{"id":3477,"date":"2023-09-29T03:03:31","date_gmt":"2023-09-29T03:03:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=3477"},"modified":"2023-09-29T15:44:37","modified_gmt":"2023-09-29T15:44:37","slug":"perfiles-logisticos-juan-calvo-director-comercial-y-de-marketing-de-andreani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/perfiles-logisticos-juan-calvo-director-comercial-y-de-marketing-de-andreani\/","title":{"rendered":"PERFILES LOG\u00cdSTICOS: JUAN CALVO, DIRECTOR COMERCIAL Y DE MARKETING DE ANDREANI"},"content":{"rendered":"\n

\u201cHoy, la log\u00edstica es sin\u00f3nimo de tecnolog\u00eda\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Juan Miguel Calvo tiene 38 a\u00f1os. Es licenciado en Administraci\u00f3n por la UBA y cuenta con estudios de posgrado sobre Negocios y Log\u00edstica en la UB, la Universidad de San Andr\u00e9s y la UTN. Comenz\u00f3 su carrera en el sector en Andreani en 2007, y creci\u00f3 dentro de la compa\u00f1\u00eda hasta su puesto actual de director Comercial y de Marketing. Lidera la estrategia comercial de los segmentos de Energ\u00eda, Telecomunicaciones, Fashion, M\u00e1quinas y Herramientas, junto con el equipo de Marketing y Desarrollo de Producto y Segmentos.<\/p>\n\n\n\n

-Para usted, la log\u00edstica es\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-El arte de gestionar flujos de forma eficiente. Y hoy, m\u00e1s que nunca, log\u00edstica es tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfC\u00f3mo describir\u00eda la actualidad del sector log\u00edstico argentino?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-En t\u00e9rminos coyunturales, estamos atravesando las mismas realidades que todos los sectores: falta de inversi\u00f3n en infraestructura, dificultades para planificar con una visi\u00f3n de mediano plazo, y una inflaci\u00f3n muy por encima de lo que hab\u00edamos estimado para este a\u00f1o. De todas maneras, vemos grandes oportunidades apalancadas en los recursos que tiene nuestro pa\u00eds, principalmente en la industria energ\u00e9tica, con la miner\u00eda en el Norte y el petr\u00f3leo y el gas en Vaca Muerta. Desde el sector, tenemos muchas posibilidades para potenciar esa industria y hacerla m\u00e1s eficiente. Otra gran oportunidad est\u00e1 en el segmento de las PyMEs, que hoy moviliza el PBI. Los operadores log\u00edsticos tenemos mucho potencial para desarrollar ese segmento y hacerlo m\u00e1s grande y eficiente. Adem\u00e1s, el comercio electr\u00f3nico, que tuvo un gran despegue con la pandemia, sigue creciendo a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfQu\u00e9 nivel poseen los operadores log\u00edsticos argentinos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Es muy alto. Cada operador ha sabido desarrollar soluciones que agregan valor a las distintas industrias y segmentos que atiende. En los \u00faltimos a\u00f1os, hubo un muy buen desarrollo y salto de calidad en el servicio que ofrecemos al comercio. La pandemia fue un claro ejemplo de c\u00f3mo pudimos acompa\u00f1ar esa situaci\u00f3n de emergencia desde el sector, garantizando que los alimentos y los insumos de salud lleguen a destino, que no haya desabastecimiento y que las personas pudieran quedarse en sus casas. Todo eso fue posible gracias a la estructura log\u00edstica que ya ten\u00eda instalada la Argentina y todos los desarrollos que hab\u00edamos hecho los operadores log\u00edsticos. Creo que la capacidad de adaptaci\u00f3n y la flexibilidad son grandes virtudes de este sector, que se fue preparando en los \u00faltimos a\u00f1os para afrontar este tipo de situaciones y hacer escalar el desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfC\u00f3mo son los profesionales y recursos humanos del sector? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Hay mucho talento que ya lleva varios a\u00f1os desarroll\u00e1ndose. Que hoy existan instituciones de tanto impacto en el sector como ARLOG y CEDOL, que este a\u00f1o cumple 25 a\u00f1os, es un fiel reflejo de eso. Sumado a esto, a partir de la pandemia, la log\u00edstica se volvi\u00f3 visible y se puso en valor el rol protag\u00f3nico de nuestra actividad, en la Argentina y en el mundo. Nos convertimos en un sector mucho m\u00e1s atractivo, que permiti\u00f3 atraer talento de otros mercados, algo que hoy ya estamos aprovechando para seguir creciendo. Otro aspecto importante vinculado a los recursos humanos del sector es la inclusi\u00f3n de las mujeres a esta actividad, hist\u00f3ricamente asociada a los hombres. Como generador de empleo, el sector log\u00edstico a escala global cuenta s\u00f3lo con el 17% de su fuerza laboral en manos de mujeres y en la Argentina es el 5%. A esto se suma que tambi\u00e9n faltan mujeres en cargos directivos y puestos de decisi\u00f3n con relaci\u00f3n a las pol\u00edticas p\u00fablicas sobre infraestructura y seguridad del transporte. En Andreani, mediante nuestra Pol\u00edtica de Diversidad, acompa\u00f1amos a los equipos internos en la preparaci\u00f3n y capacitaciones necesarias para generar este cambio que requiere incorporar y retener el talento femenino, especialmente en el \u00e1rea de transporte y operaciones. En la actualidad, contamos con m\u00e1s de 240 mujeres transportistas, un 64% m\u00e1s que en 2021, y el 40% de los ingresos de 2022 correspondieron a mujeres. Hay mucho por hacer todav\u00eda desde el sector para promover un cambio cultural que proponga espacios m\u00e1s diversos e inclusivos.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfCu\u00e1l es su visi\u00f3n estrat\u00e9gica de la log\u00edstica como negocio? \u00bfPor d\u00f3nde pasa el negocio actual y c\u00f3mo ser\u00e1 en el futuro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Creo que la log\u00edstica comercial es generadora de valor. Es vital para el desarrollo de una empresa, de una regi\u00f3n y de un pa\u00eds. El negocio actual pasa por entender en detalle la industria a la cual damos servicio y generar una soluci\u00f3n que la potencie y haga crecer, gestionando los flujos de forma eficiente mediante el multimodalismo, la centralizaci\u00f3n o descentralizaci\u00f3n de almacenes, con fuerte desarrollo de tecnolog\u00eda y siempre poniendo en el centro a ese cliente o destinatario para mejorar su experiencia. El negocio en el futuro va a estar muy apalancado en quien tenga la capacidad de adaptarse m\u00e1s r\u00e1pidamente a cambios que ya se est\u00e1n produciendo, y quien pueda generar mayor cantidad de datos y transformarlos en informaci\u00f3n para tomar mejores decisiones y mucho m\u00e1s veloces.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfHay un \u00e1rea dentro de la log\u00edstica en la actualidad que destaque por sobre el resto o sea clave a futuro? \u00bfPor qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Claramente, la tecnolog\u00eda. Hoy log\u00edstica es sin\u00f3nimo de tecnolog\u00eda, y es la clave para hacer escalar el sector a otro lugar. No s\u00f3lo en t\u00e9rminos de infraestructura y automatizaci\u00f3n, para hacer m\u00e1s productivos los procesos, sino en todo lo que tiene que ver con manejo de informaci\u00f3n y Big Data. En Andreani, hace m\u00e1s de diez a\u00f1os encaramos nuestro proceso de transformaci\u00f3n digital, para acompa\u00f1ar el crecimiento de nuestras capacidades de infraestructura y red de distribuci\u00f3n con innovaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas que justamente apuntan a eficientizar procesos y mejorar la experiencia. El desarrollo omnicanal requiere acelerar esa transformaci\u00f3n, para continuar aumentando capacidades y mejorar el servicio, con una mirada cada vez m\u00e1s colaborativa, dada la complejidad del ecosistema actual de verticales, clientes, canales y partners. Detr\u00e1s de cada env\u00edo se despliegan nuevas tecnolog\u00edas para seguir mejorando la experiencia de clientes y destinatarios: IoT para seguir los veh\u00edculos, machine learning para nuestros algoritmos de distribuci\u00f3n, Big Data y Data Analysis para anticiparnos y proponer nuevas soluciones. Creo que por ah\u00ed va el desarrollo del sector, para estar en otro nivel y seguir generando valor a las industrias a las que les damos servicio. <\/p>\n\n\n\n

-\u00bfLa log\u00edstica argentina es tan cara como sostienen desde ciertos sectores?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-No creo que sea as\u00ed y hay informes que lo ratifican. Hace algunos meses, ALALOG, la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Log\u00edstica, gener\u00f3 un reporte tomando como referencia diferentes variables de costos asociados a la estructura log\u00edstica de todos los pa\u00edses y buscando lograr un promedio. Si tomamos el d\u00f3lar MEP como referencia, la Argentina est\u00e1 por debajo de la media. A veces, se cae en una comparaci\u00f3n buscando una cercan\u00eda entre lo que es el costo del transporte mar\u00edtimo o el costo terrestre en la Argentina, y no se tienen en cuenta todas las variables. En un barco viajan miles de contenedores y s\u00f3lo entre siete y diez personas, por la tecnolog\u00eda que tienen. En un cami\u00f3n, que recorre m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros, viaja un chofer solo o con un acompa\u00f1ante, y se mueve un solo contenedor. Ese tipo de comparaciones requieren de un an\u00e1lisis m\u00e1s profundo para llegar a ciertas afirmaciones.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfQu\u00e9 reflexi\u00f3n hace cuando escucha que hablan de la log\u00edstica como culpable de la suba de precios en productos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Creo que tambi\u00e9n es una simplificaci\u00f3n. La log\u00edstica no es formadora de precios. El 90% del costo log\u00edstico es mano de obra, que es un costo visible asociado a un convenio de trabajo. Luego est\u00e1 el combustible, que es un valor que generan las operadoras y que es p\u00fablico, y el resto es impuestos. Es muy dif\u00edcil generarle esa responsabilidad al sector log\u00edstico, y est\u00e1 muy distante de lo que es la realidad. <\/p>\n\n\n\n

-\u00bfCu\u00e1les son los principales problemas que afronta la log\u00edstica argentina?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Mas all\u00e1 de todas las variables asociadas a lo macroecon\u00f3mico, que son comunes al resto de los sectores, los principales desaf\u00edos de nuestro sector son dos: la infraestructura y la transformaci\u00f3n digital. Necesitamos m\u00e1s y mejores rutas, mejores puertos, m\u00e1s ferrocarriles para determinado tipo de segmento, y la posibilidad de transportar mercader\u00eda con bitrenes. En Andreani, en septiembre de 2022, realizamos el primer viaje de uno de nuestros dos bitrenes en la ruta Rosario-C\u00f3rdoba, un hito en el transporte de carga en la Argentina, ya que es el primer bitren paquetero categor\u00eda 29 que circul\u00f3 en la v\u00eda p\u00fablica. El transporte con bitrenes es una b\u00fasqueda del sector de hace a\u00f1os, y no logramos destrabarla. En t\u00e9rminos de transformaci\u00f3n digital, es necesario avanzar en lo que tiene que ver con la documentaci\u00f3n. Seguimos transportando con remitos f\u00edsicos, cuando en otras industrias como la carne, o en otros pa\u00edses de la regi\u00f3n, ya se opera con remitos digitales. <\/p>\n\n\n\n

-Si le tocara armar un Plan Log\u00edstico Nacional a 15 a\u00f1os, \u00bfcu\u00e1les ser\u00edan los tres primeros puntos que definir\u00eda como esenciales?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-En primer lugar, infraestructura. Como dec\u00eda, a la Argentina le faltan rutas, autopistas, puertos, dep\u00f3sitos AAA en el interior y mejorar los ferrocarriles. Tenemos un debe importante hace varios a\u00f1os. Otro eje estrat\u00e9gico es la sustentabilidad. Hoy, el transporte de larga distancia es el segundo generador de huella de carbono en el pa\u00eds, y como sector y ecosistema tenemos que comprometernos a buscar reducir dr\u00e1sticamente ese impacto, haciendo la transici\u00f3n energ\u00e9tica en unidades de larga distancia con el uso de otro tipo de combustibles, como biodiesel, GNC, GNL, y en lo que es media y corta distancia, con posibilidades de importaci\u00f3n m\u00e1s abiertas, ir hacia la movilidad el\u00e9ctrica. Recientemente, hicimos un gran avance en nuestro compromiso de transitar hacia la descarbonizaci\u00f3n del negocio, mediante el recambio de la flota en base a eficiencia energ\u00e9tica, combustibles alternativos y compensaci\u00f3n. Desde hace un mes y medio, en Andreani comenzamos con la implementaci\u00f3n controlada de biodiesel al 100%. Este combustible alternativo, que proviene del aceite de soja, nos permite reducir en un 100% las emisiones directas de di\u00f3xido de carbono en la flota de larga distancia. En tercer lugar, la actualizaci\u00f3n del convenio de trabajo. El sector log\u00edstico cambi\u00f3 porque el consumo cambi\u00f3. El negocio electr\u00f3nico transform\u00f3 nuestra actividad y hay una oportunidad para adecuarnos mejor a la nueva realidad de consumo, cambiando algunas condiciones del convenio actual de trabajo, para ser un sector m\u00e1s atractivo y con posibilidad de absorber una mayor cantidad de negocios.<\/p>\n\n\n\n

-Para 2050, la log\u00edstica argentina\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Soy muy optimista del futuro de desarrollo y oportunidades que tiene este pa\u00eds. El sector hoy es muy profesional, con una mirada de apostar y acompa\u00f1ar a las distintas actividades en el desarrollo econ\u00f3mico. As\u00ed que imagino una Argentina en crecimiento, muy s\u00f3lida a escala internacional, habiendo aprovechado al m\u00e1ximo sus recursos. Me imagino una log\u00edstica que siga acompa\u00f1ando ese desarrollo econ\u00f3mico y ese impulso que tiene el pa\u00eds, y adapt\u00e1ndonos a las nuevas realidades. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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