{"id":3228,"date":"2022-10-17T03:05:04","date_gmt":"2022-10-17T03:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=3228"},"modified":"2022-10-17T03:05:04","modified_gmt":"2022-10-17T03:05:04","slug":"los-costos-logisticos-no-paran-subir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/los-costos-logisticos-no-paran-subir\/","title":{"rendered":"Los costos log\u00edsticos no paran de subir"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires, 6 de octubre \u00a0 <\/span>2022 <\/b>– La Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evoluci\u00f3n del \u00cdndice de Costos Log\u00edsticos Nacionales<\/b> elaborado para la C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (<\/b>CEDOL<\/b><\/span><\/a>)<\/b>, correspondiente al mes de septiembre 2022<\/b>, el acumulado de los 9 meses de 2022 y el acumulado <\/b>de los \u00faltimos 12 meses.\u00a0<\/span><\/p>\n

Durante septiembre continuaron subiendo significativamente los valores de los neum\u00e1ticos (12,28%), los lubricantes (6%), y el material rodante (5,46%), lo cual se ve reflejado fuertemente en todos los indicadores donde hay gesti\u00f3n de transporte de mercader\u00edas. Pero, adem\u00e1s, en este mes ha impactado el segundo incremento de la paritaria vigente (del orden del 14%) para completar el 31% (15% en mayo + 16% en septiembre) acordado en el mes de abril.\u00a0<\/span><\/p>\n

Al haber subido el costo de la mano de obra, los indicadores de log\u00edstica interna sin costo de transporte son los que se ven m\u00e1s afectados. Asimismo, existieron otros incrementos: alquiler de auto elevadores, alquiler de metros cuadrados y film stretch. No obstante, la mayor incidencia la ha generado el costo de la mano de obra por el aumento de salarios a partir del 1\u00b0 de septiembre 2022.\u00a0<\/span><\/p>\n

Cabe mencionar que si bien ya est\u00e1n vigentes los incrementos de combustible a partir del 1\u00b0 de octubre, los mismos no se han incorporado a\u00fan a las polin\u00f3micas aqu\u00ed analizadas.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

Septiembre 2022<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Impacto a\u00f1o 2022<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CEDOL Con Costos de Transporte<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

6,69 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

79,62 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CEDOL Sin Costos de Transporte<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

10,89 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

49,35 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

9,04 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

58,50 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

7,44 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

63,61 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Como mencion\u00e1ramos anteriormente esta suba de los primeros nueve meses del a\u00f1o, se debe sobre todo a los incrementos de combustibles, los cuales han subido un 82% en lo que va del a\u00f1o. Tambi\u00e9n, a la fuerte suba de los componentes del transporte ya mencionados, especialmente los neum\u00e1ticos y lubricantes. En cuanto a los costos de mano de obra, en t\u00e9rminos relativos han subido menos que el resto de los componentes.<\/p>\n

Esto lo vemos reflejado tambi\u00e9n en la polin\u00f3mica de FADEEAC, donde los guarismos han sido los siguientes: 6,45% en Septiembre 2022 y Acumulado A\u00f1o 2022: 82,08%.<\/i><\/p>\n

Si volvemos a septiembre 2022, podemos mostrar el acumulado de los doce \u00faltimos meses para darnos una idea de c\u00f3mo finalizar\u00e1 la evoluci\u00f3n del costo anual de CEDOL 2022.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

Acumulado 12 Meses<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CEDOL Con Costos de Transporte<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

93,49 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CEDOL Sin Costos de Transporte<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

61,49 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

72,64 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

77,21 %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La polin\u00f3mica mencionada de FADEEAC arroj\u00f3 en los \u00faltimos doce meses una variaci\u00f3n del orden del 87,68 %.<\/i><\/p>\n

Es de mencionar que se ha dado apertura a una nueva negociaci\u00f3n paritaria por haber quedado desbordada la vigente<\/b>, lo cual traer\u00e1 aparejado nuevos incrementos de costos por mano de obra en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

Otros costos no contemplados<\/b><\/p>\n

Recordamos que los incrementos en las polin\u00f3micas de costos, obedecen a costos medibles y transparentes conocidos por todo el mercado de operaciones log\u00edsticas. Existen, adem\u00e1s, una serie de costos ocultos con dificultades en su medici\u00f3n como para integrar una polin\u00f3mica, pero que tambi\u00e9n afectan los costos de hacer log\u00edstica, tales como la dificultad en el abastecimiento de combustibles que ha existido durante partes del presente a\u00f1o, lo mismo con la obtenci\u00f3n de neum\u00e1ticos y repuestos.<\/p>\n

El objetivo de estos indicadores, es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos log\u00edsticos, a excepci\u00f3n \u2013precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores log\u00edsticos. Su publicaci\u00f3n, con los componentes completos, se puede consultar en la web de la c\u00e1mara:\u00a0www.cedol.org.ar<\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n

Acerca de CEDOL (Integrante de Faetyl)\u00a0<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

La C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos se fund\u00f3 en noviembre de 1998 para asumir la representaci\u00f3n de las empresas que tienen como principal actividad la prestaci\u00f3n de servicios log\u00edsticos: traslado, almacenamiento, ensamble y procesos industriales, fraccionamiento de mercader\u00edas para su transporte y distribuci\u00f3n, ejerciendo el control, la administraci\u00f3n de la informaci\u00f3n y la responsabilidad en las etapas de la cadena de abastecimiento. Es de observar que la presente edici\u00f3n ha cumplido ya m\u00e1s de 20 a\u00f1os pues comenz\u00f3 en enero 2002 como efecto de la crisis del 2001<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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