{"id":1324,"date":"2016-04-27T18:16:21","date_gmt":"2016-04-27T18:16:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=1324"},"modified":"2016-04-27T18:16:21","modified_gmt":"2016-04-27T18:16:21","slug":"fadeeac-y-cedol-en-expo-efi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/fadeeac-y-cedol-en-expo-efi\/","title":{"rendered":"Fadeeac y CEDOL en Expo EFI"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/FOTO-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1325 size-large\" title=\"Sector log\u00edstico\" src=\"http:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/FOTO-4-1024x682.jpg\" alt=\"Sector log\u00edstico\" width=\"584\" height=\"388\" srcset=\"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/FOTO-4-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/FOTO-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/FOTO-4-450x300.jpg 450w, https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/FOTO-4.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) particip\u00f3 de la Exposici\u00f3n Argentina de Econom\u00eda, Finanzas e Inversiones (<a title=\"Daniel Indart disert\u00f3 en Expo EFI\" href=\"http:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/daniel-indart-diserto-en-expo-efi\/\" target=\"_blank\">Expo EFI<\/a>), que se llev\u00f3 a cabo en el Hotel Hilton Puerto Madero, a comienzos de abril. Daniel Indart form\u00f3 parte del panel destinado al Agro junto con Carlos Herminio Blaquier, presidente de Ledesma S.A.A.I., Horacio Busanello, CEO del Grupo Los Grobo, y Javier Racciatti, CEO regional de Louis Dreyfus.<!--more--><\/p>\n<p>Moderados por Hern\u00e1n de Go\u00f1i, subdirector period\u00edstico de El Cronista Comercial, repasaron la actualidad del sector a partir de medidas tomadas por el nuevo gobierno. <em>\u201cEl sector del transporte de cargas es un aliado estrat\u00e9gico en la econom\u00eda. Somos el term\u00f3metro: siempre decimos que nuestro sector es el primero que se moviliza cuando empieza la actividad y el primero que se paraliza cuando decae. Por lo tanto, entendemos que estas medidas eran necesarias y son razonables. Indudablemente habr\u00e1 que hacer otras medidas econ\u00f3micas\u201d<\/em>, indic\u00f3 Indart.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los disertantes hicieron fuerte hincapi\u00e9 en la necesidad de fortalecer las econom\u00edas regionales y, como parte del camino para lograrlo, coincidieron en que resulta fundamental mejorar la infraestructura. <em>\u201cEn Argentina el 50% de las rutas tiene menos de siete metros de ancho desde hace 50 a\u00f1os\u00bb<\/em>, ejemplific\u00f3 Indart y agreg\u00f3: <em>\u00abCon los pron\u00f3sticos de producci\u00f3n de la Argentina para los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, har\u00e1n falta no uno, sino dos ferrocarriles como el Belgrano Cargas, y cien mil camiones en las rutas\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Costos Ocultos<\/strong><\/p>\n<p>M\u00e1s tarde, a partir de las 13, en el Sal\u00f3n Atl\u00e1ntico B del Hotel Hilton, Fadeeac brind\u00f3 su workshop costos ocultos: el transporte de cargas y la formaci\u00f3n de precios. El panel estuvo conformado por Guillermo Laborda, secretario de redacci\u00f3n de \u00c1mbito Financiero, y <strong>Carlos Musante<\/strong>, director t\u00e9cnico de la <strong>C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (CEDOL)<\/strong>. Luego de una breve presentaci\u00f3n, Laborda comenz\u00f3 su an\u00e1lisis sobre los principales aspectos de las econom\u00edas de Argentina y de la regi\u00f3n. Despu\u00e9s fue el turno de Musante, quien dio a conocer las principales razones de los costos ocultos que tiene el transporte, como la falta de mantenimiento de rutas, congestiones de tr\u00e1nsito, tiempos de carga y descarga y demoras en fronteras, entre otros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, dej\u00f3 en claro que el <a title=\"\u00cdndice nacional de costos log\u00edsticos Marzo 2016 y nuevo Indicador de Distribuci\u00f3n Urbana\" href=\"http:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/indice-nacional-de-costos-logisticos-marzo-2016-y-nuevo-indicador-de-distribucion-urbana\/\" target=\"_blank\">nivel de costos<\/a> tiene que ver con el nivel de servicio. <em>\u201cEste es un concepto que debemos aprendernos porque cuanto m\u00e1s aumenta el nivel del servicio, m\u00e1s suben los costos. Y sean ocultos o no, los <strong>costos log\u00edsticos<\/strong> tienen un alto impacto en la rentabilidad de las empresas porque no hay dos servicios iguales y cada servicio tiene su nivel de costos\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Para explicar la situaci\u00f3n, Musante defini\u00f3 dos tipos de costos. Por un lado, los visibles como peaje, neum\u00e1ticos, combustible, seguridad, etc., que est\u00e1n identificados y son medibles. Y por otro lado, se encuentran las <a title=\"Barrer con los costos ocultos de la log\u00edstica\" href=\"http:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/barrer-con-los-costos-ocultos-de-la-logistica\/\" target=\"_blank\">improductividades del proceso<\/a>, los denominados costos ocultos, que son externos y nadie mide. <em>\u201cEstos son los que m\u00e1s afectan al transporte y la <strong>log\u00edstica<\/strong> en los \u00faltimos tiempos\u201d<\/em>, alert\u00f3. La mayor\u00eda no es controlable, <em>\u201cpero existen e impactan en la rentabilidad y productividad\u201d<\/em>. Lo \u00fanico que se puede hacer por el momento es <em>\u201cidentificarlos y administrarlos de manera correcta\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>El directivo de CEDOL ofreci\u00f3 una lista de los m\u00e1s comunes, entre los que mencion\u00f3 <em>\u201cel mal estado de rutas o caminos, las congestiones de tr\u00e1nsito, piquetes y cortes de rutas, vedas, tiempos de espera en la carga o descarga, contingencias laborales (sindicato, ART), pirater\u00eda del asfalto, etc.\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>En el final, asegur\u00f3 que <em>\u201clo fundamental es medir, aunque sea complicado, para poder conocer los flujos y niveles de servicios, as\u00ed como la estructura e infraestructura de las operaciones\u201d<\/em>. Porque, en definitiva, hablar de costos <em>\u201ces lo menos estrat\u00e9gico en el mundo de los negocios. Queremos hablar sobre qu\u00e9 valor le agregaremos a un producto o de mejora continua. Eso es lo que requieren las empresas de hoy\u201d<\/em>, puntualiz\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) particip\u00f3 de la Exposici\u00f3n Argentina de Econom\u00eda, Finanzas e Inversiones (Expo EFI), que se [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1324","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eventos-logisticos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fadeeac y CEDOL en Expo EFI  &#187; CEDOL<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) particip\u00f3 de la Exposici\u00f3n Argentina de Econom\u00eda, Finanzas e\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/fadeeac-y-cedol-en-expo-efi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fadeeac y CEDOL en Expo EFI  &#187; 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