Finalmente, mediante un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU), el presidente de la Naci\u00f3n, Mauricio Macri, autoriz\u00f3 la circulaci\u00f3n por las rutas y autopistas nacionales de veh\u00edculos de carga con mayor capacidad, lo cual incluye tanto la propuesta vehicular impulsada por FADEEAC como los denominados bitrenes.<\/p>\n
El visto bueno para que los camiones cuyos acoplados son m\u00e1s largo que los habituales y poseen m\u00e1s ejes para soportar y trasladar muchos m\u00e1s kilos de carga fue tomado con entusiasmo por el sector empresario y, en particular, por el Gobierno de San Luis, ya que desde 2007 impulsa el uso de bitrenes y permite el libre tr\u00e1nsito por rutas y autopistas puntanas. Graciela Corval\u00e1n, a cargo de San Luis Log\u00edstica, opin\u00f3 que \u201cesta impronta que San Luis le puso al transporte de cargas en la provincia fue para innovar y trabajar a los efectos de disminuir los costos productivos de nuestra producci\u00f3n y hoy vemos un reconocimiento a esa pol\u00edtica de transporte que impulsamos hace 11 a\u00f1os\u201d. En San Luis existe un parque de bitrenes compuesto por 18 veh\u00edculos de 22, 25, y 26 metros de largo. \u201cEsta autorizaci\u00f3n nacional es muy buena porque los bitrenes ayudan a reducir costos en el flete de los productos\u201d, se\u00f1al\u00f3 Corval\u00e1n.<\/p>\n
Primera Prueba<\/strong><\/p>\n Por su parte, desde el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n ya realizaron la primera prueba a comienzos de enero, con un bitren forestal de 25,5 mts de largo que parti\u00f3 desde la planta Z\u00e1rate \u2013 Arauco Argentina, sin carga, rumbo al Establecimiento Las Mar\u00edas, en Corrientes, y regres\u00f3 a trav\u00e9s de la RN 14, patrullado para verificar las condiciones de seguridad del corredor. En el inicio de la prueba estuvo Javier Iguacel, administrador general de Vialidad Nacional y funcionarios de la Direcci\u00f3n de Transporte Automotor de Cargas del Ministerio de Transporte.<\/p>\n La incorporaci\u00f3n de bitrenes posee una potencialidad en la reducci\u00f3n de costos de un 25-35% y se podr\u00e1 sumar desde un 30% a un 60% m\u00e1s de carga por cami\u00f3n. A partir de la actualizaci\u00f3n que trae el Decreto 27\/2018, se podr\u00e1 sumar m\u00e1s capacidad de carga (se permiten camiones con m\u00e1s tonelaje) y se habilitar\u00e1 la circulaci\u00f3n de bitrenes en corredores espec\u00edficos que aseguren la seguridad vial. Adem\u00e1s, la altura m\u00e1xima que era hasta 4,10 mts pasa a ser de 4,30 mts, uniforme para todo el Mercosur.<\/p>\n En principio, el corredor principal habilitado por Vialidad Nacional ser\u00e1 el de la RN 12 y RN 14, desde Z\u00e1rate hasta Virasoro en Corrientes (RN 12 desde Z\u00e1rate a Ceibas y RN 14 desde Ceibas hasta Virasoro). Otro corredor que podr\u00eda habilitarse en una primera etapa es RN 9 C\u00f3rdoba \u2013 Buenos Aires. Habilit\u00e1ndose primero la ruta Rosario-C\u00f3rdoba y luego, limitando el n\u00famero de bitrenes hasta que se haga un tercer carril, Buenos Aires-Rosario.<\/p>\n El pedido de FADEEAC<\/strong><\/p>\n La modificaci\u00f3n de la reglamentaci\u00f3n, por la que trabaj\u00f3 FADEEAC con sus especialistas t\u00e9cnicos, genera cambios en la capacidad de carga de los veh\u00edculos pesados ya que representa un logro que aumenta la rentabilidad de las empresas del sector y aumenta su competitividad.<\/p>\n El decreto modificatorio incorpora, a trav\u00e9s del Anexo R, cambios en las caracter\u00edsticas de las unidades de que transportan mercader\u00eda, tambi\u00e9n aprueba una nueva escala de distribuci\u00f3n de ejes y, con ello, aumentan los valores de tara + carga, aunque se incrementa la tolerancia por cada eje. A su vez, se introduce como novedoso que las unidades tractoras deben tener mayor relaci\u00f3n Potencia\/ Peso; a la vez que se redujo la antig\u00fcedad del parque automotor.<\/p>\n Para la Federaci\u00f3n la propuesta m\u00e1s eficiente es la de elevar el l\u00edmite de 45 toneladas para combinaciones de veh\u00edculos existentes, y llevarlo a hasta 55.5 toneladas mediante un sistema eficiente que no obliga a los empresarios a adquirir rodados especiales nuevos. Por eso dise\u00f1\u00f3 prototipos que tambi\u00e9n atienden a la seguridad vial y la eficiencia energ\u00e9tica, a la vez que ofrecen potenciar la competitividad de los representantes del sector. Se trata de la Propuesta para el Aumento de la Carga \u00datil de las Unidades de Transporte de Cargas que desarroll\u00f3 el Departamento de Asuntos T\u00e9cnicos e Infraestructura de FADEEAC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Finalmente, mediante un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU), el presidente de la Naci\u00f3n, Mauricio Macri, autoriz\u00f3 la circulaci\u00f3n por las rutas y autopistas nacionales […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1883,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n