{"id":3247,"date":"2022-11-07T22:00:31","date_gmt":"2022-11-07T22:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=3247"},"modified":"2022-11-07T22:03:09","modified_gmt":"2022-11-07T22:03:09","slug":"costos-logisticos-octubre-siguieron-subiendo-se-espera-fuerte-aumento-noviembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/costos-logisticos-octubre-siguieron-subiendo-se-espera-fuerte-aumento-noviembre\/","title":{"rendered":"COSTOS LOG\u00cdSTICOS OCTUBRE: SIGUIERON SUBIENDO Y SE ESPERA FUERTE AUMENTO EN NOVIEMBRE"},"content":{"rendered":"

\u00cdndice Nacional de Costos Log\u00edsticos UTN \/ CEDOL \u2013 Octubre 2022.<\/b><\/p>\n

La Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evoluci\u00f3n del \u00cdndice de Costos Log\u00edsticos Nacionales<\/b> elaborado para la C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (<\/b>CEDOL<\/b><\/span><\/a>)<\/b>, correspondiente al mes de octubre 2022, el acumulado de los 10 meses de 2022 y el acumulado <\/b>de los \u00faltimos 12 meses.<\/p>\n

Durante el mes de octubre 2022, nuevamente aument\u00f3 el valor del combustible en un 7,39% y siguieron subiendo, como viene sucediendo, los valores de los neum\u00e1ticos (5,8%), el material rodante (5,51%) y los seguros (7,97%). El incremento m\u00e1s significativo en su magnitud porcentual ha sido el de los peajes<\/b> que han tenido un alza del 49.63%<\/b>, afectando considerablemente al transporte.<\/p>\n

A la fecha, los indicadores de Log\u00edstica interna han tenido grandes incrementos por efecto del cierre de la paritaria del 40\/89, que se mencionar\u00e1n luego, pero los mismos se ver\u00e1n reflejados en el c\u00e1lculo de las polin\u00f3micas del mes de noviembre, y est\u00e1n en plena vigencia como costo.\u00a0 <\/span>Asimismo, existieron en octubre otros incrementos, alquiler de auto elevadores, alquiler de metros cuadrados, film stretch y pallets.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, a partir de noviembre est\u00e1 en vigencia otro nuevo aumento de combustible del orden del 7%, que no ha sido incorporado a\u00fan a las polin\u00f3micas aqu\u00ed analizadas; s\u00ed se lo toma al final del reporte como un incremento absorbido en las operaciones y que impactar\u00e1 en forma definitiva junto con el resto de los incrementos en el c\u00e1lculo de las polin\u00f3micas del mes de noviembre 2022.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

Octubre 2022<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Impacto 2022<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CEDOL Con Costos de Transporte<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

5,34 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

89,21 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CEDOL Sin Costos de Transporte<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

2,01 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

52,36 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

3,41 % <\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

63,89 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

4,66 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

71,23 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Como se mencion\u00f3 anteriormente, la suba de los primeros diez meses de 2022 se debe sobre todo a los incrementos de Combustibles, que subieron algo m\u00e1s del 95%<\/b> y tambi\u00e9n a la fuerte suba de los componentes del transporte ya se\u00f1alados, especialmente los neum\u00e1ticos y lubricantes. En el caso de los costos de mano de obra, hasta octubre han subido en t\u00e9rminos relativos menos que el resto de los componentes, lo cual se reverte a partir de noviembre con el nuevo incremento paritario.<\/p>\n

Estos resultados tambi\u00e9n se ven reflejados en la polin\u00f3mica de FADEEAC, donde los guarismos han sido los siguientes: FADEEAC octubre 2022:\u00a0 <\/span>5,52 % – Acumulado A\u00f1o 2022: 92,13 % (en 10 meses)<\/i><\/p>\n

Volviendo a octubre 2022, al observar el acumulado de los 12 \u00faltimos meses se puede estimar c\u00f3mo finalizar\u00e1 la evoluci\u00f3n del costo anual de CEDOL 2022.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

Acumulado 12 meses<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CEDOL Con Costos de Transporte<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

99,94 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CEDOL Sin Costos de Transporte<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

64,15 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

76,52 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

82,57 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La polin\u00f3mica de FADEEAC arroj\u00f3 en los \u00faltimos doce meses una variaci\u00f3n del orden del 102,63 %.<\/i><\/p>\n

IMPORTANTE A DESTACAR EN NOVIEMBRE 2022<\/b><\/p>\n

Si se toma el incremento de salarios vigente por la paritaria del CCT 40\/89 (107% distribuido en varios meses), al mes de noviembre le corresponde aproximadamente un 29%. Y si se le suma el aumento del 7% de combustible a partir del 2 de noviembre, con s\u00f3lo dos incrementos, ya se puede anticipar un piso de variaci\u00f3n que tendr\u00e1n los \u00edndices de costos log\u00edsticos en noviembre 2022.:<\/p>\n

    \n
  • CEDOL con costos de Transporte: incremento m\u00ednimo del orden del 10 % (s\/ octubre)<\/li>\n
  • CEDOL sin costos de Transporte: incremento m\u00ednimo del orden del 20 % (s\/ octubre)<\/li>\n
  • Distribuci\u00f3n con Acompa\u00f1ante: incremento m\u00ednimo del orden del 16 % (s\/octubre)<\/li>\n
  • Distribuci\u00f3n sin Acompa\u00f1ante: incremento m\u00ednimo del orden del 12% (s\/ octubre)<\/li>\n<\/ul>\n

    Otros costos no contemplados<\/b><\/p>\n

    Como todos los meses, recordamos que los incrementos en las polin\u00f3micas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos por todo el mercado de operaciones Log\u00edsticas. Existen una serie de costos ocultos con dificultades en su medici\u00f3n como para integrar una polin\u00f3mica pero que tambi\u00e9n afectan los costos de hacer Log\u00edstica, tales como la dificultad en abastecerse de combustibles que ha existido durante partes del presente a\u00f1o, lo mismo con la obtenci\u00f3n de neum\u00e1ticos y repuestos.<\/p>\n

    El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos log\u00edsticos, a excepci\u00f3n \u2013precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores log\u00edsticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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