{"id":3545,"date":"2023-12-28T16:21:31","date_gmt":"2023-12-28T16:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=3545"},"modified":"2023-12-28T20:27:25","modified_gmt":"2023-12-28T20:27:25","slug":"la-inflacion-y-la-devaluacion-tendran-impacto-en-los-costos-logisticos-de-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/la-inflacion-y-la-devaluacion-tendran-impacto-en-los-costos-logisticos-de-empresas\/","title":{"rendered":"LA INFLACI\u00d3N Y LA DEVALUACI\u00d3N TENDR\u00c1N IMPACTO EN LOS COSTOS LOG\u00cdSTICOS DE EMPRESAS"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00abEl sector no tiene capacidad de absorber el impacto de los aumentos porque trabaja con un margen de ganancia dentro 4 y 8 por ciento\u00bb, asever\u00f3 Hern\u00e1n S\u00e1nchez.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La devaluaci\u00f3n de m\u00e1s de 100% que decidi\u00f3 el gobierno sobre el d\u00f3lar oficial y la suba de los combustibles impactar\u00e1n en los costos log\u00edsticos que, a su vez, tienen incidencia en el transporte de productos b\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La decisi\u00f3n del ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, de llevar el d\u00f3lar oficial a 800 pesos de piso fue la primera de una serie de medidas que influyen en la cadena productiva. A eso, se sum\u00f3 ayer el incremento de entre 35 y 40 por ciento de los combustibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEl sector no tiene capacidad de absorber el impacto de los aumentos porque trabaja con un margen de ganancia dentro 4 y 8 por ciento\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Hern\u00e1n S\u00e1nchez presidente de la C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (Cedol). Y remarc\u00f3 que como el costo se trasladar\u00e1 \u00ab100%\u00bb al importe del traslado de mercader\u00edas, podr\u00eda haber un incremento de un 20% de piso en lo que se cobra, con un diferencial entre corta, media y larga distancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el directivo de Cedol, el anuncio de Caputo estaba \u00aben la banda superior de las expectativas en cuanto al nuevo tipo de cambio, pero en la banda inferior de lo que esper\u00e1bamos en cuanto a la fecha en que se iba a producir\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan explic\u00f3 S\u00e1nchez, s\u00f3lo la devaluaci\u00f3n tiene un impacto en varios rubros vinculados con la log\u00edstica, como la reposici\u00f3n de neum\u00e1ticos, lubricantes, repuestos, recambio de unidades; y con la inflaci\u00f3n, como los alquileres de dep\u00f3sitos, adem\u00e1s de la suba de los combustibles que comenz\u00f3 a operar entre mi\u00e9rcoles y jueves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el presidente de CEDOL, una complicaci\u00f3n adicional podr\u00eda producirse en caso de que se produzca una reducci\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica y del consumo, que ralentizar\u00e1 la din\u00e1mica de transporte de art\u00edculos. \u00abSi baja el volumen, tendremos que realizar una administraci\u00f3n responsable para readecuar los costos y analizar que no impacte en las fuentes de trabajo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tanto, la empresaria de transporte y especialista en comercio exterior, Delia Flores, plante\u00f3 que \u00ablo \u00fanico hasta ahora concreto, es el aumento del gasoil. Luego, en el transcurso de los d\u00edas, iremos viendo los dem\u00e1s componentes del costo log\u00edstico, el comportamiento que tienen, por ejemplo, neum\u00e1ticos. Todav\u00eda es muy pronto para poder determinar\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De todos modos, marc\u00f3 como elementos a tener en cuenta que \u00abcomo ven\u00edamos, era pr\u00e1cticamente inviable importar y los pocos que pod\u00edan hacerlo era con \u00b4extra costos\u00b4 de todo tipo, adem\u00e1s en muchos casos quedar \u00b4debiendo\u00b4 a sus proveedores del exterior. En otros casos, los importadores han venido pagando sus importaciones con sus d\u00f3lares de ahorro, es decir al d\u00f3lar billete. Entonces, la realidad es que esos productos importados ya ten\u00edan costos al d\u00f3lar paralelo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Flores, \u00abest\u00e1n eliminando muchos procesos administrativos que antes solo generaban costos, demoras y trabas. Y el resultado era nefasto para la econom\u00eda, la producci\u00f3n, para el empresario que quer\u00eda trabajar y producir\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>*<em>Nota publicada en Bae Negocios el pasado 14 de diciembre.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abEl sector no tiene capacidad de absorber el impacto de los aumentos porque trabaja con un margen de ganancia dentro 4 y 8 por ciento\u00bb, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3546,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>LA INFLACI\u00d3N Y LA DEVALUACI\u00d3N TENDR\u00c1N IMPACTO EN LOS COSTOS LOG\u00cdSTICOS DE EMPRESAS &#187; 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