{"id":2143,"date":"2018-11-05T22:21:57","date_gmt":"2018-11-05T22:21:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=2143"},"modified":"2018-11-06T22:42:35","modified_gmt":"2018-11-06T22:42:35","slug":"indice-nacional-costos-logisticos-utn-cedol-octubre-proyeccion-noviembre-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/indice-nacional-costos-logisticos-utn-cedol-octubre-proyeccion-noviembre-2018\/","title":{"rendered":"\u00cdndice Nacional de Costos Log\u00edsticos UTN\/CEDOL Octubre y proyecci\u00f3n Noviembre 2018"},"content":{"rendered":"<p><strong>La log\u00edstica contin\u00faa bajo un clima recesivo y costos en alza.<\/strong><\/p>\n<p>Buenos Aires, 6 de Noviembre de 2018.- La<strong> Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional<\/strong> <strong>(UTN),<\/strong> a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evoluci\u00f3n del \u00cdndice de Costos Log\u00edsticos Nacionales elaborado para la<strong> C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (CEDOL)<\/strong>, correspondiente al mes de<strong> Octubre.<\/strong><\/p>\n<p>En el an\u00e1lisis de la variante que incluye el\u00a0<strong>Costo con Transporte<\/strong>, la cifra del mes es\u00a0<strong>2,73%<\/strong>. En tanto que para la modalidad\u00a0<strong>Sin Costo de Transporte<\/strong>, la variaci\u00f3n fue del <strong>1,53%<\/strong>. Por su parte, los indicadores correspondientes a\u00a0<strong>Costos de Distribuci\u00f3n Con Acompa\u00f1ante <\/strong>mostraron un incremento del <strong>0,94%<\/strong>; y,\u00a0\u00a0<strong>Sin Acompa\u00f1ante<\/strong>, del\u00a0<strong>1,33%. <\/strong><\/p>\n<p>Adicionalmente, cabe se\u00f1alar que la medici\u00f3n de costos para transporte que realiza la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Carga (FADEEAC), tuvo como resultado del mes un crecimiento del<strong> 2,97%<\/strong>; con una marcada suba del rubro <strong>costo financiero<\/strong>, con un impacto en el mes del<strong> 54,33%<\/strong>.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>De esta manera, si se toma en cuenta que la variaci\u00f3n de combustible de los \u00faltimos <strong>12 meses trep\u00f3 al 76,87%<\/strong> y que las petroleras generan aumentos sistem\u00e1ticos que a\u00fan no llegan a su tope (este mes, 1,28%), se configura un escenario todav\u00eda m\u00e1s complejo, al cual resta sumarle los costos de mano de obra del 11% que impactar\u00e1n en noviembre.<\/p>\n<p><strong>Estimaci\u00f3n noviembre<\/strong><\/p>\n<p>En efecto, si se consideran estas situaciones para noviembre, incremento del gasoil (promedio 5%) y de la paritaria (11%), se puede realizar la siguiente proyecci\u00f3n de incremento de costos para el pr\u00f3ximo mes:<\/p>\n<p><strong>-Con Costos de Transporte: 5,96%. Y acumulado 11 meses de 54.58%. <\/strong><\/p>\n<p><strong>-Sin costos de Transporte: 5,90%. Y acumulado 11 meses de 40,07%. <\/strong><\/p>\n<p>A esta enorme acumulaci\u00f3n de costos econ\u00f3micos, debe sumarse el impacto que vienen teniendo los costos financieros, como la Tasa Activa testigo del Banco de la Naci\u00f3n Argentina, con vigencia a partir del 2 de Noviembre:<\/p>\n<p><strong>-Tasa Efectiva Mensual Vencida TEM 30 d\u00edas = 4.952%.<\/strong><\/p>\n<p><strong>-Tasa Nominal Anual Vencida con Capitalizaci\u00f3n cada 30 d\u00edas TNA (30 d\u00edas) = 60,25%.<\/strong><\/p>\n<p><strong>-Tasa Efectiva Anual Vencida TE = 80,05%.<\/strong><\/p>\n<p>Una vez m\u00e1s, los costos vuelven a ser noticia en nuestro sector, generando una alta complejidad para la sostenibilidad de los negocios, limitando las acciones de inversi\u00f3n y de mejoras tecnol\u00f3gicas. Asimismo, cabe se\u00f1alar que <strong>el<\/strong> <strong>volumen de operaci\u00f3n sigue en CA\u00cdDA<\/strong>, con <strong>disminuci\u00f3n de jornadas laborales<\/strong> en distintos sectores de la industria, lo que sumado a las <strong>altas tasas de inter\u00e9s<\/strong> que impactan de manera negativa en la estructura de costos, contribuye a generar un <strong>clima de operaci\u00f3n y negocios todav\u00eda m\u00e1s complejo<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Por todo ello, desde CEDOL se enfatiza la necesidad prioritaria de poner en el centro del debate esta dif\u00edcil situaci\u00f3n para comprender y atacar el problema de fondo. No se puede permitir m\u00e1s que, desde diferentes sectores, desv\u00eden la discusi\u00f3n hacia la log\u00edstica como responsable de los aumentos en la canasta de productos, cuando la log\u00edstica no es formadora de precios sino una v\u00edctima m\u00e1s de los aumentos indiscriminados que sufre la sociedad en general; y, en particular, de las medidas econ\u00f3micas y tributarias vigentes que -claramente- no evidencian mejoras en el rumbo<\/strong>.<\/p>\n<p>Como s\u00edntesis, el siguiente cuadro detalla los resultados de los valores <strong>acumulados en los costos durante 2018<\/strong> y sus variaciones interanuales. Aqu\u00ed se aprecia el impacto que tienen las subas de tarifas en servicios y otros insumos, lo cual demuestra la <strong>GRAVEDAD DE LA SITUACI\u00d3N<\/strong> que sufren las empresas de log\u00edstica para mantener sus negocios rentables y competitivos.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"265\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td width=\"166\"><strong>Variaci\u00f3n \u00faltimos \u00a0\u00a0\u00a010 meses<\/strong><\/td>\n<td width=\"170\"><strong>Variaci\u00f3n \u00faltimos \u00a0\u00a012 meses<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\"><strong>CEDOL con costo de transporte<\/strong><\/td>\n<td width=\"166\"><strong>45,88%<\/strong><\/td>\n<td width=\"170\"><strong>53,99%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\"><strong>CEDOL sin costo de transporte<\/strong><\/td>\n<td width=\"166\"><strong>32,26%<\/strong><\/td>\n<td width=\"170\"><strong>40,36%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\"><strong>Distribuci\u00f3n con Acompa\u00f1ante<\/strong><\/td>\n<td width=\"166\"><strong>28,08%<\/strong><\/td>\n<td width=\"170\"><strong>35,61%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\"><strong>Distribuci\u00f3n sin acompa\u00f1ante<\/strong><\/td>\n<td width=\"166\"><strong>34,37%<\/strong><\/td>\n<td width=\"170\"><strong>42,27%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td width=\"166\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td width=\"170\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\"><strong>Indice de variaci\u00f3n FADEEAC<\/strong><\/td>\n<td width=\"166\"><strong>49,57%<\/strong><\/td>\n<td width=\"170\"><strong>57,60%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Por \u00faltimo, recordamos que el objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores log\u00edsticos de todo el pa\u00eds. Su publicaci\u00f3n, con los componentes completos, tambi\u00e9n se puede consultar en la web de la C\u00e1mara: <a href=\"http:\/\/www.cedol.org.ar\/\">www.cedol.org.ar<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>Gracias por su Difusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p><strong>C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos <\/strong><\/p>\n<p>S\u00e1nchez de Bustamante 54. Buenos Aires.<\/p>\n<p>(011) 4860-7775\/6 <a href=\"http:\/\/www.cedol.org.ar\">www.cedol.org.ar<\/a><\/p>\n<p><strong>Comunicaci\u00f3n &amp; Prensa<\/strong>: Carlos Toppazzini \/\/ 15- 3694-3327 \/\/ <a href=\"mailto:comunicacion@cedol.org.ar\">comunicacion@cedol.org.ar<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La log\u00edstica contin\u00faa bajo un clima recesivo y costos en alza. 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