{"id":3286,"date":"2023-01-31T01:17:15","date_gmt":"2023-01-31T01:17:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=3286"},"modified":"2023-01-31T01:17:15","modified_gmt":"2023-01-31T01:17:15","slug":"los-costos-logistica-transporte-carga-aumentaron-del-100-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/los-costos-logistica-transporte-carga-aumentaron-del-100-2022\/","title":{"rendered":"Los costos de log\u00edstica y transporte de carga aumentaron por arriba del 100% en 2022"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><b>Buenos Aires, 5 de enero 2023 &#8211;<\/b> La Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evoluci\u00f3n del <b>\u00cdndice de Costos Log\u00edsticos Nacionales<\/b> elaborado para la<b> C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (<\/b><a href=\"https:\/\/www.cedol.org.ar\/\"><span class=\"s1\"><b>CEDOL<\/b><\/span><\/a><b>)<\/b>, correspondiente al mes de diciembre y el acumulado del a\u00f1o 2022.<\/p>\n<p class=\"p1\">Durante diciembre de 2022, los costos log\u00edsticos mostraron una desaceleraci\u00f3n con respecto a meses anteriores, no obstante, el incremento acumulado en 2022 result\u00f3 ser el m\u00e1s alto de los \u00faltimos 20 a\u00f1os.<\/p>\n<p class=\"p1\">Los fuertes aumentos que llevaron a este r\u00e9cord anual se registraron dentro de los componentes del costo del transporte de carga: el combustible subi\u00f3 un 121% en el a\u00f1o, los neum\u00e1ticos un 124% y el material rodante un 154%. Y, si bien el resto de los componentes acumularon incrementos algo inferiores, todos golpearon al \u00edndice CEDOL Con Costos de Transporte que termin\u00f3 en un 118,69%, y tambi\u00e9n a los indicadores de costos de distribuci\u00f3n urbana que alcanzaron porcentajes cercanos al 102%.<\/p>\n<table class=\"t1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"td1\" valign=\"top\"><\/td>\n<td class=\"td2\" valign=\"top\">\n<p class=\"p3\"><b>Diciembre 2022<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td class=\"td3\" valign=\"top\">\n<p class=\"p3\"><b>Impacto a\u00f1o 2022<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"td4\" valign=\"top\">\n<p class=\"p4\"><b>CEDOL Con Costos de Transporte<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td class=\"td5\" valign=\"middle\">\n<p class=\"p5\"><b>3,95%<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td class=\"td6\" valign=\"middle\">\n<p class=\"p5\"><b>118,69%<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"td4\" valign=\"top\">\n<p class=\"p4\"><b>CEDOL Sin Costos de Transporte<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td class=\"td7\" valign=\"middle\">\n<p class=\"p5\"><b>1,54%<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td class=\"td8\" valign=\"middle\">\n<p class=\"p5\"><b>87,25%<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"td9\" valign=\"top\">\n<p class=\"p4\"><b>Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td class=\"td10\" valign=\"middle\">\n<p class=\"p5\"><b>2,29%<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td class=\"td11\" valign=\"middle\">\n<p class=\"p5\"><b>97,30%<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"td12\" valign=\"top\">\n<p class=\"p4\"><b>Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td class=\"td13\" valign=\"middle\">\n<p class=\"p5\"><b>3,20 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td class=\"td14\" valign=\"middle\">\n<p class=\"p5\"><b>101,97 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"p1\">Como se se\u00f1al\u00f3 anteriormente, la suba anual ha sido de alto impacto, lo cual tambi\u00e9n se puede observar en la Polin\u00f3mica de FADEEAC donde los guarismos han sido los siguientes:<\/p>\n<p class=\"p1\"><i>FADEEAC diciembre 2022: 4,06% &#8211; Acumulado 2022: 121,30 % <\/i><\/p>\n<p class=\"p1\">De los cinco indicadores mencionados (incluido el de FADEEAC), tres registran un acumulado anual por arriba del 100%, dos de ellos cercanos al 120%. Y los que no sobrepasaron el 100% llegaron al 87,25% y 97,30%, por lo tanto, todos los resultados estuvieron muy cercanos o por encima del 100%, convirtiendo al costo de las operaciones log\u00edsticas en un elemento cr\u00edtico del sector durante 2022.<\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s2\"><i>Otros costos no contemplados<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Como todos los meses, recordamos que los incrementos en las polin\u00f3micas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos por todo el mercado de operaciones Log\u00edsticas. Existen una serie de costos ocultos con dificultades en su medici\u00f3n como para integrar una polin\u00f3mica pero que tambi\u00e9n afectan los costos de hacer Log\u00edstica, tales como la dificultad en abastecerse de combustibles que ha existido durante partes del presente a\u00f1o, lo mismo con la obtenci\u00f3n de neum\u00e1ticos y repuestos<\/p>\n<p class=\"p1\">El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos log\u00edsticos, a excepci\u00f3n \u2013precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores log\u00edsticos. Su publicaci\u00f3n, con los componentes completos, se puede consultar en la web de la c\u00e1mara:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.cedol.org.ar\/\"><span class=\"s3\">www.cedol.org.ar<\/span><\/a><\/p>\n<p class=\"p7\"><span class=\"s2\"><b>Acerca de CEDOL (Integrante de Faetyl) <\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p7\">La C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos se fund\u00f3 en noviembre de 1998 para asumir la representaci\u00f3n de las empresas que tienen como principal actividad la prestaci\u00f3n de servicios log\u00edsticos: traslado, almacenamiento, ensamble y procesos industriales, fraccionamiento de mercader\u00edas para su transporte y distribuci\u00f3n, ejerciendo el control, la administraci\u00f3n de la informaci\u00f3n y la responsabilidad en las etapas de la cadena de abastecimiento. Es de observar que la presente edici\u00f3n ha cumplido ya m\u00e1s de 20 a\u00f1os pues comenz\u00f3 en enero 2002 como efecto de la crisis del 2001.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires, 5 de enero 2023 &#8211; La Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2125,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-3286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estadisticas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Los costos de log\u00edstica y transporte de carga aumentaron por arriba del 100% en 2022 &#187; 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