{"id":3012,"date":"2021-12-16T18:03:29","date_gmt":"2021-12-16T18:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=3012"},"modified":"2021-12-16T18:04:23","modified_gmt":"2021-12-16T18:04:23","slug":"los-costos-logisticos-subieron-mas-4-noviembre-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/los-costos-logisticos-subieron-mas-4-noviembre-2\/","title":{"rendered":"LOS COSTOS LOG\u00cdSTICOS SUBIERON M\u00c1S DE 4% EN NOVIEMBRE"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><b>\u00cdndice Nacional de Costos Log\u00edsticos UTN \/ CEDOL \u2013 Noviembre 2021.<\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">La Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evoluci\u00f3n del \u00cdndice de Costos Log\u00edsticos Nacionales elaborado para la C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (<a href=\"https:\/\/www.cedol.org.ar\/\">CEDOL<\/a>), correspondiente al mes de noviembre 2021 y al acumulado de los \u00faltimos 12 meses.<\/p>\n<p class=\"p1\">La variaci\u00f3n del mes de noviembre 2021 para los indicadores ha sido la siguiente:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li2\"><span class=\"s2\">CEDOL Con Costos de Transporte 4,39%<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><span class=\"s2\">CEDOL Sin Costos de Transporte <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>7,44%<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><span class=\"s2\">Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span><\/span> <span class=\"s2\">7,01%<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><span class=\"s2\">Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 <\/span>5,66%<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\">Durante el mes de noviembre de 2021, se present\u00f3 una suba abrupta de los costos de mano de obra, con el impacto del 12,5% (base Abril) de aumento por acuerdo homologado en paritarias 2021. Este incremento es el tramo dos de tres, ya que para Febrero 2022 tendremos nuevamente otro 12,5% m\u00e1s. Se puede observar reflejado el impacto de este componente, en el significativo aumento de los costos log\u00edsticos sin transporte.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Desde la C\u00e1mara se\u00f1alan tambi\u00e9n que durante el \u00faltimo mes se han verificado nuevos aumentos en material rodante y reparaciones, y otros que tambi\u00e9n siguen evolucionando siempre dentro del tipo de cambio oficial donde la pol\u00edtica de minidevaluaciones del cambio oficial se produce mes a mes genera leves incrementos de costos atados al d\u00f3lar.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Por su parte, los porcentajes acumulados para los \u00faltimos 12 meses de los indicadores de CEDOL muestran una suba considerable, con los siguientes incrementos:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li2\"><span class=\"s2\">CEDOL Con Costos de Transporte<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>51,09%<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><span class=\"s2\">CEDOL Sin Costos de Transporte 48,85%<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><span class=\"s2\">Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante 49,12%<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><span class=\"s2\">Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante 48,52%<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\">\u201cNuevamente como en per\u00edodos anteriores, al observar estos indicadores anuales vemos que los aumentos se corresponden tambi\u00e9n con incrementos en los valores del combustible durante los \u00faltimos doce meses (46,40%) y, en segundo lugar, con los de finalizaci\u00f3n de la paritaria 2020 y el inicio de la nueva la paritaria del Convenio 40\/89 homologado durante el junio 2021\u201d, se\u00f1ala Alejandro Leiras, Codirector T\u00e9cnico de CEDOL. Adem\u00e1s, se aprecia que en general como ha sucedido en durante el 2021 y durante todos los meses del a\u00f1o, todos los valores de los componentes que integran el \u00edndice de costos log\u00edsticos, como por ejemplo el tipo de cambio, los neum\u00e1ticos, el film <i>strech<\/i>, los lubricantes y los alquileres, entre otros-, tambi\u00e9n han incrementado en forma significativa\u201d.<\/p>\n<p class=\"p1\">Primer incremento paritario de 2022. Para el mes de marzo de 2022 se espera que se registre el tramo final de los tres incrementos paritarios pautados desde 2021, que tuvo en noviembre su segundo pago, lo cual anticipa un pr\u00f3ximo a\u00f1o con nuevos aumentos.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Nota metodol\u00f3gica sobre el \u00cdndice CEDOL<\/p>\n<p class=\"p1\">Como todos los meses se recuerda que los incrementos en las polin\u00f3micas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos por todo el mercado de operaciones Log\u00edsticas. Pero adem\u00e1s, existe una serie de costos ocultos con dificultades en su medici\u00f3n como para integrar una polin\u00f3mica pero que tambi\u00e9n afectan los costos de hacer log\u00edstica, como por ejemplo el hecho de que durante pr\u00e1cticamente todo el a\u00f1o 2020 y gran parte del 2021, las empresas de log\u00edstica han trabajado con capacidad ociosa por debajo de los m\u00e1rgenes operativos habituales en el sector (almacenes, equipamiento, veh\u00edculos, automatizaciones, metros cuadrados, etc.), lo que provocaba otros elevados costos por improductividades, situaci\u00f3n que parcialmente se ha revertido durante estos tres \u00faltimos meses.<\/p>\n<p class=\"p1\">Adem\u00e1s, regularmente se informa sobre la evoluci\u00f3n de los costos una vez cerrado el mes, por lo que la aplicaci\u00f3n de las nuevas tarifas que surgen del \u00cdndice se realiza a mes vencido, (claro ejemplo lo mencionado del costo de mano de obra) lo que origina un costo financiero que no se refleja en los indicadores. Por otro lado, tambi\u00e9n hay que mencionar los costos surgidos en la pandemia, por ejemplo, relacionados al personal con licencia (grupo de riesgo) que viene disminuyendo en forma muy gradual.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos log\u00edsticos, a excepci\u00f3n -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores log\u00edsticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cdndice Nacional de Costos Log\u00edsticos UTN \/ CEDOL \u2013 Noviembre 2021. 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