CEDOL inici\u00f3 el ciclo 2021 de conferencias exclusivas para sus asociados, con la presentaci\u00f3n de Diego Ezcurra, especialista en cambio clim\u00e1tico, energ\u00edas y reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero. Dada la gran convocatoria, la charla se repetir\u00e1 el 8 de abril a las 14 hs.<\/b><\/p>\n
Ambiente y sustentabilidad representan dos \u00e1reas de actualizaci\u00f3n permanente para las empresas y, por supuesto, la log\u00edstica tambi\u00e9n se da lugar para debatir al respecto. Como parte de sus actividades para el 2021, la gerencia de CEDOL, en coordinaci\u00f3n con el \u00e1rea t\u00e9cnica, realizar\u00e1 una serie de conferencias exclusivas para sus asociados. En la primera jornada, a comienzos de marzo, se present\u00f3 Diego Ezcurra, docente y consultor, con m\u00e1s de 12 a\u00f1os de experiencia en cambio clim\u00e1tico, energ\u00edas y reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero.\u00a0<\/span><\/p>\n El especialista se propuso abordar una de las patas de la sustentabilidad, el calentamiento global, junto al rol de algunas actividades como el transporte carretero, fuente de emisi\u00f3n de di\u00f3xido de carbono. Y para entender lo que ocurre en las empresas, sostuvo, lo primero es comenzar a medir sus propias emisiones: \u201cCasi 60 gigatoneladas se emiten en el mundo, principalmente di\u00f3xido de carbono por combustibles f\u00f3siles. Y la mayor\u00eda es de los pa\u00edses que se industrializaron durante la revoluci\u00f3n industrial, con China a la cabeza, seguida por Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea<\/i>\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n En las proyecciones a largo plazo se observa un avance hacia escenarios de altas emisiones entre los pa\u00edses, con cambios de temperatura de 4\u00b0 para fin de siglo, muy elevado. \u201cSi bien hay muchos proyectos que apuntan a emisiones 0 para el a\u00f1o 2050, lo cierto es que muy pocos pa\u00edses llegar\u00e1n. El desaf\u00edo es enorme e implica un cambio de paradigma absoluto que abandone pr\u00e1cticas muy arraigadas, como el autotransporte carretero<\/i>\u201d, indic\u00f3. \u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n En Argentina, la mayor\u00eda de emisiones vienen de la quema de combustible f\u00f3sil con fines energ\u00e9ticos (m\u00e1s de 50%) en agricultura, ganader\u00eda y otros usos de la tierra. De hecho, seg\u00fan los datos del consultor, la principal fuente de emisi\u00f3n es la ganader\u00eda (21%) y la segunda es el transporte (13%), sobre todo carretero de carga. \u201cEn esos dos puntos radican la presiones internacionales y los desaf\u00edos del pa\u00eds<\/i>\u201d, remarc\u00f3. Y agreg\u00f3 que si bien en los \u00faltimos a\u00f1os bajaron las emisiones del transporte, el descenso se explica m\u00e1s por crisis y vaivenes econ\u00f3micos que por otras medidas.\u00a0<\/span><\/p>\n Las estimaciones de Argentina indican que el pa\u00eds no superar\u00e1 los 359 millones de toneladas en emisiones de di\u00f3xido de carbono y, si bien no existe demasiado control o sanci\u00f3n al respecto, deber\u00e1n dejarse de lado cuestiones pol\u00edticas porque todo se encamina hacia controles de alg\u00fan tipo con fuertes sanciones, explic\u00f3 el especialista y record\u00f3 que en 2019 se sancion\u00f3 una Ley que indica lo que deber\u00e1 hacer Argentina sobre cambio clim\u00e1tico. \u00a0<\/span><\/p>\n Para Ezcurra, es l\u00f3gico que las empresas piensen \u201ccon todos los l\u00edos que tenemos d\u00eda a d\u00eda, ahora hay que atender esto<\/i>\u201d; pero lo cierto es que medidas como la optimizaci\u00f3n de la log\u00edstica o ruteos tienen costo cero y un impacto muy grande. Otros, en cambio, tienen elevados costos y \u201cah\u00ed aparecen los valores a las emisiones y los mercados de carbono para generar incentivos en las empresas para bajar sus emisiones. Pero, insisto, no todo es costo e incluso puede ser ahorro<\/i>\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s, en el mundo hay dinero disponible diversas acciones y los privados pueden acceder a ese dinero presentando sus proyectos de reducci\u00f3n de emisiones. Tambi\u00e9n, la medici\u00f3n de emisiones es algo muy presente en la mente de los consumidores, que comienzan a exigir al respecto y empuja a las empresas para poder conocer la huella de carbono que genera su propio consumo.\u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n Otras medidas se ven en el transporte a\u00e9reo, por ejemplo, que piensa en el hidr\u00f3geno como fuente de combustible: \u201cEs probable que lo que ocurre en modo de transporte decante con el tiempo hacia el carretero<\/i>\u201d, analiz\u00f3. En este sentido, los biocombustibles son una opci\u00f3n de transici\u00f3n hasta llegar al uso de hidr\u00f3geno, sobre todo el hidr\u00f3geno verde, proveniente de energ\u00edas limpias y renovables. Si bien todav\u00eda es una apuesta grande a largo plazo, ya se pueden ver algunas experiencias en la regi\u00f3n, como es el caso de Chile.<\/p>\n Seg\u00fan el consultor, \u201cmuchas alternativas del transporte de cargas no se concretan por falta de costumbre o desconocimiento: Reducci\u00f3n de ralent\u00ed, conducci\u00f3n eficiente, mejoras aerodin\u00e1micas en los tr\u00e1iler, neum\u00e1ticos de bajo coeficiente de rodadura, limitador de velocidad, lubricantes de baja viscosidad, telemetr\u00eda, equipos de mayor porte, entre otras<\/i>\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n Ya en el cierre de la presentaci\u00f3n, el especialista realiz\u00f3 algunas recomendaciones para comenzar a reducir emisiones y asegur\u00f3 que la educaci\u00f3n es el punto de partida: \u201cLa capacitaci\u00f3n a choferes para mejorar sus h\u00e1bitos de manejo, con incentivos, puede generar 20% de mejora en el consumo de combustibles<\/i>\u201d. Por \u00faltimo, detall\u00f3: \u201cHorarios de distribuci\u00f3n, optimizaci\u00f3n de falsos fletes, buena gesti\u00f3n de cargas, etc. Cuando se suman acciones y se mide, comienzan a surgir retornos para las empresas<\/i>\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" CEDOL inici\u00f3 el ciclo 2021 de conferencias exclusivas para sus asociados, con la presentaci\u00f3n de Diego Ezcurra, especialista en cambio clim\u00e1tico, energ\u00edas y reducci\u00f3n de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2803,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n