{"id":2834,"date":"2021-04-29T18:28:26","date_gmt":"2021-04-29T18:28:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=2834"},"modified":"2021-04-29T18:35:57","modified_gmt":"2021-04-29T18:35:57","slug":"tercerizacion-logistica-evolucion-experiencias-exitosas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/tercerizacion-logistica-evolucion-experiencias-exitosas\/","title":{"rendered":"TERCERIZACI\u00d3N LOG\u00cdSTICA: EVOLUCI\u00d3N Y EXPERIENCIAS EXITOSAS"},"content":{"rendered":"

Hoy, ingresar en el mundo de la log\u00edstica contempor\u00e1nea y competitiva requiere muchos m\u00e1s recursos que en etapas anteriores.\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n

\"\"Por Carlos Musante, director T\u00e9cnico de CEDOL.<\/div>\n

En el a\u00f1o 2020 la actividad log\u00edstica experiment\u00f3 dos grandes momentos: el primer semestre, con una baja abrupta en los niveles de operaciones, con escasez de actividad, a\u00fan en las operaciones consolidadas. Y un segundo semestre, con flexibilizaci\u00f3n de medidas sanitarias y un lento crecimiento de tareas.<\/p>\n

Asimismo, a la ca\u00edda sufrida en las operaciones, el PBI de Bienes se ubic\u00f3 entre los de mayor impacto negativo del mundo. Seg\u00fan la Fundaci\u00f3n de Investigaciones Econ\u00f3micas Latinoamericanas (FIEL), la macro argentina habr\u00e1 decrecido en el 2020 en el orden del 10% y, si sectorizamos hacia los bienes y servicios relacionados a la log\u00edstica empresaria, el impacto es a\u00fan superior.<\/p>\n

En este contexto, cambiaron las necesidades del mercado de operaciones: estructuras casi paradas en distintas industrias, aumento de la capacidad ociosa por escaso volumen, incremento de cantidades en el inventario -aunque esto significa menor rotaci\u00f3n-, niveles de distribuci\u00f3n de menor tama\u00f1o que encarecen el proceso de transporte, alto nivel de ausentismo del personal de los centros de distribuci\u00f3n y como en el resto de las actividades, personal de riesgo sin asistencia al trabajo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n se sum\u00f3 la priorizaci\u00f3n del home office<\/i>, mayor costo y menor productividad del transporte terrestre de larga distancia por menor volumen y, sobre todo, por costos de ingreso a distintas ciudades del interior con ciertas barreras internas. A todos estos cambios se sum\u00f3 el incremento de los costos adicionales por motivos de seguridad contra el COVID-19.<\/p>\n

Una menci\u00f3n importante reside en el crecimiento del costo de inversi\u00f3n necesario para las operaciones log\u00edsticas. Hoy, ingresar en el mundo de la log\u00edstica contempor\u00e1nea y competitiva requiere muchos m\u00e1s recursos que en etapas anteriores. Este incremento necesario de las inversiones en operaciones de alto nivel tambi\u00e9n genera cambios en el sesgo de las inversiones de las empresas productoras. Es decir, por motivos de productividad cada d\u00eda invierten en lo que les resulta m\u00e1s rentable u ofrezca mayor competitividad y posicionamiento -su core business-<\/i> y buscan tercerizar el resto con especialistas que permitan sinergizar su actividad sin perder nivel de servicio ni calidad de procesos.<\/p>\n

Demanda y oferta de servicios log\u00edsticos<\/b><\/p>\n

Ahora bien, es sabido que los servicios log\u00edsticos ofrecidos y demandados obedecen a diferentes necesidades y se caracterizan por tener:<\/p>\n