{"id":3072,"date":"2022-03-10T20:43:41","date_gmt":"2022-03-10T20:43:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=3072"},"modified":"2022-03-24T20:46:54","modified_gmt":"2022-03-24T20:46:54","slug":"enero-febrero-2022-comienzan-ano-incrementos-significativos-los-costos-transportes-la-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/enero-febrero-2022-comienzan-ano-incrementos-significativos-los-costos-transportes-la-logistica\/","title":{"rendered":"Enero y febrero 2022 comienzan el a\u00f1o con incrementos significativos en los costos de Transportes y la Log\u00edstica"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><b>Buenos Aires, 7 de marzo 2022 <\/b>&#8211; La Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evoluci\u00f3n del <b>\u00cdndice de Costos Log\u00edsticos Nacionales<\/b> elaborado para la<b> C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (<\/b><a href=\"https:\/\/www.cedol.org.ar\/\"><span class=\"s1\"><b>CEDOL<\/b><\/span><\/a><b>)<\/b>, correspondiente al mes de febrero 2022, el acumulado a\u00f1o 2022 y el acumulado<b> <\/b>de los \u00faltimos 12 meses.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b>La variaci\u00f3n del mes de febrero 2022 para los indicadores ha sido la siguiente:<\/b><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\">CEDOL Con Costos de Transporte 6,78 %<\/li>\n<li class=\"li1\">CEDOL Sin Costos de Transporte 2,67 %<\/li>\n<li class=\"li1\">Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante 4,02 %<\/li>\n<li class=\"li1\">Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante 4,53 %<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\">El indicador correspondiente 100 % al transporte de carga (FADEEAC) subi\u00f3 en febrero 2022 un 7,16 % especialmente por influencia del incremento del combustible del 9,76 % promedio pa\u00eds, del Bono Compensatorio del Sindicato de Camioneros y Afines, y nuevamente han vuelto a subir el valor de los neum\u00e1ticos en otro 6,06 % adicional al pr\u00e1cticamente 100 % de los \u00faltimos doce meses; tambi\u00e9n lo ha hecho el material rodante y los indicadores de reparaciones y gastos generales. <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Los mismos componentes han golpeado a los indicadores de CEDOL, especialmente el de CEDOL con costos de Transporte donde influye mucho el combustible y la mano de obra, pero tambi\u00e9n se han movido hacia arriba, aunque m\u00e1s levemente los valores de los alquileres de dep\u00f3sitos y el film stretch que afectan a ambos indicadores.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Si miramos el acumulado a\u00f1o, es decir enero y febrero 2022 y tambi\u00e9n los \u00faltimos doce meses vemos c\u00f3mo se van afectando los costos operativos<\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>Acumulado 2022<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>Acumulado 12 meses<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0\u00a0 \u00a0 <\/span>CEDOL con transporte <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>9,26 %<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>46,20 %<br \/>\n<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0\u00a0 \u00a0 <\/span>CEDOL sin transporte<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>3,67 %<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>38,54 %<br \/>\n<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0\u00a0 \u00a0 <\/span>Distribuci\u00f3n con acomp. <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>6,17 %<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>43,50 %<br \/>\n<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0\u00a0 \u00a0 <\/span>Distribuci\u00f3n sin acomp. <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>4,53 %<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>45,33 %<\/p>\n<p class=\"p1\">Ya est\u00e1 vigente a partir del 1\u00b0 de marzo 2022 y fuera de las polin\u00f3micas mencionadas, un fuerte incremento en el precio de la Mano de obra correspondiente al saldo de la paritaria del 40-89 a\u00f1o 2021 que traer\u00e1 un incremento de los indicadores m\u00e1s importantes y suponiendo que ning\u00fan otro costo se mueve, del siguiente orden:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\">CEDOL con costos de Transporte:<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>3,51 %<\/li>\n<li class=\"li1\">CEDOL sin costos de Transporte: <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>6,09 %<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\">Como vemos nuevamente al observar los incrementos del primer bimestre 2022 y la incidencia que ya se tiene como anticipo del mes de marzo, podemos observar que medidos contra el a\u00f1o anterior los incrementos no est\u00e1n disminuyendo sino vienen creciendo m\u00e1s a\u00fan que en 2021.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Nuevamente como en meses anteriores, al observar estos indicadores anuales m\u00e1s los comentarios mencionados acerca de los incrementos ya vigentes en febrero 2022 y que a\u00fan no est\u00e1n en la polin\u00f3mica, observamos que en el \u00faltimo a\u00f1o no est\u00e1n disminuyendo sino por el contrario vienen creciendo m\u00e1s a\u00fan que en 2021 donde se tuvo r\u00e9cords absolutos de incrementos de costos. <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><b>Otros costos no contemplados<\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Como todos los meses recordamos que los incrementos en las polin\u00f3micas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos por todo el mercado de operaciones Log\u00edsticas.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>Existen una serie de costos ocultos con dificultades en su medici\u00f3n como para integrar una polin\u00f3mica pero que tambi\u00e9n afectan los costos de hacer log\u00edstica, por ejemplo, recordar que las empresas de log\u00edstica han trabajado con capacidad ociosa por debajo de los m\u00e1rgenes operativos habituales en el sector (almacenes, equipamiento, veh\u00edculos, automatizaciones, metros cuadrados,) situaci\u00f3n que parcialmente se ha revertido en los \u00faltimos seis meses.<\/p>\n<p class=\"p1\">Adem\u00e1s, regularmente se informa sobre la evoluci\u00f3n de las polin\u00f3micas de costos una vez cerrado el mes, por lo que la aplicaci\u00f3n de las nuevas tarifas que surgen del \u00cdndice se realiza a mes vencido, (claro ejemplo, lo mencionado del costo de combustible y mano de obra) lo que origina un costo econ\u00f3mico y financiero que no se refleja en los indicadores.<\/p>\n<p class=\"p1\">En este caso estamos anticipando los m\u00ednimos que dar\u00e1n las polin\u00f3micas de marzo 2022 s\u00f3lo por efecto del incremento de la mano de obra del convenio 40-89 correspondiente a 2021.<\/p>\n<p class=\"p1\">Por otro lado, tambi\u00e9n hay que mencionar los costos surgidos de este resurgimiento de contagios de la variante Covid Omicron que ha provocado ausencias significativas y su reemplazo por personal alternativo, especialmente durante enero y los primeros d\u00edas de febrero 2022.<\/p>\n<p class=\"p1\">El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos log\u00edsticos, a excepci\u00f3n -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores log\u00edsticos. Su publicaci\u00f3n, con los componentes completos, se puede consultar en la web de la c\u00e1mara:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.cedol.org.ar\/\"><span class=\"s4\">www.cedol.org.ar<\/span><\/a><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s3\"><b>Acerca de CEDOL (Integrante de Faetyl)<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p3\">La C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos se fund\u00f3 en noviembre de 1998 para asumir la representaci\u00f3n de las empresas que tienen como principal actividad la prestaci\u00f3n de servicios log\u00edsticos: traslado, almacenamiento, ensamble y procesos industriales, fraccionamiento de mercader\u00edas para su transporte y distribuci\u00f3n, ejerciendo el control, la administraci\u00f3n de la informaci\u00f3n y la responsabilidad en las etapas de la cadena de abastecimiento.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><b>CONTACTO DE PRENSA<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n<p class=\"p4\">Agustina Monti<br \/>\nagustina.monti@gmail.com<\/p>\n<p class=\"p4\">Tel. +54 9 11 6021 6785<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires, 7 de marzo 2022 &#8211; 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