{"id":2813,"date":"2021-04-13T02:57:48","date_gmt":"2021-04-13T02:57:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=2813"},"modified":"2021-04-13T02:57:48","modified_gmt":"2021-04-13T02:57:48","slug":"indice-utn-cedol-marzo-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/indice-utn-cedol-marzo-2021\/","title":{"rendered":"\u00cdndice UTN \/ CEDOL \u2013 Marzo 2021"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><b>FUERTE SUBA EN LOS COMPONENTES DE COSTOS LOG\u00cdSTICOS PARA EL 1<\/b><span class=\"s1\"><b><sup>ER<\/sup><\/b><\/span><b> TRIMESTRE DE 2021<\/b><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Buenos Aires, 08 de abril de 2021.-\u00a0<\/span>La<b>\u00a0Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional<\/b>\u00a0<b>(UTN)<\/b>\u00a0a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evoluci\u00f3n del \u00cdndice de Costos Log\u00edsticos Nacionales elaborado para la<b>\u00a0C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (CEDOL)<\/b>, correspondiente a marzo, el acumulado<b>\u00a0<\/b>2021 y los \u00faltimos 12 meses.<\/p>\n<p class=\"p1\">La\u00a0<b>variaci\u00f3n del mes<\/b>\u00a0para los indicadores ha sido la siguiente:<\/p>\n<p class=\"p1\"><b>CEDOL Con Costos de Transporte&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.3,63%<br \/>\n<\/b><b>CEDOL Sin Costos de Transporte&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..1,64%<br \/>\n<\/b><b>Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.1,53%<br \/>\n<\/b><b>Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;2,16%<\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Por su parte, los valores\u00a0<b>acumulados durante los 3 primeros meses del a\u00f1o (enero-marzo)<\/b>, muestran un impacto considerable con los siguientes incrementos:<\/p>\n<p class=\"p1\"><b>CEDOL Con Costos de Transporte&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.15,25%<br \/>\n<\/b><b>CEDOL Sin Costos de Transporte&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..12,54%<br \/>\n<\/b><b>Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.11,49%<br \/>\n<\/b><b>Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;11,58%<\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Con estos n\u00fameros se puede afirmar que, de manera gradual y sostenida, los componentes de costos de las operaciones log\u00edsticas y de transporte de cargas vienen registrando incrementos todos los meses.<\/p>\n<p class=\"p1\">En particular, la suba del primer trimestre de 2021 se explica principalmente por los aumentos de combustibles liderados por YPF: Solamente en marzo, el combustible subi\u00f3 7,25%, en lo que fue el 8\u00b0 mes consecutivo de incrementos desde agosto de 2020. Asimismo, en marzo, influyeron las subas en los lubricantes (16%), seguidos por los neum\u00e1ticos, material rodante y las pautas salariales del Convenio 40-89, aplicadas entre enero y marzo del presente a\u00f1o. Es decir, la mayor\u00eda de los costos operativos subieron significativamente, siguiendo la tendencia del a\u00f1o 2020.<\/p>\n<p class=\"p1\">En este sentido, se encuentran tambi\u00e9n componentes como\u00a0film stretch,\u00a0palets, alquileres de equipamiento de trabajo, personal de seguridad y otros. O sea, diversos avances en el precio de los componentes de costos que provocan incrementos significativos en los costos log\u00edsticos.<\/p>\n<p class=\"p1\">A su vez, todos estos registros producen una suba en los indicadores de los \u00faltimos 12 meses (abril 2020 &#8211; marzo 2021) que, reflejado \u00fanicamente en 3 de las principales variables, arroja los siguientes incrementos:<\/p>\n<p class=\"p1\"><b>CEDOL Con Costos de Transporte&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.46,24%<br \/>\n<\/b><b>CEDOL Sin Costos de Transporte&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..37,18%<\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Cabe destacar que esta escalada parece no tener\u00a0techo: para el pr\u00f3ximo mes de abril se proyecta un piso\u00a0de 3,8% en los costos log\u00edsticos\u00a0sin transporte debido al impacto del \u00faltimo tramo del aumento otorgado en el acuerdo paritario del a\u00f1o pasado (7% base abril 2020).<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><b>Otros costos no contemplados<\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Cabe recordar que durante pr\u00e1cticamente todo el a\u00f1o 2020 y lo que va del 2021, las empresas de log\u00edstica han trabajado con capacidad ociosa por debajo de los m\u00e1rgenes operativos habituales en el sector (almacenes, equipamiento, veh\u00edculos, automatizaciones, metros cuadrados, etc.), lo que sigue provocando otros elevados costos de improductividad.<\/p>\n<p class=\"p1\">Adem\u00e1s, regularmente se informa sobre la evoluci\u00f3n de los costos una vez cerrado el mes, por lo que la aplicaci\u00f3n de las nuevas tarifas que surgen del \u00cdndice se realiza a mes vencido, lo que origina un costo financiero que no se refleja en los indicadores. Por otro lado, tambi\u00e9n hay que mencionar los costos surgidos en la pandemia, por ejemplo, relacionados al personal con licencia (grupo de riesgo). \u00c9stos se mantuvieron en promedio, durante 2020 y lo que va de 2021, en 10% de la n\u00f3mina, lo que representa otro costo que tampoco se refleja en los indicadores.<\/p>\n<p class=\"p1\">El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos log\u00edsticos, a excepci\u00f3n -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores log\u00edsticos. Su publicaci\u00f3n, con los componentes completos, se puede consultar en la web de la c\u00e1mara:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.cedol.org.ar\/\"><span class=\"s2\">www.cedol.org.ar<\/span><\/a><\/p>\n<p class=\"p3\"><b>Acerca de CEDOL<\/b><\/p>\n<p class=\"p3\">La C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos se fund\u00f3 en noviembre de 1998 para asumir la representaci\u00f3n de las empresas que tienen como principal actividad la prestaci\u00f3n de servicios log\u00edsticos: Traslado, almacenamiento, ensamble y procesos industriales, fraccionamiento de mercader\u00edas para su transporte y distribuci\u00f3n, ejerciendo el control, la administraci\u00f3n de la informaci\u00f3n y la responsabilidad en las etapas de la cadena de abastecimiento. Al auspiciar las Buenas Pr\u00e1cticas, la entidad impulsa procesos y tecnolog\u00edas que permiten brindar a sus asociados un buen nivel de calidad de servicio a un costo adecuado. Desde octubre de 2019, CEDOL es miembro activo de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades de Transporte y Log\u00edstica (FAETyL).<\/p>\n<p class=\"p6\"><b>Gracias por su Difusi\u00f3n<br \/>\n<\/b><b>C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos<br \/>\n<\/b><span class=\"s3\">Contacto de Prensa:\u00a0<a href=\"mailto:comunicacion@cedol.org.ar\"><span class=\"s2\">comunicacion@cedol.org.ar<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FUERTE SUBA EN LOS COMPONENTES DE COSTOS LOG\u00cdSTICOS PARA EL 1ER TRIMESTRE DE 2021 Buenos Aires, 08 de abril de 2021.-\u00a0La\u00a0Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional\u00a0(UTN)\u00a0a trav\u00e9s de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2125,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-2813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estadisticas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u00cdndice UTN \/ CEDOL \u2013 Marzo 2021 &#187; 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