log\u00edstica<\/strong>, los ingresos a Tierra del Fuego est\u00e1n relacionados casi exclusivamente con los insumos, tanto por v\u00eda mar\u00edtima como terrestre. Los egresos son de materiales terminados, desde celulares hasta todo lo relacionado con electrodom\u00e9sticos.<\/p>\nSi bien las distancias son remotas (m\u00e1s de 3000 kil\u00f3metros de Buenos Aires), en los \u00faltimos a\u00f1os se ha mejorado mucho el estado de las rutas. Esto es algo fundamental para la actividad, ya que la integridad f\u00edsica de los choferes y la seguridad de la carga son prioridades impostergables.<\/p>\n
El trayecto se puede separar en dos etapas: hasta la provincia de Santa Cruz se presenta un recorrido sin mayores complicaciones. A partir de all\u00ed, las condiciones cambian dr\u00e1sticamente: el \u00faltimo tramo de 560 kil\u00f3metros desde Santa Cruz hasta Tierra del Fuego est\u00e1 colmado de dificultades, como cambios clim\u00e1ticos espont\u00e1neos (sobre todo en \u00e9poca invernal), con vientos que pueden llegar a superar los 70 km\/hora. Las tormentas de nieve repentinas y el congelamiento de las rutas requieren de la alta concentraci\u00f3n y experiencia de los choferes.<\/p>\n
Al atravesar cuatro fronteras diferentes, los controles aduaneros, tanto sobre la carga como sobre el veh\u00edculo y la documentaci\u00f3n personal del chofer, son exigentes. El cruce de barcaza en el Estrecho de Magallanes y los caminos de ripio (70 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de territorio chileno) dificultan a\u00fan m\u00e1s el trayecto, empeorando cada vez que llueve con banquinas profundas y ondulaciones tipo serrucho en la calzada que hacen que la carga se encuentre en constante movimiento en la bodega.<\/p>\n
En cuanto a la mercader\u00eda en s\u00ed, el embalaje depender\u00e1 del tipo de producto a despachar. Tomando en cuenta las distancias, el estado de las rutas y el clima en el \u00faltimo tramo, es crucial proteger la mercader\u00eda de manera que resista los traslados y la manipulaci\u00f3n a la que pueda verse sometida.<\/p>\n
Es muy importante trabajar en conjunto con los dadores de carga, por el correcto acondicionamiento de la misma. Gracias a los avances en la comunicaci\u00f3n, el remitente puede tener un contacto online a lo largo de todo el trayecto, lo que brinda tranquilidad y la posibilidad de consultar sobre la mejor forma de conservar la mercader\u00eda.<\/p>\n
A diferencia de lo que muchos pueden imaginar, es una carga que no viaja sola, sino que convive en una bodega completa, por lo que debe ser prolijamente acomodada y con estrictos controles de seguridad.<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\nCuesti\u00f3n aduanera<\/strong><\/p>\nTierra del Fuego es un \u00e1rea aduanera especial (AAE), donde hay que cumplimentar requisitos indispensables:<\/p>\n
Si se trata de mercader\u00edas con valor comercial propias de una venta entre una firma radicada en el continente con otra radicada en Tierra del Fuego, la Aduana y la AFIP requieren que la mercader\u00eda est\u00e9 acompa\u00f1ada por copia o fotocopia de remito (valorizado) o copia de factura.<\/p>\n
Si se trata de mercader\u00edas de propiedad de una firma radicada en el continente con sucursal en Tierra del Fuego, el movimiento se considera un traslado de dep\u00f3sito, siendo exigido el remito valorizado de la mercader\u00eda en cuesti\u00f3n.<\/p>\n
Cuando las mercader\u00edas son de origen importado y ya se encuentran nacionalizadas, en la factura o remito de venta deben figurar el origen de la mercader\u00eda y los datos relacionados a la nacionalizaci\u00f3n del producto (n\u00famero de despacho y Aduana documentante).<\/p>\n
En el env\u00edo de herramientas\/m\u00e1quinas nuevas o usadas sin tratamiento comercial (herramientas enviadas para realizar un trabajo y que deben retornar al continente), se exige remito de traslado donde figuren el propietario y el consignatario.<\/p>\n
Debido a que se cuenta con una exenci\u00f3n de impuestos, se deben cumplimentar una serie de requisitos espec\u00edficos que evitan posibles fraudes fiscales. A su vez, el cliente puede elegir entre facturas E (exportaci\u00f3n), A (con IVA gravado) o B (sin IVA) seg\u00fan sus necesidades.<\/p>\n
Los severos controles de la AFIP, hacen que en caso de encontrarse documentaci\u00f3n faltante o incorrecta, la carga sea retenida, raz\u00f3n por la cual se recomienda que el despachante de aduana asesore al cliente previo al ingreso de la carga.<\/p>\n
Como se ve, el transporte terrestre desde y hacia Tierra del Fuego, uno de los polos productivos m\u00e1s importantes de la Argentina, posee caracter\u00edsticas particulares, tanto desde el punto de vista de las distancias y log\u00edstica<\/strong>, como aduanero.<\/p>\n <\/p>\n
Por Eduardo Aguirre, gerente de la sucursal Ushuaia de Cruz del Sur. Nota\u00a0 publicada en el Diario La Naci\u00f3n. 26\/07\/2016. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tierra del Fuego es origen y destino de un sinf\u00edn de bienes, hay un alto porcentaje de ingreso de carga para el comercio en general, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1428","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-material-de-lectura"],"yoast_head":"\n
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