{"id":2878,"date":"2021-06-30T18:16:48","date_gmt":"2021-06-30T18:16:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=2878"},"modified":"2021-06-30T20:58:53","modified_gmt":"2021-06-30T20:58:53","slug":"costos-logisticos-desafio-mantenerse-competitivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/costos-logisticos-desafio-mantenerse-competitivos\/","title":{"rendered":"COSTOS LOG\u00cdSTICOS: EL DESAF\u00cdO DE MANTENERSE COMPETITIVOS"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><b><i>En el encuentro virtual de ARLOG, Emilio Felcman, director del departamento de Estudios Econ\u00f3micos y Costos de FADEEAC, y Carlos Musante, director T\u00e9cnico CEDOL, abordaron el escenario de los costos log\u00edsticos.<\/i><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">La <b>Asociaci\u00f3n Argentina de Log\u00edstica Empresaria (ARLOG)<\/b> llev\u00f3 a cabo su tercer desayuno del a\u00f1o, a trav\u00e9s de la plataforma Zoom y en simult\u00e1neo por YouTube. All\u00ed abord\u00f3 el escenario de los <b>costos log\u00edsticos<\/b>, con una econom\u00eda golpeada por los efectos de la pandemia y con necesidad de reactivaci\u00f3n.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Cerca de 200 personas formaron parte del encuentro virtual que cont\u00f3 con las disertaciones de <b>Emilio Felcman<\/b>, director del Departamento de Estudios Econ\u00f3micos y Costos de la <b>Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC)<\/b>, y <b>Carlos Musante<\/b>, director T\u00e9cnico de la <b>C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (CEDOL)<\/b>.<\/p>\n<p class=\"p1\">Felcman se\u00f1al\u00f3 que, con el d\u00e9cimo aumento consecutivo del gasoil, los costos para transportar mercader\u00eda en la Argentina ya treparon 26% entre enero y mayo. El dato surge del \u00cdndice de Costos del Transporte de FADEEAC, y coincide con lo que muestra el \u00cdndice Nacional de Costos Log\u00edsticos que todos los meses elabora CEDOL.<\/p>\n<p class=\"p1\">En mayo, los costos volvieron a aumentar (se registr\u00f3 un incremento de 3,16%), y con ese resultado, si se miden los \u00faltimos 12 meses, transportar mercader\u00eda por cami\u00f3n fue un 55,6% m\u00e1s caro que el a\u00f1o pasado. Como ocurre desde agosto de 2020, la mayor\u00eda de los rubros presentaron subas.<\/p>\n<p class=\"p1\">En primer lugar, el combustible. El gasoil volvi\u00f3 a aumentar en mayo (5,22%). Se trata del d\u00e9cimo ajuste consecutivo desde agosto de 2020, tanto para el segmento mayorista como minorista. Con la \u00faltima suba, el aumento promedio del gasoil alcanz\u00f3 en los primeros cinco meses del a\u00f1o un 38%, tras haberse incrementado 45,5% en 2019 y 77% en 2018.<\/p>\n<p class=\"p1\">Otro de los insumos que tuvo un aumento importante fue el lubricante, que trep\u00f3 4,5% tras fuertes ajustes en marzo y abril, con lo que alcanza el 46% en el transcurso del a\u00f1o.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Tambi\u00e9n se registraron incrementos sobre todo en neum\u00e1ticos (6,68%), seguros (3%) y, en menor medida, material rodante (0,86%) y reparaciones (0,72%), en un marco de minidevaluaciones del tipo de cambio oficial y la continuidad de restricciones cambiarias y de importaciones.<\/p>\n<p class=\"p1\">Si bien el n\u00famero de mayo marca el menor aumento del a\u00f1o, los valores registrados representan un alto impacto en las finanzas del sector, en un contexto econ\u00f3mico inflacionario de importante aceleraci\u00f3n, a partir de la segunda mitad de 2020. De todos modos, el directivo de FADEEAC destac\u00f3 que \u201cse presenta la perspectiva de una progresiva recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica en 2022, debido a la excelente coyuntura del sector agropecuario y a un importante crecimiento de la industria de la construcci\u00f3n, entre los sectores que muestran mayor dinamismo\u201d.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b>Costos y competitividad<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">A su turno, Carlos Musante habl\u00f3 sobre las maneras de enfrentar los costos log\u00edsticos y mejorar la competitividad. En principio, se refiri\u00f3 al \u00edndice que elabora la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN), a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), para CEDOL, que mostr\u00f3 los siguientes resultados acumulados en los \u00faltimos 12 meses:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\">Con Costos de Transporte: 53,47%<\/li>\n<li class=\"li1\">Sin Costos de Transporte: 38,80%<\/li>\n<li class=\"li1\">Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante: 38,65%<\/li>\n<li class=\"li1\">Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante: 41,91%<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\">El resumen de Musante indic\u00f3 que se presenta un preocupante avance en los valores de los componentes de costos que permiten pronosticar un a\u00f1o con subas significativas para la actividad del transporte y la log\u00edstica. Con este ritmo de aumentos, la situaci\u00f3n se vuelve muy compleja para las empresas del sector al momento de administrar la totalidad de estos costos.<\/p>\n<p class=\"p1\">Adem\u00e1s, destac\u00f3 que durante pr\u00e1cticamente todo el 2020 y lo que va del 2021, las empresas de log\u00edstica trabajaron con capacidad ociosa por debajo de los m\u00e1rgenes operativos habituales en el sector (almacenes, equipamiento, veh\u00edculos, automatizaciones, metros cuadrados, etc.), lo que tambi\u00e9n provoca otros elevados costos de improductividad.<\/p>\n<p class=\"p1\">Como respuesta, el director t\u00e9cnico de CEDOL se\u00f1al\u00f3 que el manejo de costos en forma eficiente y eficaz se logra: conociendo los costos y midi\u00e9ndolos, lo mismo que los flujos y los niveles de servicio asociados y la estructura e infraestructura para las operaciones.<\/p>\n<p class=\"p1\">Adem\u00e1s, enumer\u00f3 los elementos que permiten ganar productividad y competitividad:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\">La eficiencia y eficacia de los gobiernos y los privados trabajando en equipo.<\/li>\n<li class=\"li1\">La infraestructura y estructura log\u00edstica.<\/li>\n<li class=\"li1\">El estado de innovaci\u00f3n permanente y el conocimiento aplicado.<\/li>\n<li class=\"li1\">La existencia de modos en competencia y su transformaci\u00f3n en complementarios.<\/li>\n<li class=\"li1\">La eliminaci\u00f3n de costos ocultos o generadores de improductividades.<\/li>\n<li class=\"li1\">La flexibilidad en leyes laborales y la actividad sindical, profesional y empresarial.<\/li>\n<li class=\"li1\">Las inversiones en tecnolog\u00eda.<\/li>\n<li class=\"li1\">La pol\u00edtica monetaria y fiscal.<\/li>\n<li class=\"li1\">La existencia de un presupuesto de largo plazo que d\u00e9 transparencia a las inversiones.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\">Por \u00faltimo, inst\u00f3 al mayor uso de herramientas para el incremento de la productividad como Six Sigma, Lean Thinking, reingenier\u00eda, benchmarking y veh\u00edculos de mayor porte (escalables-bitrenes). Para concluir, se\u00f1al\u00f3: \u201cmientras esta turbulencia pase, hay que comenzar a hablar de productividad, mejora continua e innovaci\u00f3n y no s\u00f3lo de costos. Para ganar productividad se necesitar\u00e1n acciones tanto de los Estados como de la actividad privada en forma conjunta\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el encuentro virtual de ARLOG, Emilio Felcman, director del departamento de Estudios Econ\u00f3micos y Costos de FADEEAC, y Carlos Musante, director T\u00e9cnico CEDOL, abordaron [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2879,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>COSTOS LOG\u00cdSTICOS: EL DESAF\u00cdO DE MANTENERSE COMPETITIVOS &#187; 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