesando la actividad y el pa\u00eds habla tanto de lo bien que se hicieron las cosas y de los cimientos de CEDOL como de lo que puede aportar a la actividad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, agreg\u00f3: \u201cEn momentos dif\u00edciles, como los que estamos atravesando, las c\u00e1maras e instituciones son muy necesarias para guiar a buen puerto a las empresas y, en general, a todos los colaboradores que dependen de las decisiones que tomamos todos los d\u00edas. Le deseamos a la Argentina prosperidad y que, como dirigentes, podamos tomar las decisiones correctas y colaborar con nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El encuentro cont\u00f3 con la presencia de los integrantes del Consejo Directivo de CEDOL y de representantes de FAETYL, ARLOG, FADEEAC, AECA y CEDAC.<\/p>\n\n\n\n

CATAMP celebr\u00f3 su 34\u00b0 aniversario<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La C\u00e1mara Argentina del Transporte Automotor de Mercanc\u00edas y Residuos Peligrosos (Catamp) festej\u00f3 un nuevo aniversario. Un 18 de diciembre de 1989 con el objetivo de nuclearse a nivel nacional para atender la necesidad de la toma de acciones y posiciones en defensa de leg\u00edtimos intereses brindando una respuesta profesional y t\u00e9cnica al sector se constituy\u00f3 CATAMP. Treinta y cuatro a\u00f1os despu\u00e9s siguen afrontando desaf\u00edos que surgen d\u00eda a dia y demandan todo el esfuerzo y dedicaci\u00f3n para poder seguir cumpliendo con los prop\u00f3sitos constitutivos procurando todo el tiempo jerarquizar y profesionalizar el sector.<\/p>\n\n\n\n

Zarcam avanza en la medici\u00f3n de tecnolog\u00edas aerodin\u00e1micas en ruta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El operador log\u00edstico Zarcam puso a prueba tres configuraciones de tractor y semirremolque en condiciones de trabajo habituales, para evaluar los ahorros de consumo de combustible y de generaci\u00f3n de emisiones y gases de efecto invernadero, en l\u00ednea con las pol\u00edticas de protecci\u00f3n del ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Para las pruebas, se utiliz\u00f3 una versi\u00f3n simplificada de la norma NCh 3331:2013, \u201cM\u00e9todo de prueba para la determinaci\u00f3n del consumo de combustible para veh\u00edculos de transporte terrestre\u201d del Instituto Nacional de Normalizaci\u00f3n de Chile, que es a su vez una simplificaci\u00f3n de la norma estadounidense SAE J1321 \u201cSurface vehicle recommended practice \u2013 Fuel Consumption Procedure\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ernesto Tentori, gerente de Sostenibilidad y l\u00edder de la prueba, expres\u00f3 que esta prueba se realiz\u00f3 en condiciones de carga y de marcha habituales, sobre un circuito de 84 kil\u00f3metros dise\u00f1ado sobre rutas similares a las que se transitan para los clientes, por lo que los resultados muestran con certeza lo que sucede en la ruta. Se control\u00f3 que las condiciones clim\u00e1ticas fueran parejas para las tres pruebas y la conducci\u00f3n fue realizada por un \u00fanico chofer para que se mantuviera el estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Se probaron tres configuraciones:<\/p>\n\n\n\n

– Tractor con semirremolque sin componentes aerodin\u00e1micos en ninguno de los dos;<\/p>\n\n\n\n

 -Tractor sin componentes y semirremolque con dispositivos laterales inferiores \u201cfaldones\u201d;<\/p>\n\n\n\n

 -Tractor con deflectores superior y laterales y semirremolque sin componentes.<\/p>\n\n\n\n

Equipo participante: Rodolfo Fiadone (Asesor Externo); de Zarcam: Mauricio Carranza (Gerente Transporte); \u00c1ngel Monz\u00f3n (Conductor Asistente), Juan Abdala (Supervisor Mantenimiento), Juan Benchetrit (Conductor a Cargo) y Ernesto Tentori (Gerente de Sostenibilidad), Pablo Cupaiuolo (Analista de datos en Zarcam), Claudio Lambert (Director Lambert Hermanos) y Equipo de RP Deflectores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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