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As\u00ed lo afirm\u00f3 Carmen Polo, subsecretaria de Planificaci\u00f3n de Transporte de Cargas y Log\u00edstica en el XXV Encuentro Nacional de Log\u00edstica. Bajo el lema \u201c25 a\u00f1os, profesionalizando la Cadena de Abastecimiento\u201d, m\u00e1s de 450 personas participaron del XXV Encuentro Nacional de Log\u00edstica Empresaria, organizado por la Asociaci\u00f3n Argentina de Log\u00edstica Empresaria (ARLOG), el 10 de noviembre pasado, en la Usina del Arte de la ciudad de Buenos Aires. Este a\u00f1o, el eje del encuentro fue \u201cLa log\u00edstica: del centro de costos a la competitividad y la generaci\u00f3n de valor\u201d.<\/p>\n
Luego de las bienvenidas de Hern\u00e1n S\u00e1nchez y Luciano Guacci, presidentes de ARLOG y del encuentro, respectivamente, tom\u00f3 la palabra el economista Miguel Bein, quien pronostic\u00f3 que la econom\u00eda crecer\u00e1 en 2017 y que \u201clos salarios le ganar\u00e1n al d\u00f3lar\u201d. Anticip\u00f3 tambi\u00e9n que la obra p\u00fablica tendr\u00e1 un 5% de incremento real. Calcul\u00f3 que el d\u00f3lar terminar\u00e1 el 2016 en 15 pesos y que el a\u00f1o pr\u00f3ximo valdr\u00e1 16,50. Agreg\u00f3 que las tasas internacionales \u201cno subir\u00e1n mucho\u201d, lo que le permitir\u00e1 a la Argentina seguir financi\u00e1ndose. A su turno, Ignacio Stegmanm, presidente de IDEA, se refiri\u00f3 a las perspectivas del pa\u00eds para el 2017, vaticinando que crecer\u00e1 el trabajo basado en la econom\u00eda del conocimiento. \u00abLos puentes que el pa\u00eds debe construir y cruzar tienen que hacer eje en lo econ\u00f3mico, lo institucional y lo social. En 30 a\u00f1os de democracia construimos instituciones d\u00e9biles con un 32 por ciento de pobreza y falta de infraestructura. El desaf\u00edo para el pa\u00eds es actuar con humildad y escuchar a todos\u201d a\u00f1adi\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n
En el segundo m\u00f3dulo del Encuentro, Carmen Polo, subsecretaria de Planificaci\u00f3n de la Naci\u00f3n, fue la encargada de abordar el tema del Plan de Infraestructura del Gobierno. Manifest\u00f3 que la conformaci\u00f3n del Consejo Nacional de Log\u00edstica es \u201cun desaf\u00edo no menor\u201d y mostr\u00f3 su deseo de que la idea \u201cno quede en proposici\u00f3n, que luego no se pueda sostener, y que su tarea dar\u00e1 inicio el a\u00f1o pr\u00f3ximo\u201d. Propuso conformar un consejo que sirva de herramienta de interacci\u00f3n entre el Estado y las empresas del sector.<\/p>\n
Expres\u00f3 que un ejemplo de la participaci\u00f3n p\u00fablico-privada se logr\u00f3 en una operaci\u00f3n conjunta con operadores ferroviarios y propietarios de puertos, en la mejora de los accesos a los puertos del Gran Rosario. Por esa v\u00eda se exporta el 90% de los granos y aceites argentinos. Sostuvo que el \u00e1rea del Ministerio de Transporte cuenta con 100.000 millones de pesos de presupuesto y que la inversi\u00f3n para el per\u00edodo 2016-2019 llegar\u00e1 a 375.000 millones.<\/p>\n
Consider\u00f3 que el costo log\u00edstico del transporte se reducir\u00e1 con calidad y capacidad de infraestructura en rutas, puertos, aeropuertos e hidrov\u00edas. Agreg\u00f3 que por los 41.000 kil\u00f3metros de rutas nacionales circula el 95% de las 450.000 toneladas de mercader\u00edas que se transportan en el pa\u00eds y que la mejora de la red ferroviaria permitir\u00e1 que el actual 5% que circula por esa v\u00eda llegue al 20%. Sostuvo que la inversi\u00f3n en la red vial federal comprende 2.400 kil\u00f3metros en redes de autopistas nuevas y 4.000 kil\u00f3metros de rutas seguras, con un plan de 12.500 millones de d\u00f3lares para el per\u00edodo 2016-2019, que llegar\u00eda a 28.000 millones en 2027.<\/p>\n
Luego, Alejandro Leiras, director de Capacitaci\u00f3n de ARLOG, present\u00f3 un estudio sobre los recursos humanos en log\u00edstica, realizado por el Observatorio de Investigaciones Log\u00edsticas de ARLOG. En total, fueron encuestadas 96 empresas, 54% de origen nacional y el resto, multinacional. El ausentismo general es del 6,7%. Las causas m\u00e1s frecuentes responden a enfermedades varias (30%), enfermedades cr\u00f3nicas (21%), accidentes \u201cin itinere\u201d (9%) y accidentes en el trabajo (8%). Y el 32% restante se debe a permisos gremiales, tr\u00e1mites y condiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n
En cuanto a la complejidad para realizar b\u00fasquedas y promoci\u00f3n de operarios, el 44% de los empleadores contest\u00f3 que les parece f\u00e1cil. Con respecto a la b\u00fasqueda de analistas, el 57% seleccion\u00f3 una complejidad media. El 53% expuso que tiene una dificultad media para contratar supervisores. En lo que respecta a la b\u00fasqueda de jefes, la encuesta arroj\u00f3 que para un 50% resulta compleja.<\/p>\n
El sondeo dio como resultado que, para los operarios y analista, la complejidad mayor radica en la capacidad de creaci\u00f3n y resiliencia, con 49 y 37%, respectivamente. Con respecto a los supervisores, la mayor complejidad radica en el conocimiento t\u00e9cnico\/profesional y capacidad de creaci\u00f3n y resiliencia, con 34% en ambos casos. Para los jefes, los salarios, con 31% y el conocimiento t\u00e9cnico y profesional, con el 30%, son los \u00edtems m\u00e1s complejos. En tanto, para gerentes el, 37% de los encuestados considera que el salario representa la mayor complejidad y un 28%, el conocimiento t\u00e9cnico\/profesional.<\/p>\n
Respecto de los motivos de altas, bajas y modificaciones del personal, un 45% se debe a desvinculaciones, un 22% a incorporaciones, y un 17% a promociones. Otro \u00edtem analizado fue la capacitaci\u00f3n. Un 70,1% recibe capacitaci\u00f3n de 10 a 20 horas por a\u00f1o, el 14% no recibe capacitaci\u00f3n, un 11,3% se capacita de 21 a 50 horas, y un 4,1%, m\u00e1s de 50 horas. Este resultado arroja un total de 197.200 horas, con una inversi\u00f3n estimada de 30 millones de pesos.<\/p>\n
El estudio reflej\u00f3 que 19 gremios est\u00e1n presentes en la actividad log\u00edstica. El Sindicato de Camioneros est\u00e1 presente en el 76% de los casos. A modo de conclusi\u00f3n, Leiras manifest\u00f3 que \u201ces importante identificar los emergentes reflejados en el estudio: ausentismo, la complejidad de cubrir puestos, diversidad de gremios y costos log\u00edsticos para alcanzar competitividad en el proceso\u201d.<\/p>\n
Luego, Hern\u00e1n S\u00e1nchez se refiri\u00f3 a los 25 a\u00f1os de ARLOG. Coment\u00f3 que la asociaci\u00f3n super\u00f3 las 1.300 horas de capacitaci\u00f3n, integradas por los cursos en sede e in company. Agreg\u00f3 que, junto con Plaza Log\u00edstica, cre\u00f3 un centro de capacitaci\u00f3n en Zona Norte. Adem\u00e1s, resalt\u00f3 los eventos que congregan al sector entre los que mencion\u00f3 a Logisti-K y el encuentro de ARLOG. Inst\u00f3 a los asistentes a participar de estas actividades: \u201cCu\u00e1nto m\u00e1s cerca de ARLOG est\u00e9n, m\u00e1s peso tendremos en la agenda de la log\u00edstica en la Argentina. Hoy ARLOG es un referente claro de la actividad. Tanto el Gobierno como entidades privadas nos consultan y piden nuestra opini\u00f3n. Estamos preparados para darla y en ese camino vamos. El Observatorio de Investigaciones Log\u00edsticas es una muestra de lo que estamos haciendo para ayudar a la Argentina a mejorar su log\u00edstica\u201d.<\/p>\n
Casos de \u00e9xitos<\/b><\/p>\n
Ya por la tarde, el Encuentro Nacional de Log\u00edstica se dedic\u00f3 a los casos de \u00e9xito. En primer lugar, \u00c1ngel Gil Gallego, present\u00f3 el caso de la empresa espa\u00f1ola Pikolin y se refiri\u00f3 a la optimizaci\u00f3n de la \u00faltima milla como clave para la implementaci\u00f3n de una estrategia omnicanal. Coment\u00f3 que la omnicanalidad genera entregas m\u00e1s peque\u00f1as pero m\u00e1s frecuentes en hipermercados, e-commerce y retail.<\/p>\n
Pikolin es la empresa l\u00edder del mercado de colchones y somieres en Espa\u00f1a, maneja 52.000 referencias y gestiona 289.000 pedidos al a\u00f1o que se traducen en 1.200 entregas diarias. El sistema log\u00edstico implantado, adem\u00e1s de la reducci\u00f3n de costos, increment\u00f3 las entregas a domicilio con una mejora de la eficiencia.<\/p>\n
Comenzaron la optimizaci\u00f3n con la implementaci\u00f3n de un sistema de ruteo para mejorar las entregas. A eso le sigui\u00f3 el uso de smartphones para estar comunicados con los choferes, sistemas de geolocalizaci\u00f3n para los camiones, centralizaci\u00f3n de stocks y previsi\u00f3n de la demanda. La automatizaci\u00f3n del picking les permite gestionar 80.000 entregas a domicilio al a\u00f1o. Gil Gallegos concluy\u00f3: \u201cLa log\u00edstica era hist\u00f3ricamente un costo. Con los a\u00f1os se convirti\u00f3 en una ventaja competitiva\u201d.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda y la innovaci\u00f3n en un centro de distribuci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n fue el segundo caso de \u00e9xito presentado, a cargo de Mariano Simonetti, jefe de Planta de Droguer\u00eda del Sud, que cuenta con 9 centros de distribuci\u00f3n y 52.000 metros cuadrados, desde donde abastece cotidianamente a 8.700 farmacias. Por su sistema de repartos se recorren 35 millones de kil\u00f3metros al a\u00f1o, cada d\u00eda se realizan 16.000 entregas diarias en todo el pa\u00eds y se distribuyen 19 millones de unidades mensuales.<\/p>\n
En tanto, la inversi\u00f3n total de su nuevo Centro de Distribuci\u00f3n de Avellaneda fue de 400 millones de pesos. El establecimiento posee una capacidad de preparaci\u00f3n de 1.700 pedidos por hora, una extensi\u00f3n para almacenar y distribuir 20.000 referencias, un nivel de automatizaci\u00f3n superior al 90%, humedad y temperatura controlada entre 15 y 25 grados. Los procesos dentro de la planta se encuentran controlados con tecnolog\u00eda de radiofrecuencia, el transporte interno se realiza mediante 2.200 metros de cintas mecanizadas que vinculan todos los sectores, conformando un sistema integrado de almacenamiento, picking y expedici\u00f3n. A continuaci\u00f3n Pablo Lucca, gerente general de Schafer Argentina analiz\u00f3 la soluci\u00f3n log\u00edstica que implement\u00f3 para Droguer\u00eda del Sud.<\/p>\n
En el \u00faltimo m\u00f3dulo, Eduardo Kastika, m\u00e1ster en gesti\u00f3n de la Ciencia y la Tecnolog\u00eda, enumer\u00f3 las diez claves para innovar por medio de las experiencias: simplicidad, redefinir la experiencia, experiencia m\u00f3vil, facilitar la adopci\u00f3n, experiencia amigable, comprender mucho m\u00e1s al cliente, aceptar lo contraintuitivo, demostrar valor real, educar todo el tiempo y crear buenas historias.<\/p>\n
A modo de conclusi\u00f3n, Luciano Guacci, presidente del XXV Encuentro Nacional de Log\u00edstica, expres\u00f3: \u201cLogramos los objetivos que nos propusimos, ya que los asistentes se van con herramientas para su gesti\u00f3n y la planificaci\u00f3n del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Esta cita de los profesionales del sector, una vez m\u00e1s, permiti\u00f3 que los participantes se lleven propuestas, ideas y preguntas a sus \u00e1mbitos de trabajo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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