![\"\"](\"http:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/FOTO-1-1024x770.jpg\")
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En diciembre se cumpli\u00f3 un a\u00f1o de la creaci\u00f3n del Ministerio de Transporte, una medida dilatada por los gobiernos y reclamada por el sector desde hace mucho tiempo, aunque -explican algunos- lo ideal hubiera sido denominarlo \u201cde log\u00edstica\u201d para marcar una clara definici\u00f3n pol\u00edtica, con mayor alcance, visi\u00f3n de futuro y un definitivo criterio integrador. Lo cierto es que, m\u00e1s all\u00e1 de los t\u00edtulos, la iniciativa fue celebrada y recibida con grandes expectativas y no menos incertidumbres. Semejante responsabilidad cay\u00f3 en manos de Guillermo Dietrich, proveniente de esa cartera en el Gobierno de la Ciudad y alejado del perfil que en el ambiente llamar\u00edan \u201cdel palo\u201d.<\/p>\n
Un Ministro que, tal vez motivado por estos primeros doce meses de gesti\u00f3n, se vio bastante seguido estas \u00faltimas semanas en distintos medios de comunicaci\u00f3n repasando acciones o adelantando medidas y, sobre todo, ofreciendo algunas definiciones que no pasaron desapercibidas. \u201cEl cami\u00f3n va a seguir siendo el medio de transporte m\u00e1s importante de nuestra actividad comercial, porque hoy aglutina el 96% de la carga transportada; por eso, en una Argentina que crece va a haber m\u00e1s camiones\u201d<\/i>, declar\u00f3 Dietrich y al instante comenz\u00f3 el murmullo entre los protagonistas del transporte ferroviario, mar\u00edtimo, fluvial y hasta a\u00e9reo. Pero tambi\u00e9n, incluso, se alzaron voces desde las empresas de camiones.<\/p>\n
Mediante un comunicado, la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), asegur\u00f3 que \u201cdesde el sector sabemos que muchas son las cuestiones a resolver para que la actividad contin\u00fae creciendo, entre ellas, bajar el costo log\u00edstico y mejorar los accesos y caminos\u201d<\/i>. Adem\u00e1s, puso el foco en otras palabras del Ministro donde asegura que \u201cbajar la carga impositiva que pesa sobre el transporte de cargas y las mejoras en infraestructura, est\u00e1n dentro de los objetivos prioritarios que tiene el Gobierno Nacional\u201d.<\/p>\n
En el mismo texto, la entidad aclar\u00f3 que \u201csi bien celebramos el compromiso del Gobierno Nacional en trabajar a favor del multimodalismo, mejorando la infraestructura y bajando la carga impositiva que recae sobre el sector, necesitamos que los diferentes actores del Gobierno tambi\u00e9n den su apoyo revisando tem\u00e1ticas como los costos del combustible, los peajes, el financiamiento y la competitividad del sector\u201d<\/i>.<\/p>\n
\u201cNecesitamos que estas cuestiones se traten con urgencia para que el transporte de cargas contin\u00fae como el principal protagonista del comercio\u201d<\/i>, reclamaron desde la Federaci\u00f3n.<\/p>\n
Visi\u00f3n integradora<\/b><\/p>\n
La mayor\u00eda de los empresarios de la actividad log\u00edstica y el transporte, coinciden en destacar que durante este primer a\u00f1o de gesti\u00f3n \u201cse reactiv\u00f3 el di\u00e1logo con el Gobierno\u201d<\/i> y, sobre el Ministro en particular, rescatan su predisposici\u00f3n a \u201cescuchar los reclamos y atender propuestas\u201d<\/i> para encarar acciones conjuntas. \u201cEntiendo que no es f\u00e1cil tener un Ministerio nuevo y meterse en el mundo del transporte y la log\u00edstica\u201d<\/i>, reconoce Hern\u00e1n S\u00e1nchez, Presidente de la Asociaci\u00f3n Argentina de Log\u00edstica (Arlog). \u201cPor eso veo la creaci\u00f3n del organismo, en general, como algo muy positivo; aunque en lo espec\u00edfico, quiz\u00e1s, me hubiera gustado ver concretado alguno de los planes estructurales que existen\u201d<\/i>, analiza.<\/p>\n
Pasar de Secretar\u00eda a Ministerio \u201ces conveniente para la actividad\u201d<\/i>, concuerda Jorge L\u00f3pez, Presidente de la C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (Cedol), pero reconoce que \u201cla agenda es muy grande\u201d<\/i> y deber\u00eda incluir temas como \u201cun plan maestro en el Mercado Central para la concreci\u00f3n de un nodo log\u00edstico, la infraestructura o los tiempos de demora en el acceso a puertos\u201d<\/i>. En ese sentido, Ignacio Rey Iraola, Presidente de SAF, apunta que \u201cquiz\u00e1s se est\u00e1n focalizando mucho en autopistas\u201d<\/i> y \u201chay que ver el desarrollo de todos los caminos secundarios, clave para optimizar la log\u00edstica y desarrollar, por ejemplo, el mercado agropecuario\u201d<\/i>.<\/p>\n
Sin embargo, seg\u00fan L\u00f3pez, el tema prioritario en el sector sigue siendo el de los costos generados a partir de los elevados impuestos y aumentos de combustibles o peajes: \u201cno veo que pueda tener remedio a corto plazo por la alt\u00edsima carga impositiva que existe. Lo sufrimos mucho ya que el 40% aproximadamente del costo del transporte es carga impositiva\u201d<\/i>.<\/p>\n
Por su parte, Ricardo Cruz, Director de Negocios de Andreani, espera en alg\u00fan momento hablar de <\/i>Ministerio de Log\u00edstica \u201cpara atender muchas asignaturas que quedan por trabajar m\u00e1s vinculadas a la integraci\u00f3n\u201d<\/i>. M\u00e1s all\u00e1 del estado deficitario de las rutas, el ejecutivo mencion\u00f3 la problem\u00e1tica log\u00edstica de las grandes ciudades como \u201cun aspecto que se seguir\u00e1 complejizando y que requiere un an\u00e1lisis profundo para concretar un plan a largo plazo\u201d<\/i>. En tanto que Marcelo Ormaechea, Director de Celsur, considera que \u201ca\u00fan debe articularse, depurarse y tratar de mejorar el alcance del Ministerio para que sea efectivo\u201d<\/i>. En este sentido, ejemplifica, algunas funciones aparecen superpuestas ya que \u201ctodav\u00eda encontras obra p\u00fablica en el Ministerio de Frigerio o que Producci\u00f3n aparece con proyectos meramente log\u00edsticos. Creo que falta terminar de articular las funciones para que efectivamente el Ministerio de Transporte englobe todo el movimiento de cargas, desde la ruta y los veh\u00edculos, hasta dep\u00f3sitos, ferrocarriles o puertos\u201d<\/i>.<\/p>\n
Por \u00faltimo, agrega Rey Iraola, \u201cojal\u00e1 que esta decisi\u00f3n ministerial se mantenga en el tiempo y sigan escuchando a los protagonistas del sector\u201d<\/i>.<\/p>\n
Fuente: Art\u00edculo publicado en el Suplemento Trade de \u00c1mbito Financiero.<\/b><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En diciembre se cumpli\u00f3 un a\u00f1o de la creaci\u00f3n del Ministerio de Transporte, una medida dilatada por los gobiernos y reclamada por el sector […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1509","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-material-de-lectura"],"yoast_head":"\n