El eje del encuentro fue la necesidad de interpretar las causas del alza en los precios del combustible que pone en jaque los costos log\u00edsticos.<\/i><\/b><\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Argentina de Log\u00edstica Empresaria (ARLOG) llev\u00f3 a cabo su tercer desayuno del a\u00f1o, el jueves 28 de julio, a trav\u00e9s de Zoom y en simult\u00e1neo por YouTube. El eje del encuentro fue la necesidad de interpretar las causas del alza en los precios del combustible que pone en jaque los costos log\u00edsticos.<\/p>\n
El evento cont\u00f3 con las disertaciones de\u00a0Emilio Felcman<\/b>, director de Estudios Econ\u00f3micos y Costos de FADEEAC, y de\u00a0Carlos Guti\u00e9rrez Garc\u00eda<\/b>, integrante del Departamento T\u00e9cnico e Infraestructura Vial de la misma instituci\u00f3n, con la moderaci\u00f3n de\u00a0Alejandro Leiras<\/b>,\u00a0director de capacitaci\u00f3n de ARLOG.<\/p>\n
En primer lugar,\u00a0Felcman\u00a0afirm\u00f3 que\u00a0se acortaron los tiempos y \u201cpr\u00e1cticamente en un semestre hubo la misma variaci\u00f3n de costo de transporte que en todo 2021: 50%\u201d. As\u00ed lo ejemplific\u00f3: \u201cSi<\/b>\u00a0el costo de un flete era de 50 mil pesos en diciembre 2020, alcanz\u00f3 los 75 mil en diciembre de 2021 y lleg\u00f3 a los 112.500 pesos al t\u00e9rmino de la primera mitad del 2022<\/b>\u201d.<\/p>\n
El \u00edndice de FADEEAC con casi 49% de incremento en el semestre, producto del alza de 71% en el combustible, se encuentra, de este modo, varios puntos por encima de la inflaci\u00f3n minorista.<\/p>\n
El especialista mencion\u00f3, obviamente, que en el mercado mundial se produjo un aumento significativo del precio del crudo a partir de febrero, como consecuencia de la invasi\u00f3n rusa a Ucrania, con una \u201ctensi\u00f3n e incertidumbre que contin\u00faa a\u00fan hoy y que muestra\u00a0la inflaci\u00f3n m\u00e1s alta en 40 a\u00f1os\u201d.<\/p>\n
Como cierre, Felcman opin\u00f3 que \u201clas autoridades argentinas deber\u00edan intentar establecer un esquema antiinflacionario m\u00e1s all\u00e1 de ese contexto\u201d. No obstante, pronostic\u00f3 que \u201cel gobierno se va a mantener en un esquema de precios del barril criollo y va ir regulando el incremento del combustible\u201d.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, Garc\u00eda Guti\u00e9rrez explic\u00f3\u00a0las caracter\u00edsticas del estudio de\u00a0desabastecimiento\u00a0realizado desde febrero a julio, que permiti\u00f3 trazar un mapa nacional, mediante una\u00a0encuesta sobre la disponibilidad de combustible, los tiempos de espera y el costo por litro.<\/p>\n
\u201cEmpezamos a desarrollar esta herramienta a partir de las inquietudes de las 44 c\u00e1maras y las m\u00e1s de 4.500 empresas asociadas a FADEEAC, en su mayor\u00eda pymes. El mapa del sem\u00e1foro del combustible empez\u00f3 a elaborarse en abril. En febrero comenzamos a recibir quejas de empresas de diferentes c\u00e1maras, en marzo desarrollamos la herramienta y en abril hicimos el primer mapa que fue de consumo interno. Entre el 25 de junio y el 1\u00b0 de julio pasado, los transportistas de cargas registraron problemas de diferente magnitud para acceder al combustible en los 24 distritos de la Argentina\u201d, rememor\u00f3.<\/p>\n
Si bien a partir del 10 de julio se advirti\u00f3 una mejora en el acceso al combustible para los transportistas de cargas, el especialista asegur\u00f3 que\u00a0el mapa \u201ccontin\u00faa reflejando una importante dispersi\u00f3n en el precio del gasoil, de acuerdo con la zona geogr\u00e1fica del pa\u00eds de la que se trate<\/b>\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, admiti\u00f3 que\u00a0\u201cse siguen registrando dificultades de distinta magnitud, con provincias como Entre R\u00edos y Buenos Aires que todav\u00eda aparecen en rojo, junto con otras 8 en naranja, 13 en amarillo y una sola en verde: Tierra del Fuego.<\/p>\n
\u201cLa situaci\u00f3n sigue siendo cr\u00edtica. Hay problemas de desabastecimiento. Los camioneros tienen muchas horas de espera hasta 24, y quien entrega lo hace en cantidades medidas. Los conductores se comunican d\u00f3nde est\u00e1n cargando, pero para ellos es una situaci\u00f3n ca\u00f3tica, lo mismo que para los due\u00f1os de cargas, que est\u00e1n en la incertidumbre del arribo\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Garc\u00eda Guti\u00e9rrez advirti\u00f3, adem\u00e1s, que, como en los pa\u00edses vecinos el combustible es mucho m\u00e1s costoso, muchos veh\u00edculos que transitan de Brasil a Chile vienen a cargar ac\u00e1. \u201cLa sobreadaptaci\u00f3n a los problemas es buena, porque nos permiti\u00f3 seguir en pie. Pero no hay que acostumbrarse y prestarle mucha atenci\u00f3n a los costos, ya que es una crisis que vamos a tener durante un largo tiempo\u201d, complet\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El eje del encuentro fue la necesidad de interpretar las causas del alza en los precios del combustible que pone en jaque los costos log\u00edsticos. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3169,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n