{"id":1316,"date":"2016-04-27T18:00:05","date_gmt":"2016-04-27T18:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/?p=1316"},"modified":"2016-05-02T18:00:50","modified_gmt":"2016-05-02T18:00:50","slug":"planificacion-improductividades-y-actualizacion-de-tarifas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedol.org.ar\/logistica\/planificacion-improductividades-y-actualizacion-de-tarifas\/","title":{"rendered":"Planificaci\u00f3n, improductividades y actualizaci\u00f3n de tarifas"},"content":{"rendered":"

\"Log\u00edstica\"<\/a><\/p>\n

La C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos<\/strong> (Cedol<\/strong><\/a>) realiz\u00f3 su 8\u00b0 Encuentro Profesional que en esta ocasi\u00f3n estuvo enfocado en dos aspectos que ocupan -y mucho- a la actividad: los costos ocultos por improductividades y la planificaci\u00f3n<\/strong>. Desde las 8 horas, cerca de 1000 asistentes (entre los que predominaron profesionales de diversos sectores empresarios), se concentraron en el sal\u00f3n principal de la Universidad Cat\u00f3lica Argentina (UCA) en Puerto Madero.<\/p>\n

La apertura de la jornada estuvo a cargo de Jorge L\u00f3pez<\/strong>, presidente de Cedol<\/strong>, qui\u00e9n agradeci\u00f3 a los presentes y celebr\u00f3 la concurrencia al \u201cprimer encuentro del a\u00f1o de la comunidad log\u00edstica argentina<\/strong>\u201d<\/em>. \u201cEs clave trabajar en la identificaci\u00f3n de estos costos, que deben ser visibilizados, para que las empresas podamos seguir en la senda de las buenas pr\u00e1cticas\u201d<\/em>, dijo.<\/p>\n

En cuanto a la realidad del sector log\u00edstico<\/strong>, L\u00f3pez remarc\u00f3 que \u201catravesamos una situaci\u00f3n especial. Todos los indicadores de costos muestran un aumento considerable y sostenido<\/strong> en los \u00faltimos tiempos que, agravado por el contexto econ\u00f3mico general, vuelve imprescindible para nuestras compa\u00f1\u00edas el traslado de importantes incrementos en las tarifas <\/a><\/strong>para que los operadores log\u00edsticos<\/strong> puedan seguir siendo sustentables\u201d<\/em>. En momentos como estos, agreg\u00f3, \u201ces cuando debemos demostrar aquello de gerenciar con responsabilidad social empresaria\u201d<\/em>, y luego llam\u00f3 a la reflexi\u00f3n de las empresas que \u201csacan ventajas en el mercado bajando las tarifas que pagan a sus proveedores\u201d<\/em><\/strong>. Hay que buscar el equilibrio para todos los actores del mercado, dijo L\u00f3pez; quien asegur\u00f3 adem\u00e1s que \u201cno tengo dudas que saldremos adelante de esta dif\u00edcil situaci\u00f3n con el acompa\u00f1amiento de nuestros clientes\u201d<\/em>.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, Hern\u00e1n S\u00e1nchez<\/strong>, presidente de la Asociaci\u00f3n Argentina de Log\u00edstica (Arlog)<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 que \u201cel modelo pa\u00eds debe ser la competitividad y, en ese aspecto, la log\u00edstica puede aportar mucho en agregar valor a la productividad de la Argentina\u201d<\/em>. Tambi\u00e9n estuvieron presentes Daniel Indart<\/strong>, presidente de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac)<\/strong>, y Juan Carlos Rodr\u00edguez<\/strong>, presidente de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Log\u00edstica (ALALOG)<\/strong>.<\/p>\n

Costos Ocultos<\/strong><\/p>\n

El primer panel del Encuentro estuvo moderado por Carlos Musante<\/strong>, director T\u00e9cnico de CEDOL, y reuni\u00f3 a los autores de la publicaci\u00f3n que present\u00f3 la C\u00e1mara durante el evento (y que regal\u00f3 a los asistentes) sobre \u201cCostos Ocultos y Contingencias de la actividad Log\u00edstica\u201d<\/em><\/strong>, con el objetivo de dar a conocer una problem\u00e1tica que preocupa al sector desde hace tiempo y de la cual pocos, fuera de la actividad, conocen su impacto o su existencia. \u201cLos costos nos preocupan mucho por el incremento de los que podemos medir, pero tambi\u00e9n de los no medibles que se notan menos\u201d<\/em>, explic\u00f3 Musante. Y agreg\u00f3 que, precisamente, \u201cel problema de estos \u00faltimos es que no se pueden controlar ni por el mercado ni por las empresas. De momento, s\u00f3lo nos queda listarlos, conocerlos y difundirlos\u201d<\/em>.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, los autores -provenientes de diversas empresas miembro de Cedol- presentaron un resumen de los cap\u00edtulos en los que participaron y analizaron cada problem\u00e1tica en la actualidad.<\/p>\n

Los temas tratados en cada cap\u00edtulo son: P\u00e9rdida de productividad en distribuci\u00f3n urbana y en transporte de larga distancia; costos ocultos y contingentes en materia laboral; impacto en la productividad de una operaci\u00f3n log\u00edstica<\/strong> por incremento en los SKU\u00b4s; efectos impositivos en los costos de las operaciones; costos por modificaciones en los niveles de servicio pactados; y costos ocultos de origen financiero que impactan en la log\u00edstica<\/strong>. Por su parte, los especialistas que participaron son: Miguel Jarabroviski<\/strong>, Juan Manuel Furones<\/strong> y Andr\u00e9s Arfuch Gago<\/strong>, de Andreani; Edgardo Cesario<\/strong>, de Tradelog; Fernando Romagnoli<\/strong>, de OCASA; Carlos Curi<\/strong> y Ariel Converso<\/strong>, de Exolog\u00edstica; Gabriela Rigoni<\/strong> y Marcos Goshi<\/strong>, de Lisicki, Litvin & Asociados; y Gustavo Molinero<\/strong>, de Loginter.<\/p>\n

Entre los conceptos que despertaron mayor inter\u00e9s en la audiencia, se destacaron los costos ocultos en materia laboral, principalmente, las cuestiones vinculadas a los convenios de trabajo, ausentismo y conflictividad gremial y laboral. Adem\u00e1s, remarcaron que los \u201ccostos financieros se dispararon en los \u00faltimos tiempos\u201d<\/em> y que la inflaci\u00f3n lleva a las empresas del sector a \u201ccortar los plazos de cobranza\u201d<\/em><\/strong>. Como cierre, dejaron en claro que \u201ctodo costo que no pasa a tarifa, es p\u00e9rdida para el operador log\u00edstico<\/strong> en un negocio que de por s\u00ed no supera un d\u00edgito de rentabilidad\u201d<\/em>. Y recomendaron que \u201cun buen contrato y un tratamiento de socios con el cliente, son la mejor herramienta para combatir los costos ocultos<\/a>\u201d<\/em><\/strong>. En definitiva, resumi\u00f3 Musante, \u201chablar de costos es lo menos estrat\u00e9gico para las empresas, que deber\u00edan estar pensando c\u00f3mo mejorar el servicio o agregar valor a sus clientes\u201d<\/em>.<\/p>\n

Premios y reconocimientos<\/strong><\/p>\n

Al finalizar el 1\u00b0 m\u00f3dulo, se realiz\u00f3 el habitual reconocimiento a la trayectoria log\u00edstica<\/strong> que, en esta edici\u00f3n, fue para Antonio Zuidwijk<\/strong>. Tambi\u00e9n, como cada a\u00f1o, se entreg\u00f3 una donaci\u00f3n de $65.000 a una entidad de bien p\u00fablico<\/strong>, la Asociaci\u00f3n Civil de Villa Valdocco<\/strong>, por su labor en diferentes comunidades para fomentar la inserci\u00f3n social con igualdad de oportunidades.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se entregaron los premios<\/strong> que otorga la International Road Transport Union<\/em> (IRU)<\/strong> a gerentes, directores y ejecutivos de empresas de transporte que, este a\u00f1o, fueron para: Marcelo Giampaoletti<\/strong>, Presidente de Deseado Express; Andrea V. Robledo<\/strong>, Gerente de Operaciones en Transportes Adamo; y Fabi\u00e1n Yannone<\/strong>, Director Comercial en Grupo Log\u00edstico<\/strong> Andreani.<\/p>\n

Planeamiento en la cadena de suministro<\/strong><\/p>\n

En el segundo tramo del encuentro se present\u00f3 Santiago Kraiselburd<\/strong>, director regional para Latinoam\u00e9rica de KPMG, quien disert\u00f3 sobre planeamiento de mediano y corto plazo como herramienta competitiva en las cadenas de suministro<\/strong>.<\/p>\n

\u201cEn el denominado primer mundo, el mercado reacciona de forma negativa ante eventos disruptivos en las cadenas de abastecimiento<\/strong>\u201d<\/em>, coment\u00f3. Y a\u00f1adi\u00f3 que en las empresas, por lo general, el \u00e1rea log\u00edstica<\/strong> es considerada culpable de todos los males: \u201cpara que eso no ocurra, el \u00fanico ant\u00eddoto es la planificaci\u00f3n\u201d<\/em>.<\/p>\n

Sin embargo, reconoci\u00f3 que hist\u00f3ricamente \u201clos argentinos no somos buenos planificando<\/strong>, quiz\u00e1s por esa mirada a corto plazo que nos impone nuestra realidad. Pero debemos saber que a mayor incertidumbre, m\u00e1s hay que planificar\u201d<\/em>.<\/p>\n

Antes del cierre, Kraiselburd se refiri\u00f3 al contexto regional y destac\u00f3 que \u201cAm\u00e9rica del Sur no es una regi\u00f3n de bajos costos<\/strong>, a diferencia de Am\u00e9rica Central o M\u00e9xico. Los impuestos son altos, var\u00edan de pa\u00eds en pa\u00eds, por lo que el sistema impositivo se vuelve muy complejo y cambiante, con pocas chances de mejora\u201d<\/em>. Para finalizar, dej\u00f3 en claro que \u201cel desarrollo de la infraestructura regional para el transporte y la log\u00edstica<\/strong> se ubica muy por detr\u00e1s del promedio mundial\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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