{"id":2602,"date":"2020-06-30T14:34:12","date_gmt":"2020-06-30T14:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=2602"},"modified":"2020-06-30T14:34:12","modified_gmt":"2020-06-30T14:34:12","slug":"alalog-benchmarking-costos-logisticos-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/alalog-benchmarking-costos-logisticos-america-latina\/","title":{"rendered":"ALALOG: BENCHMARKING DE COSTOS LOG\u00cdSTICOS EN AM\u00c9RICA LATINA"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>An\u00e1lisis del 4\u00ba Estudio Comparativo de Costos Log\u00edsticos entre pa\u00edses que integran la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Log\u00edstica, ALALOG.<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">(*) Cuando se realiz\u00f3 esta investigaci\u00f3n, el tema en cuesti\u00f3n era otro. Hoy, en medio de la Pandemia por COVID-19, la problem\u00e1tica de Latinoam\u00e9rica ha sido modificada. Pasamos de un tema de an\u00e1lisis comparativo de costos en la b\u00fasqueda de una mayor eficiencia y eficacia, a una lucha contra un enemigo no conocido y que nos requiere, como pa\u00edses, un fuerte incremento de nuestros d\u00e9ficits fiscales con resultados a\u00fan no conocidos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">M\u00e1s adelante, cuando los efectos de este verdadero <b><i>Cisne Negro<\/i><\/b> hayan disminuido y volvamos a preocuparnos y ocuparnos del tema del dinero y sus costos, reci\u00e9n ah\u00ed volveremos a estar interesados en estas cuestiones, pero vale la pena igualmente, presentarles la situaci\u00f3n previa al coronavirus. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">No debemos olvidarnos que el dinero contin\u00faa siendo el m\u00e1s universal y m\u00e1s eficiente sistema de confianza mutua que jam\u00e1s se haya utilizado. Por eso, es necesario difundir todo lo que se haya investigado en esta materia, aunque sea anterior a la profunda crisis generada por la pandemia.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Adicionalmente, en un contexto predominante de aislamiento social, contar con una log\u00edstica eficiente que abastece de manera continua los mercados de insumos m\u00e9dicos, de alimentos, de recolecci\u00f3n de basura, de cajeros autom\u00e1ticos y potencia el e-commerce, se ha vuelto un factor vital contra el virus. Nuestra actividad log\u00edstica es una herramienta de \u00e9xito que abastece a la poblaci\u00f3n aislada, de insumos esenciales. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Esta crisis ha demostrado a la comunidad mundial que los t\u00e9rminos log\u00edstica y <i>supply chain<\/i> tienen mucha importancia en el desarrollo y funcionamiento de las econom\u00edas, tambi\u00e9n durante sus crisis. Hoy podr\u00edamos decir que en estas \u00e9pocas de COVID-19, son actores importantes junto con la medicina y la seguridad. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Costos log\u00edsticos en Latinoam\u00e9rica <\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Antes de hablar de costos log\u00edsticos, debemos aclarar que en cuanto al nivel de servicio; ambos conceptos (costo operativo y nivel de servicio) conforman <i>\u201cdos caras de la misma moneda<\/i>\u201d. A menudo se escuchan di\u00e1logos tales como: \u201c<i>A m\u00ed la log\u00edstica de distribuci\u00f3n me sale el 1,5% de las ventas<\/i>\u201d; a lo que otro responde <i>\u201c\u00bfC\u00f3mo? Yo estoy pagando el 3%\u00bb<\/i>. Es cierto, eso ocurre porque generalmente los niveles de servicios son diferentes y tambi\u00e9n suelen ser diferentes los valores agregados de los productos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">En la medida en que se agregan servicios, se agregan costos y viceversa: En la medida en que se desagregan niveles de servicios, se deber\u00edan estar desagregando costos. Es un error muy com\u00fan comparar costos log\u00edsticos sin tomar como referencia un determinado nivel de servicio. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">De manera que, al tratarse de servicios, los costos de las operaciones no se presentan de igual forma. Hay algunos costos visibles, cuyos componentes pueden ser ponderables y medibles m\u00e1s f\u00e1cilmente; y hay otros que responden a temas de gesti\u00f3n, infraestructura, productividad (o la falta de la misma) que tienen menor visibilidad y, en consecuencia, son dif\u00edciles de medir y su costeo es diferente para cada operaci\u00f3n. Obviamente, dichos costos ocultos inciden absolutamente en el resultado de la operaci\u00f3n log\u00edstica y constituyen una variante que debe ser tenida en cuenta. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Sin duda, los costos ocultos -aquellos relacionados con la gesti\u00f3n y contexto que representan una mayor complejidad de medici\u00f3n-, tienen una gran incidencia. Hecha esta aclaraci\u00f3n, el presente estudio comparativo de costos log\u00edsticos entre pa\u00edses que integran la <b>Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Log\u00edstica (ALALOG)<\/b> muestra por cuarto a\u00f1o consecutivo (2020) los costos relativos para un s\u00f3lo nivel de servicio hipot\u00e9tico o simulado, que contempla 9 componentes.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Dificultades de medici\u00f3n entre pa\u00edses <\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">No es f\u00e1cil la determinaci\u00f3n de los valores de costos de cada pa\u00eds, hay un sinn\u00famero de factores que determinan dicha dificultad: Las devaluaciones totalmente asim\u00e9tricas; la inflaci\u00f3n de costos de cada pa\u00eds; pa\u00edses de alta inflaci\u00f3n, de media y sus efectos distorsionadores; congelamiento de precios o precios controlados por el Estado; o m\u00e1s de un valor interno para cada servicio o producto.\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">\u00c9stos, y otros par\u00e1metros, determinan que los valores de las monedas nacionales con respecto a la moneda de referencia tomada (d\u00f3lar americano) tiendan a ser totalmente diferentes. Por ello, a continuaci\u00f3n, mencionamos los puntos considerados para la medici\u00f3n. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Par\u00e1metros considerados para el an\u00e1lisis<\/b>:\u00a0<\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">La din\u00e1mica del an\u00e1lisis consisti\u00f3 en enviar las preguntas a cada uno de los miembros de la ALALOG.\u00a0<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Todos los indicadores relevados est\u00e1n expresados a nivel de costos en valores promedio pa\u00eds y luego pasados a d\u00f3lar al tipo de cambio del 31 de enero 2020. <\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Se han considerado para el an\u00e1lisis los indicadores de costos directos de una operaci\u00f3n modelo que representan el 100% de esa operaci\u00f3n te\u00f3rica.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Componentes de costos consultados. <\/b>Los 9 componentes de costos operativos medibles y con los cuales se arm\u00f3 la matriz son: Gas-o\u00edl; neum\u00e1ticos; lubricantes; costos chofer; costos operario; alquiler de metros cuadrados; <i>film<\/i> <i>strech; <\/i>pallets; y alquiler autoelevador. Cabe aclarar que, para cada componente, \u00edtem o driver se estableci\u00f3 un tipo determinado, especificando categor\u00eda, caracter\u00edsticas de calidad y familia de producto. Adem\u00e1s, la definici\u00f3n de los componentes a consultar estuvo limitada a obtener respuestas sencillas que posibilitaran su comparaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Por su parte, los pa\u00edses que participaron fueron: Argentina; Bolivia; Brasil; Colombia; Ecuador; M\u00e9xico; Panam\u00e1; Paraguay; Per\u00fa; Uruguay y Venezuela. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Resultados por \u00cdtem de Costos <\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">A continuaci\u00f3n, se presentan los resultados de componentes de mayor impacto en los costos log\u00edsticos; en forma individual y siempre en comparaci\u00f3n con la mediana. Luego se aplica un modelo de comparaci\u00f3n te\u00f3rico para tratar de graficar una conclusi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Los resultados de los 9 componentes y el resultado global del relevamiento, se pueden consultar en: <a href=\"https:\/\/www.alalog.org\/es\/studies\"><span class=\"s3\">https:\/\/www.alalog.org\/es\/studies<\/span><\/a> <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">En esta nota colocaremos los resultados finales a enero 2020, donde se establece la mediana de los costos y cu\u00e1l es la situaci\u00f3n de cada pa\u00eds con respecto a la media de las respuestas.\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Para poder realizar una comparaci\u00f3n de los drivers de costos acumulados se decidi\u00f3 tomar un modelo de costos t\u00e9cnicos ponderando cada uno de los componentes, hasta obtener una f\u00f3rmula que represente una operaci\u00f3n domestica t\u00edpica de acumulaci\u00f3n de costos con el s\u00f3lo efecto de verificar el objetivo de medici\u00f3n. Es decir, todos los pa\u00edses tomaron los componentes de la misma operaci\u00f3n, caso contrario hubiera sido imposible de realizar la tarea.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Cuando se observan mediciones anteriores, del 2017 al 2020, existen fen\u00f3menos que se repiten, como por ejemplo que Uruguay y Argentina en todas las mediciones son los de mayor costo. Pero, si por ejemplo se toma como fecha de medici\u00f3n un mes despu\u00e9s, Uruguay pasa a segundo lugar de mayor costo de la operaci\u00f3n seleccionada. Tambi\u00e9n se repite que Venezuela -por motivos conocidos-, es el pa\u00eds m\u00e1s econ\u00f3mico de Latinoam\u00e9rica y eso no implica que sea el mejor. All\u00ed lo de m\u00e1s econ\u00f3mico se da por el valor del combustible, que es pr\u00e1cticamente cero, y por el escaso valor de las remuneraciones.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2603 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/grafico.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/grafico.png 800w, https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/grafico-300x169.png 300w, https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/grafico-768x432.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Asimismo, siempre se observ\u00f3 en todas las mediciones que Per\u00fa tiene los costos totalmente asociados o vinculados a la media de los pa\u00edses. Adem\u00e1s, vemos que siempre siguen -y se van alternando- los costos de Paraguay, Brasil y M\u00e9xico, en general, con una tendencia levemente alcista y sobre la media.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Tambi\u00e9n se repite con leves alteraciones que hay pa\u00edses que siempre estuvieron bajo la media: Panam\u00e1, Colombia, Bolivia y Ecuador. En este sentido, Ecuador -que opera con la misma moneda de medici\u00f3n de costos- estuvo siempre como el pa\u00eds m\u00e1s econ\u00f3mico, salvo por el caso ya mencionado de Venezuela. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Consideraciones finales<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Como se mencion\u00f3 al inicio, vivimos tiempos de pandemia en los que la prioridad de los temas ha cambiado. Hoy, la salud es el plan y no necesariamente los costos de las operaciones. Actualmente, el valor del dinero se ha distorsionado, pues est\u00e1 perdiendo dos principios b\u00e1sicos que deber\u00eda tener: principio de convertibilidad universal y de confianza universal. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">En medio de estas dificultades es donde tenemos que poner toda nuestra acci\u00f3n para medir, trabajar en forma colaborativa, para as\u00ed ganar productividad y competitividad. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">En esa b\u00fasqueda de productividad, no se debe perder de vista que los costos contemplados en este relevamiento no son los \u00fanicos. Existen muchos otros costos ocultos en las operaciones y, ahora adem\u00e1s, surgen otros nuevos vinculados a la aparici\u00f3n del COVID-19.\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><i>(*) Material elaborado por Carlos Musante. Responsable T\u00e9cnico de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Log\u00edstica (ALALOG) y de la C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (CEDOL).<\/i><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An\u00e1lisis del 4\u00ba Estudio Comparativo de Costos Log\u00edsticos entre pa\u00edses que integran la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Log\u00edstica, ALALOG. 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