{"id":2963,"date":"2021-10-13T21:02:05","date_gmt":"2021-10-13T21:02:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=2963"},"modified":"2021-10-13T21:02:26","modified_gmt":"2021-10-13T21:02:26","slug":"la-falta-neumaticos-empujo-alza-los-costos-logisticos-septiembre-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/la-falta-neumaticos-empujo-alza-los-costos-logisticos-septiembre-2\/","title":{"rendered":"LA FALTA DE NEUM\u00c1TICOS EMPUJ\u00d3 EL ALZA DE LOS COSTOS LOG\u00cdSTICOS EN SEPTIEMBRE"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><b>\u00cdndice Nacional de Costos Log\u00edsticos UTN \/ CEDOL \u2013 Septiembre 2021.<\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">El \u00edndice de costos log\u00edsticos de septiembre volvi\u00f3 a estar por debajo de 2%, pero podr\u00eda haber quedado m\u00e1s debajo de no haber sido impulsado por el alza de 9,65% de los precios de los neum\u00e1ticos, en un mercado donde este insumo escasea. Desde el sector adem\u00e1s prev\u00e9n alza de costos para fin de a\u00f1o, sobre todo en los rubros vinculados a los precios en d\u00f3lares.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">La Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evoluci\u00f3n del <b>\u00cdndice de Costos Log\u00edsticos Nacionales<\/b> elaborado para la<b> C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (<\/b><a href=\"https:\/\/www.cedol.org.ar\/\"><span class=\"s1\"><b>CEDOL<\/b><\/span><\/a><b>)<\/b>, correspondiente al mes de septiembre 2021 y al acumulado<b> <\/b>de los \u00faltimos 12 meses<\/p>\n<p class=\"p1\">As\u00ed, seg\u00fan el informe, el indicador de los costos log\u00edsticos que incluyen a los gastos de transporte, mostr\u00f3 un alza de 1,74% durante el noveno mes del a\u00f1o. En este sentido, la variaci\u00f3n m\u00e1s significativa ha estado en el precio de los neum\u00e1ticos, donde adem\u00e1s de haber subido un 9,65% se contin\u00faan registrando faltantes de los mismos en el mercado.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">\u201cSi bien en otros rubros no hubo saltos abruptos de costos, como s\u00ed los hubo en julio por las paritarias, el valor de los neum\u00e1ticos durante este a\u00f1o acumula un incremento superior al 65%, lo cual impacta de lleno en la industria. Pero adem\u00e1s es preocupante la falta el insumo clave para poder operar\u201d, se\u00f1ala Carlos Musante, Director T\u00e9cnico de CEDOL, quien agrega que \u201cadem\u00e1s persisten peque\u00f1as variaciones producto de minidevaluaciones del tipo de cambio oficial, que produce leves incrementos de costos en muchos componentes adicionales vinculados al tipo de cambio\u201d<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Sobre este punto, el informe de CEDOL se\u00f1ala que tambi\u00e9n se han verificado nuevos aumentos en material rodante (2,99%) y reparaciones (2.30%), y en menor medida, en el rubro seguros (1,79%).<\/p>\n<p class=\"p1\"><b>La variaci\u00f3n del mes de septiembre<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 <\/span>2021 para los indicadores ha sido la siguiente:<\/b><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\">CEDOL Con Costos de Transporte 1,74 %<\/li>\n<li class=\"li1\">CEDOL Sin Costos de Transporte 0,15 %<\/li>\n<li class=\"li1\">Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante 1.09 %<\/li>\n<li class=\"li1\">Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante 1,53 %<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\">Por su parte, los porcentajes acumulados para los \u00faltimos 12 meses de los indicadores de CEDOL muestran una suba considerable, con los siguientes incrementos:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\">CEDOL Con Costos de Transporte 53,99 %<\/li>\n<li class=\"li1\">CEDOL Sin Costos de Transporte 47,11 %<\/li>\n<li class=\"li1\">Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante 47.33 %<\/li>\n<li class=\"li1\">Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante 48.21 %<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\">Nuevamente como en meses anteriores, al observar estos indicadores anuales es posible notar que los aumentos se corresponden principalmente con incrementos en los valores del combustible en el inicio del a\u00f1o y, en segundo lugar, con los de finalizaci\u00f3n de la paritaria 2020 y el inicio de la nueva la paritaria del Convenio 40\/89 homologado durante el junio 2021. Lo mismo ha sucedido con la paritaria del personan de seguridad. Adem\u00e1s, se aprecia que en general como ha sucedido en el mes de septiembre 2019 y durante todos los meses del a\u00f1o todos los valores de los componentes que integran el \u00edndice de costos log\u00edsticos, como por ejemplo el tipo de cambio, los neum\u00e1ticos, el <i>film stretch<\/i>, los lubricantes y los alquileres, entre otros-, tambi\u00e9n se han incrementado en forma significativa.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b>Otros costos no contemplados<\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Como todos los meses recordaos que los incrementos en las polin\u00f3micas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos por todo el mercado de operaciones Log\u00edsticas.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>Existen una serie de costos ocultos con dificultades en su medici\u00f3n como para integrar una polin\u00f3mica pero que tambi\u00e9n afectan los costos de hacer log\u00edstica , por ejemplo<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>recordar que durante pr\u00e1cticamente todo el a\u00f1o 2020 y gran parte del 2021, las empresas de log\u00edstica han trabajado con capacidad ociosa por debajo de los m\u00e1rgenes operativos habituales en el sector (almacenes, equipamiento, veh\u00edculos, automatizaciones, metros cuadrados, etc.) lo que provocaba otros elevados costos por improductividades,<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>situaci\u00f3n que parcialmente se ha revertido durante estos dos \u00faltimos meses<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Adem\u00e1s, regularmente se informa sobre la evoluci\u00f3n de los costos una vez cerrado el mes, por lo que la aplicaci\u00f3n de las nuevas tarifas que surgen del \u00cdndice se realiza a mes vencido, lo que origina un costo financiero que no se refleja en los indicadores. Por otro lado, tambi\u00e9n hay que mencionar los costos surgidos en la pandemia, por ejemplo, relacionados al personal con licencia (grupo de riesgo).<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos log\u00edsticos, a excepci\u00f3n -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores log\u00edsticos.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cdndice Nacional de Costos Log\u00edsticos UTN \/ CEDOL \u2013 Septiembre 2021. 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