\u00a0<\/span><\/p>\nAhora, como director de TRF<\/b>, no duda en asegurar que la log\u00edstica es \u201cel coraz\u00f3n de la cadena suministros\u201d. Seg\u00fan su visi\u00f3n, con el paso de los a\u00f1os, la actividad se convirti\u00f3 en \u201cel eslab\u00f3n indispensable y especializado entre el productor y su cliente\u201d.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo describir\u00eda la actualidad del sector log\u00edstico?<\/b><\/p>\n
Demostramos un alto nivel de eficiencia, profesionalismo y compromiso con la sociedad, lo cual se vio reflejado en un per\u00edodo tan dif\u00edcil como el de esta pandemia. No hubo desabastecimiento de ninguna \u00edndole gracias al compromiso de todo el sector log\u00edstico. Trabajamos incansablemente para sostener tanto las fuentes de trabajo, como el abastecimiento de todo el canal comercial, particularmente de alimentos, limpieza, combustibles, medicamentos e insumos sanitarios para establecimientos de la salud,<\/p>\n
Por otro lado, nos enfrentamos a dificultades complejas que hacen mucho m\u00e1s lento el proceso de desarrollo debido a los inconvenientes para acceder a nuevas tecnolog\u00edas, o los problemas para abastecernos de insumos b\u00e1sicos como cubiertas, el recambio de unidades o la renovaci\u00f3n de equipos y equipamientos para los dep\u00f3sitos.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la dificultad de acceder a cr\u00e9ditos a tasas razonables y los inconvenientes para conseguir la \u00faltima tecnolog\u00eda ponen en riesgo la sustentabilidad a largo plazo del nivel que alcanzamos como sector industrial.\u00a0<\/span><\/p>\n\u00bfQu\u00e9 nivel poseen los operadores log\u00edsticos argentinos?<\/b><\/p>\n
Realmente, es de primer nivel, incluso dentro de los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de calidad, profesionalismo y tecnolog\u00eda a nivel mundial. Por algo Argentina, a trav\u00e9s de Cedol fue reelegida para presidir la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Log\u00edstica (ALALOG). Es un reconocimiento al liderazgo que tenemos en la regi\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\nPero para sostener ese liderazgo, es imprescindible definir, en lo inmediato, pol\u00edticas para el sector que faciliten el desarrollo. Sobre todo, considerando que somos un segmento generador de demanda de mano de obra intensiva.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo son los profesionales y recursos humanos del sector?<\/b><\/p>\n
El desarrollo de nuevos profesionales, la creaci\u00f3n de carreras espec\u00edficas para la formaci\u00f3n en log\u00edstica y el convencimiento de nuestras empresas de la importancia de la capacitaci\u00f3n, llevaron a nuestro sector a un nivel de excelencia que mejora d\u00eda tras d\u00eda y a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n
Tanto desde Cedol, como desde Arlog, la capacitaci\u00f3n de nuestros colaboradores es una propuesta permanente que da sus frutos de manera constante desde hace muchos a\u00f1os.\u00a0 <\/span>Esto nos permite, a su vez, afrontar las nuevas demandas que presenta el mercado actual y el cambio de paradigmas que necesariamente deberemos enfrentar en el futuro inmediato.<\/p>\n\u00bfCu\u00e1l es su visi\u00f3n estrat\u00e9gica de la log\u00edstica como negocio?<\/b><\/p>\n
La log\u00edstica en el mundo pas\u00f3 a ser indispensable. No se puede concebir, salvo que se invente la m\u00e1quina de transportar materia, un mundo sin log\u00edstica. La inventaron los militares para llevar adelante el abastecimiento de las tropas y era tan o m\u00e1s importante que las mismas balas. En la actualidad, esa importancia est\u00e1 dada por abastecer la demanda de bienes e insumos que requiere el mundo globalizado.\u00a0<\/span><\/p>\nSe podr\u00e1n desarrollar las tecnolog\u00edas m\u00e1s impensadas, pero los productos hay que prepararlos con personal y transportarlos de un punto de fabricaci\u00f3n o producci\u00f3n hasta el cliente. Es decir, se podr\u00e1 mejorar y tecnificar la forma de preparar despachos o incluso transportar por medios que hoy ni imaginamos, pero siempre habr\u00e1 que mover productos.<\/p>\n
\u00bfLa log\u00edstica argentina es tan cara como sostienen desde algunos sectores?<\/b><\/p>\n
En la vida, echarle la culpa al otro siempre es lo m\u00e1s f\u00e1cil, y tambi\u00e9n una muestra clara de c\u00f3mo evadir responsabilidades propias. En un mundo donde los n\u00fameros mandan y el nivel de servicio es cada d\u00eda m\u00e1s exigente, las empresas de nuestro pa\u00eds trabajan para darle a sus clientes los mejores precios y el mejor servicio en funci\u00f3n de los costos que debemos afrontar. Esto debe ser visto dentro de la realidad macroecon\u00f3mica en la que nos desenvolvemos.<\/p>\n
Sin dudas, mirar los costos log\u00edsticos en un pa\u00eds con inflaci\u00f3n de un digito, tasas de inter\u00e9s de 3% o 4%, reglas de juego claras y estables, no es lo mismo que hacerlo en otro escenario con 50% de inflaci\u00f3n, tasas crediticias que superan las posibilidades de endeudamiento de las empresas y con dificultades para proyectar a mediano plazo.\u00a0<\/span><\/p>\nEntonces, qu\u00e9 reflexi\u00f3n hace cuando escucha que hablan de la log\u00edstica como culpable de la suba de precios en productos.<\/b><\/p>\n
Que quien lo hace no tiene la menor idea de lo que est\u00e1 diciendo, o lo dice con un inter\u00e9s personal para desviar el foco de atenci\u00f3n hacia quienes somos una parte importante de su cadena de valor.<\/p>\n
En nuestros costos, m\u00e1s del 50% lo representan los impuestos y as\u00ed lo han demostrado claramente distintos relevamientos realizados por c\u00e1maras y federaciones.<\/p>\n
Otro factor determinante es un costo sobre el cual no podemos hacer nada: los combustibles. Y a todo esto hay que sumar el tema salarial, que tambi\u00e9n sigue par\u00e1metros propios de los impactos inflacionarios que venimos soportando desde hace varios a\u00f1os.<\/p>\n
Todo esto deja muy poco margen de costos sobre los cuales podemos actuar y ah\u00ed, precisamente, es donde trabajamos para ser m\u00e1s eficientes y ofrecer a nuestros clientes el mejor precio, con el mejor servicio y con baja rentabilidad para poder sostener el negocio.<\/p>\n
Si le tocara armar un Plan Log\u00edstico Nacional a 15 a\u00f1os (o m\u00e1s), cu\u00e1les ser\u00edan los tres primeros puntos que definir\u00eda como esenciales.<\/b><\/p>\n
Es muy dif\u00edcil pensar en un plan a 15 a\u00f1os cuando no se puede planificar para los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, m\u00e1s a\u00fan en un proceso de pandemia. Sin embargo, el \u00fanico camino posible es dejar de lado los ego\u00edsmos, las diferencias e intereses particulares para unirse en lograr lo mejor para nuestro pa\u00eds.<\/p>\n
Una prueba concreta de esto fue el proyecto \u201cSeamos Uno\u201d, donde distintos sectores de la industria, la log\u00edstica y organizaciones sociales y religiosas lograron de manera transparente y eficiente entregar 1.000.000 de cajas de alimentos de primera calidad a las familias que m\u00e1s lo necesitaban en el comienzo de la pandemia.<\/p>\n
Con este ejemplo, hacer un plan a 15 a\u00f1os exige que se dejen de lado intereses individuales para pensar en grande y sentar en la mesa a las distintas disciplinas del transporte, c\u00e1maras empresariales, sectores gremiales, ministerio de transporte y econom\u00eda para definir de qu\u00e9 podemos ser m\u00e1s eficientes, c\u00f3mo generar puestos de trabajo y bajar la carga impositiva sin recaudar menos. En definitiva, trabajar por una Argentina mejor para todos.<\/p>\n
Por \u00faltimo, c\u00f3mo se imagina a la log\u00edstica argentina en el 2050.<\/b><\/p>\n
Que Dios bendiga a la Argentina y que nos encuentre unidos, con un pa\u00eds floreciente y una log\u00edstica a nivel de los pa\u00edses m\u00e1s desarrollados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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