\u00cdndice Nacional de Costos Log\u00edsticos UTN \/ CEDOL \u2013 Noviembre 2022.<\/i><\/b><\/p>\n
La Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evoluci\u00f3n del \u00cdndice de Costos Log\u00edsticos Nacionales elaborado para la C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (CEDOL), correspondiente al mes de noviembre 2022 y el acumulado de los 11 meses del a\u00f1o 2022.<\/p>\n
Durante este mes de noviembre volvi\u00f3 a subir el valor del combustible en un 8,12% y el incremento m\u00e1s significativo en su magnitud porcentual ha sido el de mano de obra que ha tenido un alza del 29% por efecto de la paritaria del CCT 40\/89, afectando fuertemente las polin\u00f3micas relacionadas a operaciones sin el componente de transporte. Tambi\u00e9n han subido el resto de los costos de operaciones, pero en menor proporci\u00f3n a meses anteriores.<\/p>\n
Noviembre 2022<\/b> Impacto 2022<\/b><\/p>\n
CEDOL Con Costos de Transporte \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>11,18% \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>110,38% La suba de los primeros once meses del a\u00f1o 2022 se debe principalmente a los aumentos de Combustibles, que en lo que va de 2022 subieron algo m\u00e1s del 111%, y a la fuerte suba de los componentes del transporte, especialmente los neum\u00e1ticos que han aumentado 121%. En el caso de los costos de mano de obra, han comenzado a tener mayor incidencia a partir de la firma de la \u00faltima paritaria (107% m\u00e1s algunos costos adicionales), lo cual se ve reflejado en los indicadores del presente mes.<\/p>\n La misma situaci\u00f3n se puede observar en la Polin\u00f3mica de FADEEAC, donde los guarismos han sido los siguientes:<\/p>\n FADEEAC noviembre 2022: 10,69 % – Acumulado A\u00f1o 2022: 112,67 % (en 11 meses).<\/i><\/p>\n En cuanto al impacto durante estos once meses de 2022, de los cinco indicadores mencionados (incluido el de FADEEAC), dos de ellos ya est\u00e1n por encima del 110%, otros dos est\u00e1n en el orden del 95 y 97% (o sea, muy cercanos a superar el 100%), y el restante ronda el 85%.<\/p>\n Hay que advertir que tambi\u00e9n est\u00e1 en vigencia otro nuevo incremento de combustible del orden del 4 a 5% a partir de inicios del mes de diciembre, cuyo impacto en los costos log\u00edsticos se ver\u00e1 reflejado en las polin\u00f3micas de diciembre 2022.<\/p>\n Otros costos no contemplados<\/b><\/p>\n Como todos los meses recordamos que los incrementos en las polin\u00f3micas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos por todo el mercado de operaciones Log\u00edsticas. Existen una serie de costos ocultos con dificultades en su medici\u00f3n como para integrar una polin\u00f3mica pero que tambi\u00e9n afectan los costos de hacer Log\u00edstica, tales como la dificultad en abastecerse de combustibles que ha existido durante partes del presente a\u00f1o, lo mismo con la obtenci\u00f3n de neum\u00e1ticos y repuestos<\/p>\n El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos log\u00edsticos, a excepci\u00f3n \u2013precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores log\u00edsticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00cdndice Nacional de Costos Log\u00edsticos UTN \/ CEDOL \u2013 Noviembre 2022. La Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3278,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n
\nCEDOL Sin Costos de Transporte 21,03% 84,41%
\nDistribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante 17,82% 93,10 %
\nDistribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante 14,30% 95,71%<\/p>\n