La Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) expres\u00f3 en un comunicado su preocupaci\u00f3n ante la crisis que atraviesa el sector del transporte de cargas por carretera.<\/p>\n
Luego del paro que anunciara la Federaci\u00f3n Nacional de Trabajadores Camioneros, que finalmente no se concret\u00f3, FADEEAC busca alertar a la opini\u00f3n p\u00fablica sobre la delicada situaci\u00f3n que atraviesan las empresas del sector, as\u00ed como el aumento sostenido en los precios de los combustibles, los peajes y la presi\u00f3n fiscal nacional, provincial y municipal. \u201cConvivimos con una inadecuada financiaci\u00f3n, con el consecuente deterioro de la actividad y, por lo tanto, la p\u00e9rdida de las fuentes laborales\u201d, expresaron desde la entidad que preside Daniel Indart.<\/p>\n
Las empresas del autotransporte de cargas est\u00e1n econ\u00f3mica y financieramente en crisis, remarca el comunicado. Las relaciones laborales no son ecu\u00e1nimes, los costos en alza resultan inviables y las obligaciones tributarias son cada vez m\u00e1s dif\u00edciles de afrontar. Sumado a ello, el embargo de cuentas bancarias por parte de los organismos de control inhibe al empresario de disponer del capital de trabajo. \u201cEn el marco de esta situaci\u00f3n desfavorable, se hace imposible la actualizaci\u00f3n de los precios para con nuestros clientes\u201d, explica la Federaci\u00f3n.<\/p>\n
Por todo eso, desde FADEEAC solicitaron que con car\u00e1cter de prioridad y urgencia se declare la emergencia del sector, previsibilidad sobre el precio del combustible \u2013el insumo m\u00e1s importante-, la revisi\u00f3n del valor del peaje y facilidades para acceder a un financiamiento adecuado con tasas preferenciales para hacer frente a las obligaciones crediticias y fiscales. Con estas herramientas, aseguran, podr\u00edan seguir realizando su tarea y preservar el capital de trabajo para seguir desarrollando la actividad.<\/p>\n
De esta manera, la entidad empresaria se ve ante un conflicto cuya resoluci\u00f3n no puede alcanzarse sin la voluntad concurrente de todos los involucrados y por tal motivo se puso a disposici\u00f3n de las partes para reunirse y conciliar los intereses que beneficien a todos los argentinos. Porque el transporte de cargas no es solamente del transportista ni de los choferes: el transporte es el sector estrat\u00e9gico para el desarrollo global de la econom\u00eda.<\/p>\n
Paritarias 2018<\/p>\n
Finalmente, el gremio de Camioneros liderado por Hugo y Pablo Moyano anunci\u00f3 el acuerdo paritario con los empresarios del autotransporte de cargas por el cual los trabajadores de Camioneros obtuvieron un aumento del 25% en 3 tramos que incluye, adem\u00e1s, una cl\u00e1usula de revisi\u00f3n por inflaci\u00f3n. Asimismo, asegur\u00f3 en conferencia de prensa, las empresas del sector se<\/p>\n
comprometieron, en otro tramo del acuerdo, a entregar tambi\u00e9n un bono de fin de a\u00f1o.<\/p>\n
\u00abEl aumento hay que pagarlo\u00bb, sentenci\u00f3 Moyano, aunque trascendi\u00f3 que el ministerio de Trabajo podr\u00eda no homologar el acuerdo. Ante ese escenario, el dirigente camionero asegur\u00f3 que \u00abno es necesario, ya que el acuerdo fue establecido\u00bb. Por \u00faltimo, no perdi\u00f3 oportunidad de referirse al gobierno de Macri al indicar que \u00abhablan de paritarias libres pero despu\u00e9s ponen topes a las negociaciones con las empresas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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